Eine GS ist absolut geländeuntauglich...

[Brunhild]

Wertes Volk!

Spätestens seit meinem Hechlingen-Kurs und einem (unfreiwilligen) Ausritt ins Gelände weiß ich es besser!

Und hier noch ein Beweis aus einem englischen Forum (sabberlechz, wenn ich das doch auch könnte oder wenigstens so todesverachtend wäre.... seufz):

http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=234920

Greetz!

Brunhild

 

[Larsi]

auf dem video ist ja auch kein gelände zu sehen ... nur ne sandige strasse.

 

[hlaube]

Jo, aber auch auf dem Sand hätte ich mir dies nicht getraut.

Gruß
Herbert

 

[nobbe]

zu meinen zeiten als kradmelder bei der bw mussten wir mit sowas fahren, war auch ein spass

http://www.schnabel-bmw.de/Ur GS (K180BW)/K180BW.htm

 

[vacca]

Hi,

ich sehe da auch kein "Gelände". Was ich sehe ist tatsächlich ein relativ fester, sandiger Weg. "Gelände" sieht bei mir anders aus.
Und das macht mit einer GS nicht wirklich Spaß - und noch weniger mit einer noch schwereren Adventure.
Aber es geht mehr, als man den Dingern im ersten Moment zutraut. Die Grenzen setzt sicher eher der Fahrer und seine Kondition.

Gruß,
vacca

 

[Lars_W]

aber wir wissen ja alle, dass die GS im gelände ordentlich was kann

meine hat sich dieses jahr in marokko mehr als gut geschlagen...

 

[Brunhild]

Einspruch, Euer Ehren!

Hi,

ich sehe da auch kein "Gelände". Was ich sehe ist tatsächlich ein relativ fester, sandiger Weg. "Gelände" sieht bei mir anders aus.
Und das macht mit einer GS nicht wirklich Spaß - und noch weniger mit einer noch schwereren Adventure.
Aber es geht mehr, als man den Dingern im ersten Moment zutraut. Die Grenzen setzt sicher eher der Fahrer und seine Kondition.

Gruß,
vacca

Hechlingen ist nun wirklich kein einfaches Gelände. Bei den ersten Metern dachte ich, ich müsse sterben. Aber die Adventure packt das genausogut wie die normale GS. Da gibt es Passagen, die würde ich nicht zu Fuß gehen. Natürlich nicht wie beim Trial, aber eben doch knifflig. Ich hatte da am Ende einen Höllenspaß und ein unglaubliches Vertrauen zu meiner Adv. Und das beim Tageskurs für Gelände-Anfänger. Kann ich nur empfehlen. Aber halt alles ganz gemütlich, kein Vergleich zu dem gasen auf dem Video.

 

[frei307]

Wertes Volk!

Spätestens seit meinem Hechlingen-Kurs und einem (unfreiwilligen) Ausritt ins Gelände weiß ich es besser!

Und hier noch ein Beweis aus einem englischen Forum (sabberlechz, wenn ich das doch auch könnte oder wenigstens so todesverachtend wäre.... seufz):

http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=234920

Greetz!

Brunhild

ich meine das schonmal hier gezeigt zu haben.....aber wenn schon die Rede von "Gelände" ist dann bitte:

 

[gerd_]

Hi
Das englischsprachige Video zeigt tatsächlich nur eine sandige Strasse.
Da hat die Q Vor- und Nachteile.
Erster Nachteil: Es gibt keine wirklichen Reifen für das Teil. Fast alle Profile die "wirkliche" Enduros vorwärtstreiben werden durch Gewicht und Drehmoment der Q zerstört.
Ein Vorteil: Durch das Gewicht und den Radstand "liegt" die Karre einfach satt.
Der Nachteil: Wenn sie einmal weggeht, dann ist es nicht so einfach sie wieder zu fangen wie bei den motorisierten Mountainbikes.

