Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[Arnie70]

...ich lehne mich ein wenig aus dem Fenster und behaupte, dass sich das in homöopatischen Dosen abspielt und es sich wirtschaftlich verbietet, so was anzubieten...
Und ich wage die Prognose, dass bei manchen (wenn nicht allen) Mopedherstellern das Erwachen groß ist, wenn die Stückzahlen bei solchen Preisen runter gehen werden - irgendwann hat der Spass ein Loch.
Bin gespannt, welche Modelle es als erstes erwischt...

Im Vergleich zu den Zulassungszahlen der GSen wird so ein M-Modell sicher in homöopatischen Dosen verkauft werden. BMW hat imho schon jetzt das eine oder andere Modell, das man nur sehr selten bis nie auf der Strasse sieht (jedenfalls weniger oft als eine PP ) - z.B. die R 1250 RS oder die R 18.

Was den Preis angeht - ich denke, da ist bei der Kundschaft immer noch Luft nach oben und BMW bietet die GS ja auch etwas kleiner und günstiger an.

 

[qtreiber]

Ich wundere mich immer wieder, wieviele teure Autos und auch teure Motorräder unterwegs sind. Dass im Pkw-Sektor die Leasinganteile deutlich gestiegen sind, hat einige Ursachen. Geld scheint bei etlichen genug vorhanden zu sein, sonst klappt auch das Leasing nicht.
Der WoMo-Markt boomt, Luxushotels sind voll, teure Fernreisen und Kreuzfahrten laufen gut ... und dann gibt es genügend Menschen die nicht wissen wie sie die kommenden Monate finanzieren sollen.

Bitte keinen Politikbeitrag davon machen! Auch ohne die aktuelle Situation habe ich mich schon lange gefragt wie sich viele die teuren Autos usw. leisten können? Das kann nicht nur an der Erbengeneration liegen. In diesem Sinne wird sich auch eine >30.000 Euro-BMW verkaufen.

 

[Maggo13]

In diesem Thread geht's um Alles ... nur nicht um das was der Titel vermuten lässt.

 

[qtreiber]

In diesem Thread geht's um Alles ... nur nicht um das was der Titel vermuten lässt.

sonst wären keine 162 Seiten - bisher - zusammen gekommen.

 

[Shark]

Da

Da geht noch was ... und nicht mal zu österreichischen Preisen.

Anhang anzeigen 531655

Da ist die V4 Rally ein bisschen günstiger

 

[RogerWilco]

Da geht noch was ... und nicht mal zu österreichischen Preisen.

Anhang anzeigen 531655

Ui, da ist meine V4s-Sport-FULL mit Drahtspeichenrädern, Enduropaket, RDKS, und Hepco-Xplorer der Superschnapper gewesen (2021) und nun in 2022 immer noch günstiger als eine GSA, irre.

 

[udo_muc]

Auch ohne die aktuelle Situation habe ich mich schon lange gefragt wie sich viele die teuren Autos usw. leisten können?

90 % der "teuren" Mittelklasse Kisten sind doch eh geleast. Und auch für die Oberklasse gibt es Leasingbuden, die z.B. nen Bentley an einen Dönerbuden-Betreiber verleasen.

Wer würde sonst 70000 für einen neuen A6 oder 5er mit 2l Diesel hinblättern?

 

[QVIENNA]

Die Ducati ist seit wenigen Jahren "interessant" und war davor eine schreckliche schreckliche Gurke die fast nichts konnte.

Die Multistrada 1 war eine Gurke . Seit der MS 2 (ab 2011?) ist sie ein geiles Gefährt für sportliche Fahrer, die anfangs nicht im GS Segment gesucht wurden. Sie war ruppig, wenn man sie nicht auf Mindestdrehzahl gehalten hat, dafür eine geile Beschleunigung und tolles Kurvenverhalten. Weit entfernt von der Gemütlichkeit einer GS. Irgendwann ist man draufgekommen, dass man Neukunden gewinnen möchte und hat sie in Richtung GS weiterentwickelt. Legitim aus Sicht des Herstellers. Nur ein verkauftes Moped ist ein gutes Moped.

