Die neue GSA, Fahreindrücke

Diskutiere Die neue GSA, Fahreindrücke im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Der passt auch richtig gut zu dem Moped, ich hab nur immer Angst. Fahr schon viel und wenn der dann Krach macht, mehr als mir lieb ist?
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Heidekutscher

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Klaus, das auf jeden Fall. Aber ist mir egal und er fährt sich sagenhaft. Heidenau gibt es ja leider immer noch nicht.
Der passt auch richtig gut zu dem Moped, ich hab nur immer Angst. Fahr schon viel und wenn der dann Krach macht, mehr als mir lieb ist?
 
apfelrudi

apfelrudi

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mal hier, mal dort
Bitte jetzt keine Details!

Scheixx Kopfkino :alien:



So, jetzt hol ich doch noch den ukrainischen Fusel aus dem hintersten Regal, bei dem der Fremdenführer gemeint hat, den sollte man nur seinen Feinden kredenzen...
vielleicht haben die vielen Lagerjahre den Verwesungsgeruch ja schon verschwinden lassen...


ich schütt mich zu!
 
Huck

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JETZT brauch ich den stärkeren Stoff, den Morillon kann ich wegschütten, das wird nix mehr...
Das sag ich doch schon die ganze Zeit... :)
 
lucky111

lucky111

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Auch von mir einen Glückwunsch zum neuen Moped.

Viel Spaß damit und immer eine unfallfreie Fahrt.

PS: Schönes Teil !!!
 
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Heidekutscher

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Das Teil wird Dir viel Spaß bereiten! Und denke immer dran: Erst anhalten und dann absteigen, niemals umgekehrt!
 
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Heidekutscher

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Neues aus der Garage:
Wer sich, wie ich, bastel- und notfalltechnisch auf einen selbstveranstalteten Ausbau des Vorderrades eingestellt hat, sollte den 22er Innensechskant aussortieren. Wird nicht mehr gebraucht, das ist doch mal schön, oder?
 
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oerst

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Stimmt, ist jetzt auf 19 reduziert...
 
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Heidekutscher

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Richtig! Aber auch der wird nicht wirklich gebraucht. Ich sehe das so, dass die Steckachse nicht mehr eingeschraubt ist, sondern nur wirklich gesteckt, am anderen Ende mit der Schraube festgezogen und mit den Klemmfäusten li. u. re. festgeklemmt wird.
 
Larsi

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Richtig! Aber auch der wird nicht wirklich gebraucht. Ich sehe das so, dass die Steckachse nicht mehr eingeschraubt ist, sondern nur wirklich gesteckt, am anderen Ende mit der Schraube festgezogen und mit den Klemmfäusten li. u. re. festgeklemmt wird.
cool ... back to the roots.

so wars schon bei der 11x0er GS, nur dort ohne inbus
 
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Heidekutscher

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Etwas noch zu diesem Thema. Wenn ich bei meiner AdV 2010 das Vorderrad ausbaute, habe ich mich immer darüber geärgert, dass beim Aus- und Einschrauben der Steckachse immer das Vorderrad in der Gabel getaumelt hat. Da war also die Qualität (Maßhaltigkeit) nicht da wo sie hätte sein sollen.
 
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Heidekutscher

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Neues aus der Garage:
- Ein nicht vollständig abgewarteter Eigentest führt zu Warnmeldungen auf dem N5, verschwinden dann aber wieder.
- Der Tacho ist schneller als das Motorrad und zwar bis zu 7 km/h, ziemlich viel, meine ich.
- Freischaltcode für den SA aufspielen hat auch heute nicht geklappt, im Netz nicht da, extern vom Stick nimmt er ihn nicht.
- Die Kupplung trennt wirklich ordentlich, man hört das Getriebe im Stand u. Leerlauf bei gezogener Kupplung deutlich weniger.

Analyse der letzten Tour und bewusst erhalten gelassenener Daten bei km Stand 719:
- Verbrauch 5,5 ltr/100km
- Gangwechsel seit 1. Start 3611
- Vorderradbremsen 1195
- Hinterradbremsen 1252 ( ich denke, er zählt "teilintegriert" mit)
- Durchschntl. Drosselklappenöffnung 12%
- dann noch ein paar Spielereien mit Temperaturen

Ich lege mich jetzt vorsichtig wieder hin, bleibt mir gewogen!
 
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Diesel

Diesel

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Neues aus der Garage:
Wer sich, wie ich, bastel- und notfalltechnisch auf einen selbstveranstalteten Ausbau des Vorderrades eingestellt hat, sollte den 22er Innensechskant aussortieren. Wird nicht mehr gebraucht, das ist doch mal schön, oder?

Ja, das wurde schon in einem Wortwechsel zum Werkzeug geäußert. Und was mach ich nun damit, mit dem Ding von HAZET - einmal das Vorderrad damit ausgebaut und wieder ein natürlich.
 
GSTroll

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R1250GS HP, HD Breakout FXBRS 114, Beverly TS 350
zwecks sechskant-schlüssel: ich habe den 19, 22, 24 mm kombi-innensechskant. damit kann der hersteller von mir aus die steckachsen so oft von der schlüsselweite her wechseln wie er will. der schlüssel sollte immer passen (von den zollspacken von der insel oder übersee einmal abgesehen). --> POLO Spindle Key Innensechskant 3in1: 19, 22 und 24 mm | Polo-Motorrad
 
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