Ducati DesertX

[XTZ1960]

Wenn es bei Fältchen und kahlen Stellen bleibt, gehört das zum Reifeprozess

Aber so wie es der DUC - Verkäufer da erklärt, war diese kleine Beule kurz vorm Dasein eines wirklichen Lecks. Das wäre, wohlgemerkt als Folge eines Umfallers, m. M. nach zu viel Patina.

Hallo ,ich bin der Meinung das es bei jedem UmFaller,woanders trifft.
Eigendlich müsste es den Lenker bzw. die Handguards erwischen ,zumindestens wenn mann draufsitzt .Und da kann man es etwas sanfter ablassen ,was nicht so große Folgen hat.
In dem You Tube Video scheint die Desert X auf etwas draufgefallen zu sein ,denn die Aufschlag Stelle ist doch sehr klein ,und ich hätte vermutet, das das Seitenteil was mit abbekommt.
Ärgerlich ,ja ,wenns nicht Durchschlägt,zuspachteln ,Farbe drüber .
Ein anderer Punkt ist die Wasserpumpe und das schöne Heck ,wofür es aber Bügel gibt die das abschleifen des Hecks beim Sturz verhindern sollen .Gesehen auf YT. Bei meiner in 2 Wochen gelieferten X wird ein SW Motech Träger Dreipunkt soweit umgebaut,das er die Aufgabe übernimmt. Der 25 cm Lochabstand muss auf 20 cm reduziert werden ,dann müsste es gehen . Ich Freu mich schon wie Bolle

 

[Gast 30990]

Ich Freu mich schon wie Bolle

Ich kann die Freude absolut nachvollziehen.

 

[XTZ1960]

Ich war überrascht wie leicht die Desert X geht ,wollt mir einfach nur mal aus Langweile das Ding anschauen .Wertigkeit sehr Gut.
Kurz gesagt,rein zum Verkäufer ,nach ner Probefahrt gefragt ,und ja ,ich durfte .
Nach kurzer Einweisung fuhr ich vom Hof und war überrascht wie leichtfüssig die X geht .
Trotz der 16 kg mehr als meine T700,sehr gutes Händling, guter Knieschluss am Tank (192cm ) fast DR Big mässig ,was mich schon freute .
Die Pulsierende Kupplung ,für mich ungewohnt, ist etwas gewöhnungsbedürftig ,da ich mit Qickshifter & co noch nichts zu tun hatte .
Was mich ein wenig störte ist ,der Blinkerschalter der nicht butterweich flutschte ,sondern mit einem Knacksen ,schwer ,sich rechts oder links einschaltete. Vermutlich noch zu Neu..
Von Ruckeln keine Spur fuhr ich erst mal Stadtauswärts ,um auf der Landstrasse etwas mehr Tempo zu machen (um die 130km/h).

Als ich zurück ein Teilstück Autobahn fuhr und dachte jetzt aber,zog sie souverrän durch mit Markantem Getöse ,ab etwa 4500U/ min .Und ab da entfacht sie ihr eigentliches Feuer.
Ob es nun Linear bis zum Schluss geht,wie bei der T700 wird sich zeigen
Mann merkte schon das sie etwas schneller wie die T700 beschleunigt .wenn auch sanft ,keineswegs Rauh und Böse. Bei 150 km/h lies ich es erst mal sein,da der Wind schon ganz schön zerrte.
Beeindruckt brachte ich die Ducati Desert X wieder zurück,und bestellte mir 1 eine von 6 kontigentierten. 0,99Liter auf 38 gefahrene KM .
Ich finde sie nicht Teuer ,weil sehr gute Komponenten verbaut sind ,ob Bremse ,Kupplung ,X-Speichen ,Schlauchlos,die Optic. Ein schönes wenn auch nicht für alle erschwingliches Bike ,was es aber wert ist. Und die Fahrmodis die mann nicht unbedingt braucht ,aber bei der Leistung schon angebracht sind . Und wer von der T700 infiziert ist konnte schon ins Grübeln kommen ,wenn er mal ne Desert X probiert hat

 

[Michi (ein anderer)]

Ich hatte gehofft dass die Duc deutlich leichter ist. So im Bereich der HP2.
Konzeptionell ist sie ja von der Hyper nicht wirklich weit weg, die wiegt aber gut 25 Kilo weniger (beides Trockengewichte, der Sprit ist es aslo nicht).

 

[XTZ1960]

Ich hatte gehofft dass die Duc deutlich leichter ist. So im Bereich der HP2.
Konzeptionell ist sie ja von der Hyper nicht wirklich weit weg, die wiegt aber gut 25 Kilo weniger (beides Trockengewichte, der Sprit ist es aslo nicht).

sie hoppelt nicht ,liegt sehr gut hat das gewisse Etwas,und fliegt nicht weg,und ist Standard deutlich preiswerter. 15999€und wiegt 223 kg mit Flüssigkeiten

 

[Michi (ein anderer)]

Preiswerter ist sie nicht. Die Hyper liegt (Basis) bei 13700 und die Desert X bei 16000.
Allerdings bekommt man bei der Desert X dafür natürlich auch mehr Motorrad fürs Geld, nämllich etwa 25 Kilo.
Die Kilopreise beider Modell sind praktisch identisch :-).
Aber gut gemacht ist sie auf alle Fälle.

