Die neue GSA, Fahreindrücke

[BerniB]

Hallo miteinander,


weil das Thema grade aufgekommen ist möchte ich meine Erfahrungen mit dem Verbrauch auch weitergeben. Also bei meiner GSA LC mit jetzt über 9 T/km liegt der Verbrauch im Alltagsverkehr bei 5,5 l.
Durchaus für mich ein sehr akzeptabler Wert, wobei ich staunen musste auf meiner diesjährigen Tour, da hat sich der Durchschnittsverbrauch bei 4,6 Liter über14 Tage lang festgesetzt. Die Restreichweite laut BC. zeigte jedes mal 640/660 km. bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 50 km/h.
Und dieser Wert stimmte tatsächlich, zwischen den Tank Intervallen standen immer ca. 570/8o km. auf der Uhr, plus dann noch die Reserve die manchmal auch auf sich warten ließ.


Gruß Bernard

 

[Heidekutscher]

Habe mich bisher nicht getraut genauer hinzusehen. Gestern habe ich mal das Hinterrad aufgebockt im 1. Gang langsam drehen lassen. Da ist ein Schlag zu sehen, der einem gründlich die Laune verdirbt. Es ist eine Schande! Läuft sie deshalb auch so vibrierend hinten? Ob das noch in der von BMW festgelegten Toleranz ist? Ich glaube das nicht!

 

[Heidekutscher]

Heute mal provisorisch, aber mit Meßuhr, nachgemessen. Provisorisch deshalb, weil ich außen auf dem Felgenhorn waagerecht gemessen habe. Der Schalg beträgt so doch nur ca 1 mm. Für alles andere muß der Reifen runter und der Aufwand ist mir im Moment zu hoch.

 

[andysfr]

Hallo Ihr Lieben, ich hab jetzt das Forum und insbesondere dieses Thema ausgiebig verfolgt; ich fahre eine 2014er K50 mit allem einschl. Sturzbügeln und Unterfahrschutz, seit Mitte Juli bin ich knapp 6000 km gefahren. Von dem 2015er Modell mit der höheren Schwungmasse hab ich an dem Tag erfahren, als ich meine abgeholt habe - und war a bissle angefressen, ich finde, das hätte mir mein Verkäufer sagen müssen, zumal ich nicht wenig bezahlt habe und der Preis für meine in Zahlung gegebene Fat Boy auch nicht soo überragend war... Egal, ich hatte mal das Vergnügen, die RT zu fahren: Überhaupt nicht mein Stil, aber der Motor mit der hohen Schwungmasse hat´s mir angetan. Mit den ganzen "GS-Krankheiten" kann ich prima leben, ich hab alles mögliche getestet, aber es gibt nichts vergleichbar g... zu fahrendes. Jetzt denke ich über den Wechsel nach: 2015er GS oder GS ADV.? Was gefällt Euch ADV. Fahrern an der ADV denn besser als an der normalen LC? Schönen Gruß aus dem nassen Norden! Andy

 

[Spark]

Frage an die ADV Fahrer, bzw "normale " vs ADV - LC: Sonstiges - gs-world.eu

Schau mal hier....Beitrag #7

 

[gren]

Hallo Andysfr

Also ich hatte mir ende 2012 eine neue GS kaufen wollen. Bin damals eine ADV der letzten Luftgekühlten gefahren, da es nach einer normalen GS unbedingt eine ADV-Version werden sollte. Nach der Probefahrt war ich etwas entäuscht, den grossen Tank, das Mehrgewicht ect. spürte man doch ziemlich gut. Also habe ich eine 2013 er LC gekauft,und damit über 10000 km gemacht. Anfang dieses Jahren dan die neue ADV getestet und was soll ich sagen..... seit 10000 km das beste Bike das ich je hatte. Ich finde sie fährt sich genau so leicht und gut wie die normale, hat aber viel mehr beim komfort Windschutz ect. zu bieten. Ich fahren viel nach Skandinavien in die Ferien, und gerade auf so langen Reisen ist die ADV in der Summe für mich viel besser. Und wenn ich mir überlege was ich in meine normale LC investiert habe .... ist die ADV auch unterm Strich preislich interessanter.

Aber schlussendlich muss jeder selber entscheiden.... also lass hören was es geworden ist gut sind jedenfalls beide. Würde aber in jedem Fall den neuen Motor nehmen also die GSA Model 2014 oder LC normal ab 2015.

Gruss Gen

 

[Willow]

Was gefällt Euch ADV. Fahrern an der ADV denn besser als an der normalen LC? Schönen Gruß aus dem nassen Norden! Andy

Ich habe mir die ADV wegen der höheren Schwungmasse gekauft. Nicht das ich die GS sonst für nervös halten würde, nein. Ich bin das Problem. Eigentlich fahre ich mit allem zu schnell. Außer wenn es viel Hubraum hat, langhubig ist, oder mich sonst beruhigt Heizen kann man mit der ADV natürlich auch. Die Ackerschleppermentalität gefällt mir. Die dicken Alukoffer sind ein wesentlich Punkt gewesen, der bessere Windschutz, mehr Federweg und nicht zuletzt der große Tank. Ich fahre viel, nutze das Ding beruflich und habe keinen Bock jeden Tag an der Tanke zu stehen. Tolles Teil.

 

[Heidekutscher]

Die Saison nähert sich dem Ende. Und das zeigte mein N5 dazu heute an, EZ der ADV war Feb/2014.


Und immer wieder die gleichen Probleme mit diesem Motorrad:

- mal ist der Tank leer, dann sind die Reifen runter. Irgendwas ist immer!

 

[Capricorn]

Und immer wieder die gleichen Probleme mit diesem Motorrad:

- mal ist der Tank leer, dann sind die Reifen runter. Irgendwas ist immer!

Kann ich bestätigen. Kämpfe mit den gleichen Problemen. Macht micht total fertig. Ob ich Wandeln soll? ^^

 

[atgmax]

@Klaus48: das wird ja eine schwere Zeit für dich. Jetzt kannst du nur noch 300km bis 16.06.15 fahren

 

[Heidekutscher]

So lange brauche ich auch, um das Geld für die 20.000er und Reifen zusammenzusparen!

 

[Bitchone]

Gibt es nun bei der 2015er signifikante Unterschiede zur 2014er GSA? Gegenüber der normalen LC ist ja nun die höhere Schwungmasse und der Dämpfer im Kardan verbaut. Letzteres macht die GSA schon laufruhiger als die GS.
Hat sich aber bis auf Keyless Ride noch etwas spürbar getan?
Ansonsten steht auch die Frage, eine gebrauchte 2014er GSA ab Monat 02 oder 03 oder lieber doch eher ab Mitte des Jahres?
Wie ist eure Meinung und Erfahrung?

 

[Trophy-Fan]

Was gefällt Euch ADV. Fahrern an der ADV denn besser als an der normalen LC? Schönen Gruß aus dem nassen Norden! Andy

..der bessere Wetterschutz an den Knien durch den größeren Tank und die größere Reichweite. Oft ist die Möglichkeit nur Abends zu tanken.