sollten die Lagesitze im Motor/ Getriebegehäuse nicht zu 100% perfekt sein, bringen die besten Lager und feingewuchteten Wellen auch das, was sie sollten. Also, wenn`s richtig gemacht wird, dauert das auch. 
Mir gefällt dein Humor, was die Qualität der „deutschen" Technologie angehtHoffentlich bekommst du hochwertige, deutsche Lager eingebaut. Bestimmt war das wohl bisher nicht der Fall, denn nach so kurzer Zeit mit den paar Km, geht kein hochwertiges Lager pfutsch
. Ich gehe davon aus, dass chinesische Lager drinnen sind, die sind einfach Scheiße ( Es gibt auf Youtube Crash- Tests von versch. Lagern zu sehen). Hoffentlich werden auch alle Wellen penibel Vermessen, und bei leichter Unwucht ausgetauscht
, sonst wiederholt sich der Scheiß wieder.
Eine gute Werkstatt weiß das aber !
Deine Werkstatt ist doch gut, oder ?
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– und richtig zu Ende ging sie mit dem MB W123, dem VW Golf II und dem BMW 325i (E30) 
Und wenn ich mir mein Motorrad so anschaue, erwarte ich auch keine Wunder mehr 
.
. Die BMW- Leute kalkulieren wohl schon eine Menge technische Probleme bei neuen Modellen der Oberen Preisklasse mit ein, so das der Kunde wenigstens mit dem Service einigermaßen zufrieden ist . Neue Motoren, neue Wellen, Lager, große Instandsetzungs- Arbeiten, Ersatz- Motorräder, usw. kosten auch viel Geld. Denn das würden die hohen Verkaufspreise erklären, denn das Generell, hohe Maß an Qualität ist nicht unbedingt Standesgemäß. Ob jetzt nur die 13er GS oder auch andere Modelle mit selbigen Motor, von gleicher Problematik betroffen sind, bleibt noch abzuwarten, denn bei ihr ist es wohl aufgrund hoher Verkaufszahlen am Auffälligsten. 
