Der Yamaha WR Thread

[AmperTiger]

das ne 450er für nen normalen Enduristen eigentlich zu leistungsstark ist. Wenn aber unbedingt 450, dann die WR450F, weil die per Mapping auf auf "sanft" gestellt werden kann, was einem normalen XT550 Fahrer wohl immer noch die Angstflecken unter die Achsel zaubert.

 

[KaTeeM is a schee...]

Das lernt man schnell zu beherrschen, wenn man sich erst mal daran gewöhnt hat, dass man ein "Mountain-Bike" mit 50 oder mehr PS unter dem Hintern hat.

Bei dem Umstieg von der 625er Kati auf die 525er EXC dachte ich damals auch, dass das doch wohl nicht wahr sein kann...

Wird bei der WR nicht ganz viel anders sein...

Gruss
Jan

 

[gstreiberstgt]

Der Unterschied war such schon gut zu verkraften, zwischen Biggi's 550 er und ihrer KTM 640 LC. Da hat sie sich extrem schnell dran gewöhnt.

 

[Capricorn]

Mann muss ja nicht, aber es ist sicher nicht falsch sich für eine WR zu etnscheiden.

 

[AmperTiger]

schickes Video mit tollen Fahraufnahmen

 

[AmperTiger]

ich hätte da noch was für Capri (ich wünsch mir dann immer, ich könnte so fahren)

 

[Hugh.Age]

Das mit dem sooo fahren können wird in meinem Leben wohl nichts mehr.

 

[Capricorn]

Its all fun an games until...

Ich wünsch mir etwas mehr Kanada bei mir zuhause.

 

[Capricorn]

Guten Morgen

Frage: Kennt jemand die Masse der Acerbis Vented Uniko Handguards?
Ich würde gerne, bevor ich bestelle, wissen ob diese an meine WR passen. Kann sein dass der E-Starter dafür im Weg ist. Müsste mir dann was anderes einfallen lassen.

 

[Bergler]

Guten Morgen

Frage: Kennt jemand die Masse der Acerbis Vented Uniko Handguards?
Ich würde gerne, bevor ich bestelle, wissen ob diese an meine WR passen. Kann sein dass der E-Starter dafür im Weg ist. Müsste mir dann was anderes einfallen lassen.

Buna sera capri, die Hanschützer kannst passend machen , oder gehst zu Yamaha Chur...., sie bestellen sicher passende.

Der E-Starter ist bei der WR doch auch am Motor ? oderrr .

 

[Bergler]

Oder diese-------->Acerbis Handguard / Handschützer Schwarz Yamaha WR 426, WR 450, XT 250, XT 350 ? EUR 93,95 - PicClick IT

 

[Capricorn]

Buna saira Bergler

Mit E-Starter meinte ich natürlich die Armatur mit dem Startknopf.
Ich möchte gerne einen nach aussen offenen Handschutz, bei diesen ist die einzige Befestigungsklammer weiter aussen am Lenker

buna not e a revair

 

[Bergler]

Warum aussen offene Handschützer .

Meine kleine LC hat auch ähnliche Dinger drann, die taugen ein wenig als Windabweiser, sonst für niGS .
Hab mir schon überlegt einen Satz robuste, geschlossene Hand- und Hebelschützer zu montieren,
würde krumme und abgebrochene Hebel verhindern.

An meine KTM EXC 520 waren extra robuste Schützer montiert, hab jetzt die Stürze als Enduro
und Supermoto nicht gezählt, waren aber einige, und kein einziger Hebel oder Armatur
Ist kaputt gegangen, es lohnt sich etwas robustes zu montieren .

 

[Capricorn]

So gesehen hast du natürlich vollkommen recht. Fasse nun Cycra pro bend oder gar HDB Ultimate Handguards ins Auge. Letztere sind besonders fancy, weil es diese mit integriertem einklappbarem Rückspiegel gibt. Aber wo gibt's sowas zu kaufen in Europa und woher das Geld nehmen, wenn nicht stehlen. Der Preis Dafür ist ja brutal.

HDB Ultimate Handguards™

 

[cowy]

Im Moment OT

& gehört doch hierher:

Darf die 250er offen (31PS?) zugelassen werden? Und wie ist der Serviceintervall tatsächlich - und was muß gemacht werden?
Ist der Motor ohne Öffnen so langlebig?

Äh, und - Tiger, wie kommst mit der Sitzhöhe klar? Du hast doch etwa auch meine Größe (?) ...

Danke für Infos

cowy

 

[Andreas800gs]

...die Cycra Pro Bend hab ich an meiner 690er - im Set inkl Halterung EUR 109,00 das Paar - in der Bucht beim MTS Shop
Was ich allerdings strange find ist die Tatsache das die Teile für die Yammi mit EUR 159,00 zu Buche schlagen...
50 Euronen Unterschied nur weil der Metallbügel um die Schale rum geht ???

Mit den Cycra bin ich allerdings sehr zufrieden - machen einen stabilen Eindruck und würd ich mir wieder besorgen, hab die auch schon im Ernstfall ausprobiert und die ersten Scharten reingewetzt

Gruß
Andreas

 

[Uwe62]

Im Moment OT

& gehört doch hierher:

Darf die 250er offen (31PS?) zugelassen werden? Und wie ist der Serviceintervall tatsächlich - und was muß gemacht werden?
Ist der Motor ohne Öffnen so langlebig?

Äh, und - Tiger, wie kommst mit der Sitzhöhe klar? Du hast doch etwa auch meine Größe (?) ...

Danke für Infos

cowy

Hi,
ja die WR250R wird offen mit 31PS zugelassen.Serviceintervall ist alle 10000km,wobei nichts grosses gemacht werden muss.Ventilspiel wird alle 50000km kontrolliert.der Motor ist absolut standfest-6stellige Laufleistungen sind bekannt(ohne Probleme).

LG
Uwe

 

[AmperTiger]

Darf die 250er offen (31PS?) zugelassen werden? Und wie ist der Serviceintervall tatsächlich - und was muß gemacht werden?
Ist der Motor ohne Öffnen so langlebig?

Äh, und - Tiger, wie kommst mit der Sitzhöhe klar? Du hast doch etwa auch meine Größe (?) ...

Servus Done,
ja die 250er WR R und X sind immer mit 31 PS zugelassen. legal. Die hat alle 5000km Ölwechseln (sind ja nur 1,3 Liter) mache ich aber selber mit Filter und dann alle 10.000km Inspektion. Der Motor ist ein echter Langläufer, im WR Forum sind nicht wenige mit 40.000km und mehr ohne Probleme (der Rekordhalter hat bei 80tk, den Motor gewechselt, aber nur weil er günstig an einen fast neuen gekommen ist).
Es gibt eigentlich überhaupt keine typischen Probleme mit der Yamaha. Sie ist bestens verarbeitet, hat spitzen Federelemente und der Motor ist in der 250er Klasse absolut konkurrenzlos.
ich fahre die mit Werkseinstellung, die sehr gut zu meinen 75kg paßt und da hat man für ordentlich Negativfederweg gesorgt. Federelemente sind vorne und hinten natürlich voll einstellbar.

 

[Capricorn]

 

[Bergler]

Alles gut und recht Capri, warte nur bis meine kleine LC wieder auf den Beinen steht .