Ducati DesertX

[KaTeeM is a schee...]

und mal ein Modi wechsel versucht ,hat aber noch nicht geklappt

Wie soll man das verstehen? Verhindert die Maschine eine Modi-Wechsel in der Einfahrphase oder wie? Du konntest doch auch im Wet-Modus fahren?

 

[XTZ1960]

Wie soll man das verstehen? Verhindert die Maschine eine Modi-Wechsel in der Einfahrphase oder wie? Du konntest doch im Wet-Modus fahren?

Komm rüber in den DucxThreat,sonst gibt es dudu

Wie soll man das verstehen? Verhindert die Maschine eine Modi-Wechsel in der Einfahrphase oder wie? Du konntest doch im Wet-Modus fahren?

Keine Ahnung ,ich habe es mehrfach probiert ,sprang wieder in den Wet-Modus . Ich muss erst schauen in der Anleitung.Die Freude kommt halt Stück für Stück.

 

[Eddy der Belgier]

Verstehe ich das richtig? Also neues Motorrad, und schon drastische Änderungen, und studieren über studieren .

 

[XTZ1960]

Wie soll man das verstehen? Verhindert die Maschine eine Modi-Wechsel in der Einfahrphase oder wie? Du konntest doch im Wet-Modus fahren?

Komm rüber in den DucxThreat,sonst gibt es dudu

Verstehe ich das richtig? Also neues Motorrad, und schon drastische Änderungen, und studieren über studieren .

305 Seiten Anleitung ,super das ich die Online Bekommen habe. Ist halt ne Menge so jetzt aber in den Harz.By

 

[XTZ1960]

Wie soll man das verstehen? Verhindert die Maschine eine Modi-Wechsel in der Einfahrphase oder wie? Du konntest doch auch im Wet-Modus fahren?

Kann ja sein das mein Händler den Wet -Modus manifestiert hat ,ich weiß es nicht,ist aber auch egal,75 PS gehen ja auch erst mal

 

[Gast 30990]

Er sagte im Sommer wird der Zylinder genug Hitze abgeben ,mit einem Grinsen im Gesicht.

Du, auch der V2 der DesertX ist wassergekühlt.

Zum Fahrmodi, der Vorführer mit nicht mal 100km auf der Uhr war nicht im Rainmodus fixiert.

 

[XTZ1960]

Du, auch der V2 der DesertX ist wassergekühlt.

Zum Fahrmodi, der Vorführer mit nicht mal 100km auf der Uhr war nicht im Rainmodus fixiert.

Das kläre ichMorgen ab ,die Kupplung muss auch eher kommen . Reiner @Bassmann hat mir die Schraube gezeigt ,aber eh wir was vergnatschelnlassen wier das von den Duc Boys machen

 

[Gast 30990]

Das kläre ichMorgen ab ,die Kupplung muss auch eher kommen . Reiner @Bassmann hat mir die Schraube gezeigt ,aber eh wir was vergnatschelnlassen wier das von den Duc Boys machen

Mach dir mal nicht zu viele Hoffnung, Wenn die Kupplung nun eher am Ende kommt, wird sie kaum so geändert werden, dass sie schon am Anfang kommt. Ist am Ende nur eine Gewöhnungssache. Und ja, da rumschrauben sollten die Mechaniker. Die sollten wissen, wie man das optimieren kann.

 

[XTZ1960]

So 412 km auf der Uhr ,heute morgen 9:20 Uhr gestartet um 17:45 wieder zu Hause.

Habe mich mit Reiner@Bassmann in Claustal-Cellerfeld an der Blue Church getroffen .
Die Anfahrt über Dörfer war bei Einfahr Tempo 100, max.111km/h/5000U. recht frisch und die Hände klamm(Ohne Griffheizung)
An den Waden recht angenehm.
Der Harz von weitem schon zu sehen sah Dunkel ,Wolken, und Nebel verhangen aus
.Die Ducati X lief immer besser, und wir gewöhnten uns aneinander.
An der Blauen Kirche wartete Reiner schon ,da ich erst mal suchen musste, um sie zu finden.

Dank WhatsApp Verbindung klappte das dann auch , Schlecht war der einsetzende Regen, und wir fuhren zum Torfhaus ,wo bei dem Wetter wenig Biker da waren. (20).Leicht durchnässt kehrten wir in die Bayrische Wirtsbude ein,und überraschender Weise brechend Voll.
Dort fütterten wir erstmal ,und Trockneten unsere Klamotten.
Als nach ca 2Std. wir uns aufmachten ,war es schon zu Spät ,um noch im Harz umher zu Kurven .
Reiner setzte sich auf die DucX, und drehte erst mal vorsichtig ,ne Runde, und kam ganz angetan wieder.
Schön das sie ihm auch gefällt .
Nach kurzem Plausch mit einem Biker, trennten wir uns, und jeder fuhr Heimwärts.