 

[XTZ1960]

Handguardschraube hat sich losvibriert.

 

[enduro_drive]

Wenn ich solche Videos sehe, wundert mich die Anti Bike Haltung vieler Mitbürger gar nicht mehr.

Abgesehen davon, dass er auch kein großer Künstler ist ( warum ist der Kollege bei gerader Fahrbahn ständig auf der falschen Seite? ) hat er dort 100x seinen Führerschein verloren.

Besser er geht auf die Rennstrecke und kauft sich eine Knieschleiferdingens.

 

[Silverbox]

Handguardschraube hat sich losvibriert.

Knallgas

 

[XTZ1960]

Es geht ums Handling ,und das Video unterscheidet sich von eher langweiligen Stadt Test Fahrten die max.70 km/h fahren. Klar, der Rast eher,illegal,auch klar ,ich finds gut ,Basta Bei dem Tempo ,Abflug ins Grüne ,,,AUA. Und die HG Schraube war auch nicht gut eingeklebt . Hoffentlich nicht bei Meiner.Noch 10 Tage.Das ganze Gegenteil die YT Videos von Theo aus Gera. Noch ein schönes Video

 

[XTZ1960]

Wenn ich solche Videos sehe, wundert mich die Anti Bike Haltung vieler Mitbürger gar nicht mehr.

Abgesehen davon, dass er auch kein großer Künstler ist ( warum ist der Kollege bei gerader Fahrbahn ständig auf der falschen Seite? ) hat er dort 100x seinen Führerschein verloren.

Besser er geht auf die Rennstrecke und kauft sich eine Knieschleiferdingens.

Anti Bike Haltung? Jeder hat ne andere Lobby ,ich würde ,könnte gar nicht so fahren,aber mann sieht was geht,schnelle Schaltvorgänge ,mit der T700 eher langsam und träge . Spinner gibt es immer und immer wieder ,und um sich das Warten auf die Duc X zu vertreiben . Wir werden auch in den nächsten Jahren sehen was die Ebike Spinner ,da so treiben .Ebike ,nicht Pedelecs.

 

[Mr.Oizo]

,ich würde ,könnte gar nicht so fahren,aber mann sieht was geht,schnelle Schaltvorgänge ,mit der T700 eher langsam und träge

Jens, zum "schnellen" schalten gehört ein beweglicher 43er Fuß!

 

[XTZ1960]

Jens, zum "schnellen" schalten gehört ein beweglicher 43er Fuß!

Och das geht auch mit meinem Riesenlatsch
.hier mal einer der auf der Duc nen Abflug macht ,aus unersichtlichen Gründen.
Im Stehen auf Schotter ,bestimmt im Rally oder Sportmodus
Warum ist das Hinterrad ausgebrochen ? Gaswegnahme ,keine Traktionsmodis drin? ,keine Ahnung. Bei der geraden Piste wäre ich noch sitzend gefahren. Kein Grund zum Parieren im stehen . War bestimmt die 46 am Arsch eines Superbikers

 

[Harald_NDS]

GRAUSAME GERÄUSCHKULISSE
Nach 4:00 hab ich abgeschaltet, das kann man nicht bis zum Ende ansehen.

Selten so einen Schrott gesehen
Null Emotionen nur Selbstdarstellung

 

[Quhpilot]

Kaschper......

 

[AmperTiger]

 

[Mr.Oizo]

Warum ist das Hinterrad ausgebrochen ?

So wie ich das höre steht er unbeabsichtigt auf der Hinterradbremse....

 

[SQ18]

Irgendwo gibts jetzt eine günstigen Vorführer?

 

[Silverbox]

Och das geht auch mit meinem Riesenlatsch
.hier mal einer der auf der Duc nen Abflug macht ,aus unersichtlichen Gründen.
Im Stehen auf Schotter ,bestimmt im Rally oder Sportmodus
Warum ist das Hinterrad ausgebrochen ? Gaswegnahme ,keine Traktionsmodis drin? ,keine Ahnung. Bei der geraden Piste wäre ich noch sitzend gefahren. Kein Grund zum Parieren im stehen . War bestimmt die 46 am Arsch eines Superbikers

Wat ein Honk.

 

[Golem]

So wie ich das höre steht er unbeabsichtigt auf der Hinterradbremse....

Hab’s grade mit Kopfhörer angehört. Der fährt im Stehen und legt versehentlich ne Hinterrad Vollbremsung hin. Ohne diese furchtbare Musik könnte man es besser raushören