Den nächste Thread mit den Nazivergleichen zumüllen - ist das wirklich alles was Du kannst?
Kannst Du mir jetzt mal erklären - hier im Klugscheißer Thread - wie das mit dem CO2 bei der Verbrennung funktioniert?
Wo da das "fossile CO2" rausploppt
Nein, immer noch nicht?
Komm' ich schubs Dich mal in die richtige Richtung - wenn Dein Moped einen Liter Kraftstof (sagen wir E10) verbrennt, wieviel CO2 "ploppt" dann aus diesem Kraftstoff und kommt hinten am Puff raus?
Wenn ich jetzt den gleichen Liter Kraftstoff in eine 1980er Honda Z50R kippe und verbrenne - kommt da das gleiche hinten aus dem Puff - also z.B. die gleiche Menge an CO2, die da "raussprudelt"?
Die KI sagt folgendes:
Man kann Benzin näherungsweise als Oktan (C₈H₁₈) betrachten.
Die Verbrennungsreaktion lautet:
2\,C_8H_{18}+25\,O_2 \rightarrow 16\,CO_2+18\,H_2O
Ein Mol Oktan wiegt etwa 114 g. Daraus entstehen 8 Mol CO₂:
8 \times 44\,g = 352\,g\ CO_2
Also entstehen aus 114 g Oktan:
\frac{352}{114}\approx 3{,}09
Damit erzeugt 1 kg Benzin ungefähr 3,1 kg CO₂.
Ein Liter Benzin wiegt wegen seiner Dichte nur ungefähr 0,74 kg:
0{,}74\,kg \times 3{,}09 \approx 2{,}29\,kg
Ergebnis: 1 Liter Benzin → etwa 2,3 kg CO₂.
Der scheinbare Widerspruch – mehr CO₂-Masse als ursprüngliche Benzinmasse – kommt daher, dass der größte Teil der zusätzlichen Masse vom Sauerstoff aus der Luft stammt.
Bei Diesel funktioniert die Rechnung ähnlich; wegen seiner höheren Dichte sind es etwa 2,6–2,7 kg CO₂ pro Liter.
Oder geht es hier um die Frage, ob man zu dem Ergebnis einer Verbrennung ‚rauspoppen‘ sagen darf?
🆇🆇 (@queru_lant) on X
. Hat prima geklappt ...
