Drehzahlprobleme GS 1200 Luftgekühlt 2012

[Benny666]

Hallo zusammen,

ich fahre eine BMW GS 1200 (Luftgekühlt, Baujahr 2012).

Aus dem Nichts hat meine Maschine 1-2 Mal im Jahr Probleme mit der Drehzahl im Stand. Sie „boxt“ dann ein paar Mal hin und her und verliert dabei so viel Drehzahl, dass sie droht auszugehen bzw. tatsächlich ausgeht.

Hauptkerzen und Nebenkerzen sowie der Service an Öl, Ölfilter und Luftfilter wurden frisch durchgeführt. Das Problem tritt völlig unerwartet auf und verschwindet nach ca. 200 km von selbst.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit diesem Modell oder kennt eine Lösung?

Über hilfreiche Antworten würde ich mich sehr freuen!

Freundliche Grüße & allzeit gute Fahrt,

Benny

 

[John_Stiles]

Ich kenne solch ein Verhalten bei meiner nineT, wenn die Batterie dabei ist, das Zeitliche zu segnen. Das geht ne ganze Zeit gut, ähnlich wie du es beschreibst und ich schiebe den Gedanken an ne neue Batterie dann wieder auf Seite. Letztlich führt es aber dennoch irgendwann unweigerlich zu ner neuen Batterie.

 

[*Topas*]

Aus dem Nichts hat meine Maschine 1-2 Mal im Jahr Probleme mit der Drehzahl im Stand. Sie „boxt“ dann ein paar Mal hin und her und verliert dabei so viel Drehzahl, dass sie droht auszugehen bzw. tatsächlich ausgeht.

Hi Benny,

meine GSA 2011 hatte vor 1.5 Jahren die selben "Symptome"

Nach 40km problemloser AB Fahrt - dann Innerorts an der nächsten Ampel ruckeln und ohne Gasstösse - ging sie aus.
Nach Neustart - wieder problemlos...
Intermittierend, nicht reproduzierbar.

Hab die Tanke gewechselt - seit dem - alles wieder normal.

 

[Uli_Ddorf]

Hallo Benny,

ich hatte das zwei Jahre lang immer, wenn die Maschine länger gestanden hat. Dann hat mir jemand geraten, statt E10 nur E5 zu tanken, seitdem ist es nie mehr aufgetaucht.

Versuch es mal...

Gruß Uli

 

[FeuerzangeBF]

Welche Laufleistung hat Sie denn!
Lambdasonden in Ordnung?

 

[JPOdenwald]

Ich mache mit MotoScan regelmäßig die Leerlaufsteller Syncro, tanke E5 oder besser und bin bisher von solchen Unregelmäßigkeiten verschont geblieben, das Patschen beim Gaswegnehmen ist weg und Standgas fast wie eine Nähmaschiene regelmäßig. Ob es dein Problem löst kann ich Dir nicht versprechen aber einen Versuch wäre es wert.

 

[John_Stiles]

Wo gibt es denn noch <E5?

 

[Undicherst]

An jeder Tankstelle.

 

[John_Stiles]

An jeder Tankstelle.

Sofern du nicht auf Diesel abstellst, halte ich das für ein Gerücht. Angeblich enthalten die sog. Premiumkraftstoffe (Ultimate, V-Power etc.) keinen Bioethanol. Aber bei gar nicht sooo wenigen Tankstellen ist ja bei Super+ (E5) Schluss. Oder habe ich was verpasst in den vergangenen 10 Jahren oder so?

 

[Undicherst]

Ganz ehrlich: Ich hatte das "<" übersehen.

Sorry.

 

[John_Stiles]

Ganz ehrlich: Ich hatte das "<" übersehen.

Sorry.

Alles gut

 

[Benny666]

Welche Laufleistung hat Sie denn!
Lambdasonden in Ordnung?

Sie hat 64000 km ..

 

[Kurvenkratzer1200]

Versuche mal einen Düsen/Systemreiniger Reiniger wie diesen hier.

hat bei mir immer gute dienste geleistet, wenn ein Fahrzeug solche zicken macht.
sogar mein alter rasenmäher hat darauf mit besserem Rundlauf reagiert

Motorsystemreiniger Benzin
Bei der GS max 200 ml auf 20l Kraftstoff.
dazu gibt es auf den bekannten Plattforen günstige Angebote

Meine TÜ bekommt (sofern verfügbar) nur ROZ98 oder mehr. daduch Klopft sie deutlich weniger.
(laut BA ist ab ROZ 95 mit Leistungsreduzierung durch Klopfen zu rechnen)