Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[*Topas*]

Es wird aber auch Zeit…ich bin kurz vor der Entscheidung zu Ducati zu wechseln, und das nach 27 Jahren BMW und 11 Motorrädern….

verkaufst sie halt wieder - wenn die GS besser wird

 

[Heidekutscher]

Keine Zeit mehr, ich will das Ding haben und zwar bald!

 

[udo_muc]

Dann ruf doch in Berlin an. Machen bestimmt eine Ausnahme für dich :-)

 

[Hobbyfahrer]

Er meinte die R1300GS ist seit 3 Monaten fertig, und kommt erst 2024, weil sich die R1250GS immer noch ganz passabel verkauft.

Mein Händler hat mir das auch mit 2024 erzählt aber der Grund ist, dass BMW sicher stellen will, dass auch alle Bauteile verfügbar sind.

 

[Igi]

ich habe gerade meine TB zur Übergabe fertig gemacht , nach der Eicma 22 will ich mich
Entscheiden , noch mal eine Trophy oder ......

 

[FF-GS]

Warum muss Deine GS sich übergeben? So alt ist sie doch nicht. Was kann die Trophy besser?

 

[udo_muc]

Grund ist, dass BMW sicher stellen will, dass auch alle Bauteile verfügbar sin

Kann ich gut verstehen. Eine 1250er im x-ten Baujahr z.B. mal ein paar mit Halogen, kein Thema. Aber im Anlauf der 1300 darf das einfach nicht passieren.

Wenn das Ding gut wird und viele umsteigen wollen, dann muessen auch viele Maschinen dafür da sein. Alles andere wäre mehr als peinlich für BMW.

 

[kuhtreter]

Die BMW-Leute kriegen das hin mit der Lieferbarkeit der neuen GS, da bin ich mir sicher. Oder war das jemals anders ?
Bestes Bspl. die 1800er, die stehen großflächig in jedem Showroom.

 

[udo_muc]

Bestes Bspl. die 1800er, die stehen großflächig in jedem Showroom.

Eher ein Antibeispiel :-)

Kein OEM hatte in den letzten 40 Jahren mit solchen Themen zu kämpfen. Und dafür hat BMW das ziemlich gut hinbekommen.

Das das trotzdem kritisiert wird (z.B. Halogen), ist Jammern auf ganz hohem Niveau.

 

[kuhtreter]

Eher ein Antibeispiel :-)

Beim Verkauf haperts halt bei der Cruiser, jedoch kann keiner behaupten die Herstellung funktioniert nur in homöopathischen Dosen.

 

[DerLipper]

Bei der 1300 geht es um Schräglage und angenehme Kniewinkel und Reisetauglichkeit... Bitte die 1800er hier auslagern ... die ist neben der Spur ..

 

[gstommy68]

Hmmmm. Das wäre mir neu ...
Aktueller Stand meines Händlers ist die Vorstellung im Herbst 2023. Auslieferung der ersten Motorräder 04/24 ... Aber mir wäre Deine Prognose lieber ;o)

naja, das würde ich unter „Schutzbehauptung“ seitens des Händlers verbuchen. Warum sollten Bilder und Fakten angekündigt werden und dann darf man noch über ein Jahr warten dürfen das ergibt für mich keinen Sinn. In einem Monat auf der Eicma wissen wir mehr….

gruß
gstommy68

 

[DreasDakar]

Selbst wenn Markteinführung offiziell im Herbst 2023 ist - mit der ersten Produktion wird die Erstausstatung für den Handel
produziert. Und nicht nur für D. Individuell konfigurieren heißt dann Geduld haben. Wie immer. Nicht nur bei BMW.

 

[Arnie70]

Es wird aber auch Zeit…ich bin kurz vor der Entscheidung zu Ducati zu wechseln, und das nach 27 Jahren BMW und 11 Motorrädern….

Ich habs getan. Nun steht nach 4 GSen in 22 Jahren eine Multi V4 Pikes Peak in der Garage. Und nach den ersten 500km am Wochenende (ich hatte noch nie bei der ersten Fahrt mit einem neuen Töff so ein breites Grinsen im Gesicht ) bin ich schon gespannt, ob BMW tatsächlich eine M 1300 GS bringen wird, die auf Sportlichkeit auf der Strasse (17' VR, Carbon-/Schmiederäder, Öhlins/Wilbers/... Fahrwerk) getrimmt ist. Sobald die 1300er GS dann mal bei den Händlern steht, werde ich sicher mal einen Blick darauf werfen, aber eine "normale" GS wird mich vermutlich erst einmal nicht mehr ins BMW Lager zurück bringen.

 

[Arnie70]

Die 1250er läuft ja gut. Und die ganzen Themen Corona/Krieg/Krise waren ja so nicht geplant. Kann daher auch wirklich gut sein, dass BMW die Markteinführung der 1300 GS um ein Jahr verschiebt und mit der Serienproduktion erst nach den Sommerferien 2024 anfängt.

Ich denke, die 1300 GS wird sicher 2023 ihre Markteinführung haben. Eine neue Version des Flagschiff zum 100 Jahre Jubiläum wird sich das Marketing von BMW Motorrad nicht entgehen lassen. Wieviele Einheiten dann geliefert werden können, wird sich dan zeigen (vielleicht ja als "First Edition" mit H7 Scheinwerfer ). Der Bedarf bei der Kundschaft wird sicher da sein.

 

[MarinGS]

Nicht schlecht

Ich habs getan. Nun steht nach 4 GSen in 22 Jahren eine Multi V4 Pikes Peak in der Garage. Und nach den ersten 500km am Wochenende (ich hatte noch nie bei der ersten Fahrt mit einem neuen Töff so ein breites Grinsen im Gesicht

 

[Silverbox]

Mit der Zeit kehren alle wieder nach zu Hause zurück. Ich war 15 Jahre mit HD zufrieden. Mein Fahrverhalten und Anspruch hat sich geändert.
Ich bin auf die 13 Hunderter gespannt.
Wird definitiv wieder Benchmark

 

[virility]

Das Pendant zur Duc PP V4 ist die BMW XR...denke nicht, dass BMW in diese Richtung gehen wird mit der GS.

Eine M1300GS könnte ich mir eher als Rally Bike vorstellen, als HP2

 

[smilingalbert]

Kann daher auch wirklich gut sein, dass BMW die Markteinführung der 1300 GS um ein Jahr verschiebt und mit der Serienproduktion erst nach den Sommerferien 2024 anfängt.

Wollen wir alle feste glauben, damit wir ab November 22 nicht mit hoffnungslos veraltetem Kernschrott (Achtung: Ironie!) herumfahren müssen.
Mir jedoch vollkommen schnuppe, war noch nie ein early adopter…

 

[udo_muc]

early adopter…

Kommt auf die Situation an. Hatte 2010 noch eine Triumph Tiger 955i. Die Community wartete sehnsuechtig auf einen Nachfolger in der 1l+ Klasse. Der liess verdammt lange auf sich warten. Hab dann auch eine der ersten Explorer ohne Probefahrt gekauft und nie bereut.

So einen Quantensprung wie damals von Tiger auf Explorer erwarte ich zwischen 1250GS und 1300GS ehrlich gesagt nicht.