Hechlingen zeigt anhand vieler Möglichkeiten, dass die Q mehr kann als ihr viele zutrauen.
Wird es allerdings matschig (gibt's kaum nicht in Hechlingen), dann ist schnell Ende weil das "Leichtgewicht :-)" einfach versinkt. Passende Reifen gibt es, wie bereits erwähnt nicht mehr.
Viele "Pseudogeländefahrer" wissen nicht was ihre KTM (o.Ä.) Kann weil sie selber es nicht können und siund dann verwundert wenn, speziell auf halbwegs festen Untergrund, ein Q-Treiber hinter ihnen "hängt".
Dann kommen Argumente wie "Wenn aber die Bäume enger stehen"
gerd

 

[Baumbart]

Hechlingen ist nun wirklich kein einfaches Gelände.

haben die umgebaut?

 

[Brunhild]

Ich wusste es...

haben die umgebaut?

...dass es drauf hinauslaufen würde. Also gut: Meiner ist kürzer.

 

[Baumbart]

...dass es drauf hinauslaufen würde. Also gut: Meiner ist kürzer.

schau dir einfach mal ne richtige Enduroveranstaltung mit richtigen Enduromoppeds und richtigen Endurofahrern an, dann weißt Du was ich meine.für Einsteiger, die noch nie vom Teer runter waren, ist jeder Kiesweg schwer.

 

[twice]

schau dir einfach mal ne richtige Enduroveranstaltung mit richtigen Enduromoppeds und richtigen Endurofahrern an, dann weißt Du was ich meine.für Einsteiger, die noch nie vom Teer runter waren, ist jeder Kiesweg schwer.

Jo und das auf der Mittellinie in Berlin sorry mußte sein

 

[Baumbart]

Jo und das auf der Mittellinie in Berlin sorry mußte sein

nee, aber - für den Hessen - z. B. in Mernes, Schlüchten, Gründau, Aarbergen etc.

 

[twice]

nee, aber - für den Hessen - z. B. in Mernes, Schlüchten, Gründau, Aarbergen etc.

Hallo! Und Laubus - Eschbach , ist vor meiner Haustür


Gruß aus Hessen

 

[twice]

...dass es drauf hinauslaufen würde. Also gut: Meiner ist kürzer.

So kennen wir dich Herr Oberforstrat und Gruß an Susanne

 

[frei307]

...dass es drauf hinauslaufen würde. Also gut: Meiner ist kürzer.

...evtl. gibt es hier noch eine winzige Kleinigkeit (nein nicht DIESE Kleinigkeit ) zu bedenken: Es hat nicht jeder/ jede entsprechende Kraft/ Statur eine derart schwere Enduro/ Reiseenduro im Gelände zu bewegen (jeder des es mal auf mehr wie ner Panzerstraße probiert hat wird wissen warum "Kraft" nötig ist).

Darum ist das Skillevel nicht nur vom fahrerischen Talent sondern auch ab und an von der reinen körperlichen Kraft abhängig.

... auch wenn man mich nun steinigt und ich (ungewollt) das Klischee von Frauen auf Motorrädern nähre so ist das trotzdem meine Meinung !

 

[femto]

Hmm,
also ich weiß gar nicht, was Ihr habt ... ich finde, der GS-Fahrer im ersten Filmchen macht seine Sache doch richtig gut?!
Mir gefällt's.

 

[vacca]

... es hat nicht jeder/ jede entsprechende Kraft/ Statur eine derart schwere Enduro/ Reiseenduro im Gelände zu bewegen (jeder des es mal auf mehr wie ner Panzerstraße probiert hat wird wissen warum "Kraft" nötig ist).

Darum ist das Skillevel nicht nur vom fahrerischen Talent sondern auch ab und an von der reinen körperlichen Kraft abhängig.

So isses!
Und eigentlich ist die von BMW gewählte Modellbezeichnung "GS" (Gelände/Straße) nicht ganz korrekt.
Sie müsste eher "SG" (Straße/Gelände) heißen, was aber nicht ganz so gut klingt.
Als Geländemotorrad ist sie wohl auch nie gedacht gewesen, denn dann hätte man sie ganz sicher leichter gebaut.
Aber Reisen kann man ihr prima - wenn's sein muss sogar über holprige Wege.

Gruß,
vacca