 

[smilingalbert]

@udo_muc: volle Zustimmung! Mein nächster (letzter?) Verbrenner aus dem Hause BMW/Mini wird ganz sicher AUCH „nur“ geleast! Denn: Will ich so viel Geld mit entsprechendem Wertverlust in eine dermaßen zukunfts-unsichere Technik versenken? Am Ende werden Sprit (e-fuels?) & Strafsteuern unbezahlbar. Darüber hinaus wird vermutlich auch ein Tempolimit z.B. auf A 94/95 kommen, die ich zur Zeit mit meinem 6-Zylinder noch sehr genieße.
Die Tage sind gezählt, wissen wir alle.
Weniger Besitz ist an dieser Stelle „mehr“.
Ach ja: Unser Döner-Imbiss-Betreiber am Ort arbeitet sehr hart und hat keine Häme verdient - eher die 28-jährigen Jüngelchen, die von der Firma einen fetten Dienstwagen hingestellt bekommen, den sie weder gescheit fahren, noch selbst finanzieren könnten (jenseits der 1%-Regelung).

 

[smilingalbert]

und hier noch eine „Sound-Erinnerung“ an die MultiV4 - für die Hausrunde ok, aber jenseits davon?

 

[gstrecker]

und hier noch eine „Sound-Erinnerung“ an die MultiV4 - für die Hausrunde ok, aber jenseits davon?

Wie meinst du das? Die V4 hat alles, aber auf keinen Fall guten bzw. Lauten Sound. Dagegen ist eine 1150 GS ein Radaubruder

 

[qtreiber]

90 % der "teuren" Mittelklasse Kisten sind doch eh geleast. Und auch für die Oberklasse gibt es Leasingbuden, die z.B. nen Bentley an einen Dönerbuden-Betreiber verleasen.

hier kann leicht der Eindruck entstehen, als ob Leasing geschenkt wäre. Das ist bei Weitem nicht so! Auch ein Leasing muss sich der Nutzer leisten können.

Aus meiner Sicht spricht nichts gegen Leasing und auch ein Fahrzeug zu finanzieren kann sinnvoll sein. Beides wird geprüft ob und zu welchen Konditionen dies machbar ist. Nicht alles glauben was im Schaufenster steht. Dort werden häufig nur die Konditionen für das beste Rating dargestellt.

 

[Gast 30990]

Die Ducati ist seit wenigen Jahren "interessant" und war davor eine schreckliche schreckliche Gurke die fast nichts konnte.

Hast du da Beispiele für?

 

[RogerWilco]

und hier noch eine „Sound-Erinnerung“ an die MultiV4 - für die Hausrunde ok, aber jenseits davon?

Die geht auch für Touren, nicht nur Hausrunde. Mit knapp 9.5tkm Bremshebel, Kupplungshebel, Griffgummis ohne sichtbare Abnutzung, die liefern schon Qualität.

 

[Gast 30990]

Wie meinst du das? Die V4 hat alles, aber auf keinen Fall guten bzw. Lauten Sound. Dagegen ist eine 1150 GS ein Radaubruder

Muss man halt noch mal was investieren, dann klingt es so herrlich, wie hier. Oh man, schon mit der Trockenkupplung werden schöne Erinnerungen wach.

 

[GSLudwig]

Super, hier gibt es mehr Beiträge über die Multi, als man im Ducati Forum liest.

 

[FF-GS]

Weil er im Duc -Forum schon rausgeschmissen wurde.....

 

[QVIENNA]

Super, hier gibt es mehr Beiträge über die Multi, als man im Ducati Forum liest.

Und das noch im falschen Thread

 

[Gast 30990]

Super, hier gibt es mehr Beiträge über die Multi, als man im Ducati Forum liest.

Was willste denn auch machen, die M1300GS gibt es noch nicht, nicht mal verlässliche Fakten.
Und die Multi V4 scheint ja auch ein ordentlicher Dorn im Auge des GS Fahrers zu sein.

 

[QVIENNA]

Und die Multi V4 scheint ja auch ein ordentlicher Dorn im Auge des GS Fahrers zu sein.

Ich glaube, du leidest unter alternativer Wahrnehmung