Die ganzen Helferlein

[Lewellyn]

Die sollte einen Überschlagschutz eingebaut haben. Meine damals gefahrene R1100S hatte sowas.
Auf Parkplatz ausprobiert und drei Stoppies hintereinander gemacht ohne den Handbremshebel von der Stellung "BLOCK" wegbewegt zu haben.

 

[Christian S]

Notbremsung mit ABS sollte geübt werden - meine R1150R hob damals das Hinterrad.... ohne Sturz

Du kannst nur ein extrem hartes Bremsmanöver üben. Aber du bist dabei ja darauf vorbereitet, jetzt gleich perfekt hart und ohne ABS bremsen zu müssen.

Ganz bewusst schrieb ich "Schreckbremsung". Das ist etwas ganz anderes. Du bist einfach normal unterwegs, schaust auch mal links oder rechts, sitzt nicht fixiert auf die Notbremsung auf dem Motorrad... dann wird eine optimale Bremsung sehr anspruchsvoll.

 

[Gast 35536]

Notbremsung mit ABS sollte geübt werden - meine R1150R hob damals das Hinterrad.... ohne Sturz

Die R1150R hatte ich 2001 auch,Boah war die Bremse mit dem BKV giftig...aber ein geiles Fahrwerk hatte sie auch,mit den Touringkoffern dran haben wir schöne Urlaube damit gemacht...

 

[din_gs]

Bei einer "Schreckbremsung" mit einem völlig unerwarteten Vorfall und schlagartig blockiertem Hirn, welches einen Ausweg sucht, verhält sich Mensch natürlich völlig anders, als bei lustigen Hütchenspielen auf dem Parkplatz!

Trotzdem kann ich nur empfehlen, mal eine ABS-Gewaltbremsung zu üben und dabei vielleicht eine Ausweichlenkung zu testen. Genau das hatte mich mal gerettet! Es macht schon Sinn, einfach zu wissen, wie die fette Fuhre sich verhält!

 

[Gast 35536]

Bei einer "Schreckbremsung" mit einem völlig unerwarteten Vorfall und schlagartig blockiertem Hirn, welches einen Ausweg sucht, verhält sich Mensch natürlich völlig anders, als bei lustigen Hütchenspielen auf dem Parkplatz!

Trotzdem kann ich nur empfehlen, mal eine ABS-Gewaltbremsung zu üben und dabei vielleicht eine Ausweichlenkung zu testen. Genau das hatte mich mal gerettet! Es macht schon Sinn, einfach zu wissen, wie die fette Fuhre sich verhält!

Das hab ich regelmäßig auf Schotter gemacht,dem Bremskraftverstärker der R1150R geschuldet,wenn man die nicht regelmäßig in die Regelung brachte hat sich der Modulator gern mal wegen Nichtgebrauch verabschiedet,das hab ich dann bei den Nachfolgern auch immer so gemacht,ist quasi Routine geworden...

 

[Gandalf2210]

Jeder kann Vollgas geben, wenns zuviel ist regelt das Motorrad selbstständig runter?

habe ich bei meiner 12er GS nicht so das volle Vertrauen drin.
Ja, bei nässe in mittleren Schräglagen Gas voll aufdrehen und dre bricht ein bisschen aus und regelt runter sodass nix passiert. Auch offroad echt super. Vollgas und der gibt so viel schlupf frei, dass man noch gut vorwärts kommt. Aber Am Riedbergpass auf der letzten Rille war ich dann doch ganz froh mit gefühl ans Gas gegangen zu sein. Da hat es nämlich hinten gut gerubbelt und Quer geschoben. Da habe ich keinen Eingriff gespürt und wüsste auch nicht, ob die Traktionskontrolle da irgendwann noch eingreifen wollte. Viel Gelegenheit hatte sie nicht mehr. Normaler road modus, nicht dynamic.
Evtl. hat mir das Kurven ABS aber schon mal den allerwertesten gerettet. Gespürt habe ich nichts, aber das RÜcklicht hat wohl wie wild geblinkt. Oder tut es das immer ab einer gewissen verzögerung?

 

[try.v.dan]

habe ich bei meiner 12er GS nicht so das volle Vertrauen drin.
Ja, bei nässe in mittleren Schräglagen Gas voll aufdrehen und dre bricht ein bisschen aus und regelt runter sodass nix passiert. Auch offroad echt super. Vollgas und der gibt so viel schlupf frei, dass man noch gut vorwärts kommt. Aber Am Riedbergpass auf der letzten Rille war ich dann doch ganz froh mit gefühl ans Gas gegangen zu sein. Da hat es nämlich hinten gut gerubbelt und Quer geschoben. Da habe ich keinen Eingriff gespürt und wüsste auch nicht, ob die Traktionskontrolle da irgendwann noch eingreifen wollte. Viel Gelegenheit hatte sie nicht mehr. Normaler road modus, nicht dynamic.
Evtl. hat mir das Kurven ABS aber schon mal den allerwertesten gerettet. Gespürt habe ich nichts, aber das RÜcklicht hat wohl wie wild geblinkt. Oder tut es das immer ab einer gewissen verzögerung?

das waren so ungefähr die Dinge die ich wissen wollte. Mein Anfangspost wurde falsch verstanden. Dass die Helferlein nützlich sind ist klar. aber wie gut sind sie? kann mann Gas geben bei Regen? Bremsen bei Regen? Kurven? Funktioniert das wirklich?

 

[Gast 35536]

Gespürt habe ich nichts, aber das RÜcklicht hat wohl wie wild geblinkt. Oder tut es das immer ab einer gewissen verzögerung?

Das hat weniger mit dem ABS zu tun, es blinkt tatsächlich erst ab einer gewissen Verzögerung.

 

[Gast 35536]

das waren so ungefähr die Dinge die ich wissen wollte. Mein Anfangspost wurde falsch verstanden. Dass die Helferlein nützlich sind ist klar. aber wie gut sind sie? kann mann Gas geben bei Regen? Bremsen bei Regen? Kurven? Funktioniert das wirklich?

Das funktioniert,im gewissen Rahmen,tatsächlich...die Ansprechempfindlichkeit ist im Untermenü auch den verschiedenen Fahrmodi zuzuordnen.