Schön wars ,und die Ducati Desert X schnurrte nur so auf den Rückweg.
Ruckeln ,nein nur wenn sie Kalt ist.
Warm kam richtig Freude auf ,ähnlich einem grössen Einzylinder ,zog auch mit 2000U/min noch klaglos hoch im 4.Gang
(Wir werden noch Freunde,wenn mann nur aus dem Wet-Modus rauskommen würde . Reiner hat es x-mal probiert, gab dann aber auf

 

[XTZ1960]

Mach dir mal nicht zu viele Hoffnung, Wenn die Kupplung nun eher am Ende kommt, wird sie kaum so geändert werden, dass sie schon am Anfang kommt. Ist am Ende nur eine Gewöhnungssache. Und ja, da rumschrauben sollten die Mechaniker. Die sollten wissen, wie man das optimieren kann.

Der Kupplung-hebel hat eine Justir-schraube ,an der wir aber nicht fummeln wollten.Die beeinflust durch ein oder ausdrehen wann die Kupplung kommt .Und da die Duc -Boys keine Probefahrt gemacht haben ,bei dem Wetter
(1km auf der Uhr ) ,ist das wohl nicht aufgefallen .
Aber jetzt kein Problem mehr.
Man Unkte ja schon ,das das nicht einstellbar sei.
Da kann man mal sehen was die Leute so erzählen. Ich konnte als Neuling das nicht wissen ,trotz Anleitung.

 

[Gast 30990]

Der Kupplung-hebel hat eine Justir-schraube ,an der wir aber nicht fummeln wollten.

Damit verstellst du doch nur die Griffweite des Hebels.

 

[XTZ1960]

Damit verstellst du doch nur die Griffweite des Hebels.

Nein ,die Griffweite wird mittels eine Sternrads eingestellt ,beidseitig für Kupplung u. Bremse ,und die besagte Schraube sitzt seitlich etwas versteckt vor dem Kupplungs-Schalter.Ich mache die Tage mal ein Foto.

 

[Gast 30990]

Nein ,die Griffweite wird mittels eine Sternrads eingestellt ,beidseitig für Kupplung u. Bremse ,und die besagte Schraube sitzt seitlich etwas versteckt vor dem Kupplungs-Schalter.Ich mache die Tage mal ein Foto.

Meinst du evtl. eine kleine Madenschraube seitlich, die dann auf den Pumpenkolben drückt?
Damit würdest du nur das Spiel am Hebel einstellen, welches immer leicht vorhanden sein sollte, damit der Hebel in Grundstellung nicht schon auf den Kolben drückt. Gilt genauso für den Bremshebel.
Ansonsten gibt die BA dazu auch nichts weiter her.

 

[XTZ1960]

Meinst du evtl. eine kleine Madenschraube seitlich, die dann auf den Pumpenkolben drückt?
Damit würdest du nur das Spiel am Hebel einstellen, welches immer leicht vorhanden sein sollte, damit der Hebel in Grundstellung nicht schon auf den Kolben drückt. Gilt genauso für den Bremshebel.
Ansonsten gibt die BA dazu auch nichts weiter her.
Anhang anzeigen 527765

Nein seitlich direkt am Pumpenkopf ca.1cm unterhalb des Gelenkes auf höhe der Lichthupe,Reiner hatte es entdeckt.
Auf meinem Foto sieht man nur Die Handweiten-Einstell-Schraube (Sternrad) soll auch nicht jeder sehen ,dami Ducati gut besucht wird.

 

[mmo-bassman]

@Bitchone
Besagte Justierschraube sitzt im Sockel des Kupplunghebels und drückt unmittelbar auf die Kolbenstange des Hauptbremszylinders. Sie muss weiter rausgedreht werden (gegen den UZS), damit die Druckstange des Zylinders weiter rauskommt, dadurch müsste die Kupplung dann früher kommen.

Ich bin das Moped heute gefahren, das kann so nicht bleiben. Die Kupplung kommt so spät, erst wenn der Kupplungshebel unbelastet in Grundstellung ist, dass man das Gefühl hat, die Kupplung würde gar nicht komplett einrücken und somit dauernd ein bisschen schleifen. Das geht so nicht, da müssen die Duc-Boys nochmal bei. Die Schraube ist verklebt, damit nicht jeder dran rumfummelt.

Und den Wet-Modus hab ich ums Verrecken nicht rausgekriegt, nach korrekter Umstellung und Bestätigung und über "zurück" den Einstellmodus wieder verlassen, zeigt das Display immer "wet" an. Etwas merkwürdig, oder tatsächlich ne Sicherung zum Einfahren? Kann ich nicht richtig glauben.

