Die Qual der Wahl :-(

[AmperTiger]

ich empfinde die 800 er als minderwertig mit einem China Motor

wie kommst du da drauf?

BMW ließ die 450er bei Loncin fertigen und läßt die 650er Einzylinder bei Loncin fertigen. mehr nicht. Die Roller sind von Kymco.
die 800er (700er) kommen von Rotax

 

[ADVent]

wie kommst du da drauf?

Ist es kein China Motor mehr? Rotax? Dann will ich nichts gesagt haben, ich bin irgendwie auf dem Stand bei der China Kopie ausgestiegen was die kleinen Gs an geht.

 

[Zörnie]

Der 800er Rotax kommt noch nicht aus China, aber letztens klang es so durch, als würde der Nachfolger aus Fernost kommen. Als Lückenfüller oder minderwertig würde ich die 800er Reihe nicht empfinden, auch wenn viele BMW- dort mit einem Naserümpfen herangegangen sind.

 

[Andreasmc]

Die Chinamotoren in der G650X Modellen waren zumindest nicht von Nachteil. Im Gegenteil, den Rotaxmotoren sogar voraus....

Gruß Andreas

 

[AmperTiger]

Die Chinamotoren in der G650X Modellen waren zumindest nicht von Nachteil. Im Gegenteil, den Rotaxmotoren sogar voraus....

die Chinamotoren sind zwar keine Weiterentwicklung der ursprünglichen Rotaxentwicklung. Es wurden aber gezielt Mängel beseitigt. (Kupplung usw) Loncin fertigt einfach nach Lohnauftrag

 

[Andreasmc]

die Chinamotoren sind zwar keine Weiterentwicklung der ursprünglichen Rotaxentwicklung. Es wurden aber gezielt Mängel beseitigt. (Kupplung usw) Loncin fertigt einfach nach Lohnauftrag

Genau so ist es....

Gruß Andreas

 

[Reldnak]

Ich habe ja nur gesagt dass ich die f800gs Adventure jetzt im Auge habe, natürlich setze ich mich danach noch auf die 1200er zum Vergleich :-)

 

[ADVent]

Ah ok, wieder was gelernt. Minderwertig ist auch der falsche Ausdruck, für mich persönlich keine vollwertige GS, vielleicht so besser verständlich.

Aber der 650er Motor ist doch auch ein China Kracher oder? Ist doch der gleiche Motor wie im Roller?

 

[Zörnie]

Ich habe ja nur gesagt dass ich die f800gs Adventure jetzt im Auge habe, natürlich setze ich mich danach noch auf die 1200er zum Vergleich :-)

Nicht nur setzen - fahren. Und warum die Adventure der F800GS?

 

[AmperTiger]

Ich habe ja nur gesagt dass ich die f800gs Adventure jetzt im Auge habe, natürlich setze ich mich danach noch auf die 1200er zum Vergleich :-)

@Steffen war schneller
ich würde mir überlegen ob ich mir die Adv als 800er holen würde. nimm dir ne schicke Farbe, das blingbling der ADV bringt (viel) Gewicht und macht das Moped ziemlich breit. die normale hat auch 18 Liter Tankinhalt und ne 4 vorm Komma beim Verbrauch.

 

[q-ala]

@ Relnak,

sollte es ne GS werden, empfehle ich dir die Givi Air Flow Scheibe, dann haste Ruhe und alternativ: gucke mal nach ST, ab 2008 (Edition Modell) mit SB-Lenker und Ermax-Scheibe absolut Tourentauglich, hat ESA und ist auch Soziatauglich. Die Preise dürften im Vergleich zur GS auch in Ö moderater sein, da diese (ST) ein etwas unterbewertes Dasein fristet.

lg
Harald

 

[juekl]

. Und warum die Adventure der F800GS?

hi
weil die ein wenig Windschutz hat.
Die normale hat ja nur ein Placebo.
gruss

 

[AlpenoStrand]

Aber der 650er Motor ist doch auch ein China Kracher oder? Ist doch der gleiche Motor wie im Roller?

Da liegst du leider schon wieder falsch.

Der 650er Rotax in der F650GS (und dann Loncin) ist ein Einzylinder, im Roller (Kymco) werkelt ein 650er Zweizylinder Motor (dieser ist übrigens auch im BMW i3 als Range Extender zum laden der Akkus während der Fahrt eingebaut).

Der Zweizylinder aus der F650/F700/F800 ist wieder eine andere Konstruktion mit 798ccm.

 

[ADVent]

Ich meine aber die 650er Gs mit den zwei Zylindern

 

[Zörnie]

Ich meine aber die 650er Gs mit den zwei Zylindern

Die ehemalige Twin-F650GS, seit ein paar Jahren F700GS, hatte immer den 800ccm-Rotax-Twin, nur mit einer sanfteren Motorsteuerung und nie mit dem wirklichen Hubraum im Modellnamen.

 

[AlpenoStrand]

Der Zweizylinder aus der F650/F700/F800 ist wieder eine andere Konstruktion mit 798ccm.

Ich meine aber die 650er Gs mit den zwei Zylindern

Manchmal empfiehlt es sich bis zum Ende zu lesen ....

 

[Reldnak]

Mein Problem ist leider dass ich nicht weiß wie viel meine Frau wirklich mitfährt. Vor der Schwangerschaft ist sie schon auf dem Motorrad gesessen bevor ich in der Garage war :-)))
Nächstes Jahr passt dann auch schon die Oma für ein paar Tage auf, ob und wie viel sie dann wirklich mitfährt weiß ich NOCH nicht.

Ich möchte auf jeden Fall Touren in den Osten (Rumänien) bzw in den Süden (Kroatien, Griechenland, Albanien) machen. Die eine oder andere unbefestigte Strasse wird sicherlich dabei sein.

 

[Reldnak]

Da mir einige empfohlen haben die 1200er GS zu fahren habe ich das gestern getan.
BJ2011 mit noch nicht so vielen Kilometern (LC ist mir zu teuer)

Tolles Motorrad, toller Sound und gutes Fahrwerk aber für mich ist die 12er nichts, Die Vibrationen, Armaturen haben gewackelt. Werde beim 800er Motor bleiben.

Ob es jetzt eine F700GS oder eine 800er wird weiß ich leider noch nicht, bin noch am grübeln

 

[Zörnie]

Tolles Motorrad, toller Sound und gutes Fahrwerk aber für mich ist die 12er nichts, Die Vibrationen, Armaturen haben gewackelt. Werde beim 800er Motor bleiben.

Ob es jetzt eine F700GS oder eine 800er wird weiß ich leider noch nicht, bin noch am grübeln

Ja, der luftgekühlte Boxer vibriert noch ordentlich. Aber das tut der 800er Motor auch in höheren Drehzahlen und dann echt unangenehm.

 

[Road's End]

Ja, der luftgekühlte Boxer vibriert noch ordentlich. Aber das tut der 800er Motor auch in höheren Drehzahlen und dann echt unangenehm.

Was sich mit einer Lenkerstrebe deutlich in den angenehmen Bereich verschieben läßt. Kostenpunkt um die 22€.