Codieren mit dem GS911

[Rick_UM]

Da ich sowohl im Netz so wie auch hier nicht sehr viel dazu finde, möchte ich einen eigenen Themenbereich eröffnen. Das Hex GS911 hat sich in letzter Zeit weiterentwickelt und bietet mittlerweile neben dem Auslesen von Fehlern, deren Löschung, Servicefunktionen und dem Rücksetzen des Serviceintervalles auch einige "Coding Functions" an. Um diese soll es hier gehen. Dinge die früher nur von Spezialisten gemacht werden konnten oder gar Änderungen der Verkabelung erforderten, gehen jetzt recht einfach zu programmieren.
Wer mit BU etc. arbeitet, wird jetzt vielleicht müde lächeln. Jedoch möchte vielleicht nicht jeder so tief eintauchen oder hat bereits ein GS911.
Bei meiner R1200GS LC aus 2017 ohne TFT z.Bsp. geht die preiswerte E-NET-Schnittstelle nicht, da meine Steuergeräte diese noch nicht unterstützt.

 

[Rick_UM]

Dann fange ich mal an:
Ich habe mir schon länger die 'Crusing-Lights'-Funktion der 1250-er an meiner 2017-er R1200GS LC ohne TFT gewünscht. Da ich BU mit der E-Net-Schnittstelle nicht zum Laufen bekommen habe, habe ich mich gefreut, dass mein GS911 das jetzt anbietet. Allerdings war der Softwarestand meines Bordnetzsteuergerätes XBCL zu alt und ich musste bei meinem letzten Besuch beim Freundlichen ein Update machen lassen. Nun konnte ich es realisieren. Bei der Gelegenheit gab es auch gleich die neuen Blinker, die mir besser gefallen. Mit den alten Blinkern geht es aber auch.

Ich habe versucht ein kleines Video dazu anzufertigen:

 

[Gast-64780]

Sollten hier noch ein paar Foristi zugegen sein, die wissen wie man
etwas mit dem GS911 codiert, gerne eine Anleitung hierlassen.

Um mal easy zu beginnen (in rot: Werte die verändert werden)

1.) Animation beim Starten des Motorrads:

• Kombi-Instrument XKOMBIHI --> Startup Animation --> BMW-Motorrad (mehrere Möglichkeiten auswählbar)

2.) Griffheizung:
erst die Anzahl der Stufen festlegen, dann den %-Wert der Heizung

• Fahrzeugelektronik XBCL --> HeatGrips --> Anzahl Levels --> 5
• Fahrzeugelektronik XBCL --> HeatGrips --> Intensität in % --> 10, 30, 50, 70, 90

3.) Anzeige Sport Menü:
hierdurch wird der Sport-Screen zusätzlich anzeigbar, es ändert aber auch den Standard-Screen!

• Kombi-Instrument XKOMBIHI --> SportMenü --> enabled

 

[Rick_UM]

Deaktivierung des Bremslichtes bei den Multifunktionsblinkern einer R1250GS

Ziel: bessere Sichtbarkeit des hinteren Blinklichtes beim Bremsen

Wie folgt auswählen:

• Bordnetzsteuergerät
• Coding Functions
• Konfiguration
• Brake Light Intensity (%) von 100 auf 0 ändern
• mit WEITER bestätigen

Ergebnis:

THX to Jeremy Jones

 

[lederkombi]

Ich habe an meiner r9t auf die LED Blinker aufgerüstet und dann diese mit dem GS911 codiert. Mit BU und Co hat das leider alles nicht funktioniert, ich konnte noch nicht einmal eine Verbindung zum Bike herstellen, gab jedesmal eine Fehlermeldung "nicht unterstützt". Egal, mit dem GS911 ging es.

Im Hauptmenu der Software unter Retrofit hat es noch viele weitere Möglichkeiten um Um/Nchrüstungen zu codieren.

 

[FlowRider]

(OT ausgelagert: Hier geht es um das "wie")

 

[Rhoentourer]

Ist es möglich mit der GS-911 bei einer 1300er die Cruising Lights zu aktivieren?

 

[virility]

Soweit ich weiß kannst du bei der 1300er aufgrund von Secure Coding gar nichts mehr codieren, da jede Änderung von einem BMW Server signiert werden muss

 

[Rick_UM]

Zitat aus den FAQ von HexInnovate:
Warum kann ich mein R1300GS- oder 2025 XKOMBB2-Kombinstrument nicht codieren?

Mit der Einführung der neuen R1300GS/A und R12/nineT/GS hat BMW das interne CAN-Bus-Layout und die Verbindungen zwischen verschiedenen Funktionen geändert, so dass der Body Domain Controller nun als Tor zur internen Diagnose für das Fahrzeug dient. Darüber hinaus haben sie auch die Art und Weise geändert, wie Controller codiert werden, da die Codierung eines Controllers jetzt durch eine Reihe von Verschlüsselungs- und Entschlüsselungsschritten erfolgt. Dies wird als Codierung v2.0 bezeichnet und stellt logischerweise eine Herausforderung für alle Tools von Drittanbietern dar, die beliebige Änderungen an einem Controller vornehmen möchten, um benutzerdefinierte Funktionen zu ermöglichen. Soweit wir sehen können, erfordert die Codierung v2.0 die Kommunikation mit dem BMW-Server in Deutschland, um die Konfiguration eines Controllers zu ändern. Daher ist es derzeit unmöglich, die Konfiguration z.B. im Kombiinstrument oder im Body Controller aus einem eigenständigen Werkzeug heraus zu ändern.

Originalbeitrag im Web

 

[teileklaus]

ein weiterer Punkt für mich gegen eine 13 er.
Die sammeln sich fleißig