 

[XTZ1960]

Damit verstellst du doch nur die Griffweite des Hebels.

Moin .Auf dem Foto siehst Du die Schaltereinheit mit kupfernem vorn abgerundeten Taster ,der vom Kupplungshebel angesteuert wird . Und man sieht, das da etwa 2-3mm Spiel drin ist .Und dieses Spiel wird durch die Seitliche ,von Reiner entdeckte Schraube dosiert,die beim Kupplung ziehen (trennen)den Taster eindrückt und das elektrisch weiter gibt. Anders kann ich es nicht erklären auf den 2. Foto sieht man beim ranzoomen unterhalb von QSh.Pott ,die silberne Einstellschraube.

 

[XTZ1960]

@Bitchone
Besagte Justierschraube sitzt im Sockel des Kupplunghebels und drückt unmittelbar auf die Kolbenstange des Hauptbremszylinders. Sie muss weiter rausgedreht werden (gegen den UZS), damit die Druckstange des Zylinders weiter rauskommt, dadurch müsste die Kupplung dann früher kommen.

Ich bin das Moped heute gefahren, das kann so nicht bleiben. Die Kupplung kommt so spät, erst wenn der Kupplungshebel unbelastet in Grundstellung ist, dass man das Gefühl hat, die Kupplung würde gar nicht komplett einrücken und somit dauernd ein bisschen schleifen. Das geht so nicht, da müssen die Duc-Boys nochmal bei. Die Schraube ist verklebt, damit nicht jeder dran rumfummelt.

Und den Wet-Modus hab ich ums Verrecken nicht rausgekriegt, nach korrekter Umstellung und Bestätigung und über "zurück" den Einstellmodus wieder verlassen, zeigt das Display immer "wet" an. Etwas merkwürdig, oder tatsächlich ne Sicherung zum Einfahren? Kann ich nicht richtig glauben.

Anhang anzeigen 527811

Bzgl. Modus-Umschaltung: ,moin,Reiner erst mal ,ich habe es nochmal nachgelesen .Laut B.A. muß mann etwa 3-5 sek.auf dem Enter Taster bleiben ,bei geschlossenem Gas und entlasteter Bremse . Dann schaltet die Duc auch um, und dann wird nochmals bestätigt mit Enter. Wir waren gestern noch etwas falsch im Modus (Fahrmodus ) wo man personalisiert- DTC ,EBC usw. einstellt . Ja und Danke Reiner hat es gut erklärt,was mir nicht so gut gelingt Sorry. ,meine tastatur ist auch nicht mehr die Beste .Sie lässt häufig Buchstaben aus .

 

[KaTeeM is a schee...]

Wo ich die im Juli probegefahren hab, ging das ändern der Fahrmodi locker und ohne Theater während der Fahrt. Man wurde lediglich aufgefordert, einmal den Gashahn zu schließen.

 

[Gast 30990]

Moin .Auf dem Foto siehst Du die Schaltereinheit mit kupfernem vorn abgerundeten Taster ,der vom Kupplungshebel angesteuert wird . Und man sieht, das da etwa 2-3mm Spiel drin ist .Und dieses Spiel wird durch die Seitliche ,von Reiner entdeckte Schraube dosiert,die beim Kupplung ziehen (trennen)den Taster eindrückt und das elektrisch weiter gibt. Anders kann ich es nicht erklären auf den 2. Foto sieht man beim ranzoomen unterhalb von QSh.Pott ,die silberne Einstellschraube.

Also mindestens den Sensor zur Kupplungsbetätigung kannst du mal außen vor lassen. Und auch wenn es eine Einstellschraube am Kupplungshebel zum Pumpenkolben gibt, kannst du damit nicht einstellen, ob die Kupplung früh oder spät kommen soll.
Da musst du wohl eher mit den Gegebenheiten einer hydraulisch betätigten Kupplung leben und dich einfach dran gewöhnen. Stell die den Hebelabstand einfach auf deine Fingerlänge an der Rändelschraube ein, dann musst du ggf. die Finger zum Auskuppeln eben nicht immer voll ausstrecken.

Und der Fahrmodiwechsel ist auch bei Ducati eigentlich sehr einfach möglich. Wie @KaTeeM is a schee... schon zuvor geschrieben hat, einfach kurz das Gas schließen.
Aber mitunter muss man sich an neue Dinge auch erst gewöhnen und vor allem auch mal in die BA schauen. Die DesertX hat nun mal viel mehr Technik an Bord, als die sehr einfach gehaltene und deshalb ja so geliebte T700.

 

[mmo-bassman]

Wir hatten beim Einstellen nur die Zündung an. Muss der Motor laufen?