CTEK Ladezustandsanzeige

[Jo46]

Hi
heut morgen kam ich von der Arbeit lauf an meiner Q vorbei und seh das
die CTEK Ladezustandsanzeige orange blinkt.
Hab dann gleich das CTEC drangehängt und bin in die Kiste.
Nach ca.4 Std. wieder raus gegugt was das Ladegerät treibt
und siehe da,Batterie voll.
Bin zuletzt am WE ca. 150 km gefahren und davor war alles i.O also grün.
ich deute das mal so das sie jetzt schon langsam nachlässt.
Hab zwar Garantie (grade mal 10 Monate alt) aber einfach keine Lust irgendwo zu stehn und die Kiste springt nimmer an.

Hat jemand eventuell mit der Anzeige schon Erfahrungen gesammelt?

Gruß Jo

 

[MaverikX]

Lass dir mal bei einem Boschdienst die Batterie mit diesem Gerät testen.
Dann weißt du genau, wieviel Startkapazität in deinem Akku noch schlummert.

http://rb-aa.bosch.com/advastabosch...d=198&ccat_id=89&language=de-DE&publication=3

 

[Dirk Herppich]

Welches Ladegrät hast Du denn und welche LED genau blinkt denn?
Ich habe das CTEK MXS 5.0 und wenn die Netz LED blinkt ist das Gerät in den Stromsparmodus gegangen.

Hier kann man die Anleitung finden.

http://www.ctek.nu/Archive/ProductManualPdf/MXS 5.0_DE.pdf

Gruß Dirk

 

[mkra6]

Hallo Jo46,

ich habe bei mir mal nachgemessen: die orange LED geht bei ca. 12,5V an. Laut Beschreibung heißt das nur, daß man mal darüber nachdenken kann, in nächster Zeit etc. die Batterie zu laden. Nervös würde ich, wenn die Anzeige innerhalb einer Woche auf rot springt. Ansonsten mal selber messen.
Grüße
Michael

 

[Jo46]

Welches Ladegrät hast Du denn und welche LED genau blinkt denn?
Ich habe das CTEK MXS 5.0 und wenn die Netz LED blinkt ist das Gerät in den Stromsparmodus gegangen.

Hier kann man die Anleitung finden.

http://www.ctek.nu/Archive/ProductManualPdf/MXS 5.0_DE.pdf

Gruß Dirk

nee nicht das Ladegerät blinkt sondern
der Indicator an der Dose.
Gruß Jo

 

[Jo46]

Hallo Jo46,

ich habe bei mir mal nachgemessen: die orange LED geht bei ca. 12,5V an. Laut Beschreibung heißt das nur, daß man mal darüber nachdenken kann, in nächster Zeit etc. die Batterie zu laden. Nervös würde ich, wenn die Anzeige innerhalb einer Woche auf rot springt. Ansonsten mal selber messen.
Grüße
Michael

Hi
war grade auf der webseite von ctec die schreiben:

Die Ampel ist grün bei Ladezuständen >12,85 Volt und wird rot bei Ladezuständen <12,4 Volt. Damit wird der Tatsache Rechnung getragen, dass Batterien unterhalb von 12,4 Volt sulfatieren.

Hmm auf der einen Seite haste recht
was mich halt iritiert ist die Tatsache das sie über denn Winter
locker 2 Wochen grün war und auf einmal blinkt se nach 4 Tagen orange
Tatsache ist, das sie war gestern abend voll war.
ich beobachte das jetzt mal und wenn se wieder trotz regelmässiger Benutzung auf orange springt
werde ich dem Tip von MaverikX folgen und mal beim Boschdienst
vorbeischaun.

Gruß Jo

 

[peter-k]

Das ist ja auch das schöne an so einen Indikator: Man kann die Entwicklung der Batterie mitverfolgen.

snip ...
was mich halt iritiert ist die Tatsache das sie über denn Winter
locker 2 Wochen grün war und auf einmal blinkt se nach 4 Tagen orange

Temperaturanstieg? = mehr Selbstendladung, gerade bei nicht mehr ganz frischen Batterien. (Darum halten die Bakterien der GS hier in SGP kaum mehr als zwei Wochen Standzeit aus. Dann ist der Anlasser schon vernehmlich schlapper.)

 

[Jo46]

Hi
@peter-k
Hast recht laut Wikipedia
http://de.wikipedia.org/wiki/Selbstentladung
Die Selbstentladung ist stark temperaturabhängig, ihre Geschwindigkeit steigt mit höherer Temperatur. Als Faustregel gilt, dass eine Temperaturerhöhung um 10 °C die Geschwindigkeit der Selbstentladung verdoppelt.

Das wußte ich nicht
Aber man lernt ja nie aus, gelle

Vielen Dank Gruß Jo