Diverse GS 1200 und deren Besonderheiten?

[Giselatreiber]

Der Ventildeckel hat sich beim Sprung zur MÜ und dann nochmal zur TÜ geändert.

Gruß Giselatreiber

 

[SLK]

Moin,

die MÜ hat den Öleinfüllstutzen im linken Ventildeckel, die TÜ im rechten; somit ist sofort sichtbar, um welches Modell es sich handelt.

 

[GS`ler]

Di MÜ lass ich mal aus, die gabs ja nur von 08-10 (und meine waren ausserdem dauernd in der Werkstatt, nix großes, aber alles mögliche), also entweder die letzte Vor-MÜ (also 2007) oder aber TÜ mit 2012(die GSA gabs bis 13)

Skandal. Die gute alte MÜ auszuschließen. Die TÜ hat etwas mehr Dampf, vor allem im unteren Drehzahlbereich. Die 5 PS mehr sind zu verschmerzen und benötigen wohl auch SuperPlus um vollständig anzutreten. Schwachbrüstig ist die MÜ aber deswegen keinesfalls. Drehmoment reicht vollkommen. Vorteil der MÜ ist die leichtere Ventilspieleinstellung, sofern man das selber machen will. Ansonsten hat die TÜ eine Auspuffklappensteuerung und ist dem ein oder anderen hier im Forum schon mit der Originalanlage auf Dauer zu laut. Halt Geschmackssache. Fahre selber eine MÜ (BJ 2009) mit nunmehr 65 TSDKM. Bisher keinerlei Probleme. Sie tut das was sie soll: laufen, laufen uns nochmals laufen. Ab MÜ gab es auch eine etwas kürzere Übersetzung. Auf Landstraße besser, auf der Autobahn bei längerer Fahrt wünscht sich der ein oder andere wieder die längere Übersetzung. Schlecht sind alle Baujahre nicht. Ich persönlich würde eine MÜ oder TÜ bevorzugen. Kommt letztendlich aber auf das konkrete Angebot an. Viel Erfolg bei der Auswahl.

 

[der_brauni]

Der Ventildeckel hat sich beim Sprung zur MÜ und dann nochmalzur TÜ geändert.

Gruß Giselatreiber

Nö, Ventildeckel ist beim Sprung auf die MÜ gleich geblieben.

Gruß Thomas

 

[maxquer]

Meine TÜ hat jetzt seit 08/2011 93000km ohne technische Macken abgespult. Einzig ein Heizgriff ist in die Dutten gegangen. Ich kann das Moped absolut empfehlen.

Gruß,
maxquer

 

[boro]

Tü 06/2012
123.500km. Ohne ein Problem.

Was ich demnächst machen muss:
-Bremsscheibe hinten
-Manschette zwischen Getriebe und Kardan
-Manschette vom Kugelgelenk vorne

Also normaler Verschleiss.

Gruß
Jochen

 

[Jonni]

Die ersten und die letzten Luftgekühlten haben dennoch einen klaren Vorteil: nicht diesen elenden Foliengeber im Tank.

CU
Jonni

 

[Gast 16234]

Die ersten und die letzten Luftgekühlten haben dennoch einen klaren Vorteil: nicht diesen elenden Foliengeber im Tank.

CU
Jonni

Merket an, liebe Leute!

Jonni sagt was negatives zur BMW!

 

[Gast 16234]

Wünsche noch eine schöne Restsaison, für mich leider schon zu Ende.

Wieso denn das?

 

[rd07]

hast PN

 

[Gast 16234]

hast PN

kam bis jetzt nicht an.

 

[rd07]

kam bis jetzt nicht an.

Hi, weiß nicht warum das nicht funktioniert, ist aber eh nicht so wichtig.
Auf alle Fälle habe ich schon einige GS-BMW gefunden, welche in Frage kommen. Nach Möglichkeit bevorzuge ich eine OHNE Spreichenräder.

 

[Giselatreiber]

Nö, Ventildeckel ist beim Sprung auf die MÜ gleich geblieben.

Gruß Thomas

Hallo Thomas, aus aktuellem Anlass guckst du hier (Beitrag Nr. 7).

Gruß Giselatreiber

 

[Gast 16234]

Hi, weiß nicht warum das nicht funktioniert, ist aber eh nicht so wichtig.
Auf alle Fälle habe ich schon einige GS-BMW gefunden, welche in Frage kommen. Nach Möglichkeit bevorzuge ich eine OHNE Spreichenräder.

Alles Gute und viel Glück. Habe die Nachricht erhalten.