Wenn Du merklich was an der Leistung des Moppeds machen willst, dann geht an einem Chip oder einem Powercommander nichts vorbei. Durch die Änderung des Kennfeldes gegenüber der Version der BMW Ingenieure, die auf Langlebigkeit, Abgaswerte usw. wert legen mussten, ist einiges (messbar) zu machen. Auf einem Chip sind einige Kennfelder "fest" einprogrammiert und über Kabelbrücken im Sicherungskasten auswählbar. Der Powercommander hat ebefalls einige Mappings dabei, zusätzlich kann man eigene oder speziell auf dein Mopped (Auspuff, Luftfilter usw) angepasste Mappings draufspielen. Das macht meistens der Tuner im Zusammenspiel mit einem Leistungsprüfstand, wo die Änderungen gleich gemessen werden können.
Powercommander mit Prüfstand o.ä. ist sicherlich die Luxusausstattung, während das Auswechseln des Chips auf der Motronik die günstigere Variante ist.
Weitere Optionen, die messbaren Zuwachs bringen sind andere Nockenwellen und Kolben mit höherer Verdichtung und weniger Gewicht.
Das reine Anbringen eines Sportauspuff bringt vor allem anderen Sound, der Filter eher "gefühlten" Zuwachs und die Ansaugrohre eine andere Drehmomentkurve.
Ich habe andere Kolben und Nocken sowie einen Chip, der Auspuff ist so wie er war - also Serie. Ach ja, den Luftfilter hatte ich mal als aller erstes ersetzt - kostet Geld brachte nicht wirklich was. Das Mopped läuft prima, allerdings gewöhnt man sich an den Zuwachs an Leistung recht schnell und es wird alltäglich. Ist auch alles eine Geldfrage - Hobby eben.
