Der erste Gang ist bei meiner BMW 1250GS zu lang übersetzt

[RogerWilco]

Ich würde ein Moped mit Automatik als Lösung / also Modellwechsel in den Raum stellen.

Früher konnte man ja von R auf GS mit einem anderen HAG die Untersetzung optimieren und umgekehrt. Ganz früher konnte man im Getriebe noch einen kurzen 1. Gang verbauen.

 

[Elorso]

Ganz früher konnte man im Getriebe noch einen kurzen 1. Gang verbauen.

Das ist aber ganz lange her. Man könnte auch eine F900 kaufen und ein anderes Ritzel verbauen. Fehlt dann halt an Endgeschwindigkeit.
Gibt also viele Lösungen, aber nicht die Gewünschte... Einfach ein anderes Pärchen Zahnräder im Getriebe tauschen auf Eingangs- und Ausgangswelle - Du kommst da ja noch nichtmal vernünftig ran.

 

[No-GS]

Es reicht, den Endantrieb kürzer zu übersetzen. Für den Strassenbetrieb am Tellerrad einen Zahn wegfeilen, für Geländebetrieb 2-3 Zähne wegfeilen. Dann natürlich rundum mit genau 120°Abstand und nicht alle nebeneinander.

 

[Cloudy]

..am Tellerrad einen Zahn wegfeilen, für Geländebetrieb 2-3 Zähne wegfeilen...und nicht alle nebeneinander.

 

[Malzbier123]

Danke für die sehr guten Tipps ich kaufe eine Honda bin schon Probe gefahren dieses Forum ist Super um Mitglieder zu vergraulen.

 

[GS-Schwede]

Danke für die sehr guten Tipps ich kaufe eine Honda bin schon Probe gefahren dieses Forum ist Super um Mitglieder zu vergraulen.

Honda ist super!

 

[Larsi]

Danke für die sehr guten Tipps ich kaufe eine Honda bin schon Probe gefahren dieses Forum ist Super um Mitglieder zu vergraulen.

Und ich dachte, die GS sei dein Problem.

 

[teileklaus]

da schreiben paar Leute zurecht dass es nicht leicht und billig zu ändern geht und du das Problem bist, nun ist das Forum blöde.. Stimmt, lerne damit umzugehen!
bei der Honda ist was Anderes an das du dich gewöhnen musst..

Honda ist wie Malzbier? Vollmundig kraftlos Glattkehlig.. TIP = Automatikgetriebe kaufen
BMW wie Starkbier? Herb hart mit Saurem Abgang haut dich aber ggf um.. haha..
Quickshifter in den ersten beiden Gängen zu hart unkomfortabel, ggf. nicht zu gebrauchen..

Hab extra einen Längeren ersten Gang eingebaut HAG auf 2,62 geändert. das passt mir..
Dafür ist der 5. Gang nun auch bis über 210 brauchbar, der 6. eher Oberdrive, was mir einen halben Liter Sprit / 100 km sparte.

 

[Coool]

Die 1300er gibt es ja auch mit Asa. Aber wenn es die Honda AT für dich auch tut, warum nicht!? Auch keine schlechte Wahl.
Da lässt sich die Übersetzung auch leichter ändern.