Eine Ikone!🤗👍🏍🏍

[Q4me]

Ducati Ducati 750 Sport 1.Brief

 

[kuhtreter]

Nicht schlecht, ein wunderschönes Moped. Für einen Sammler mit genügend Spielgeld

 

[Gast 32829]

Ducati Ducati 750 Sport 1.Brief

Sehr schön, ob er den Preis lösen kann ?

Josef

 

[Klausmong]

70 Jahre Designikone, und gebaut 1975.

Klar, 1975 bis heute sind ja 70 Jahre....

 

[DreasDakar]

Ob er vielleicht 70er Jahre meint …?

 

[Randyacres]

ein unfassbar schöner Traum und damals mein Grund, Motorrad fahren zu wollen

 

[SQ18]

Sehr schön, ob er den Preis lösen kann ?

...ich denke das ist (auch) um die Idioten abzuschrecken - ich habe aktuell bei Kleinanzeigen ein bißchen Werkzeug drin und ratzfatz kamen hirnlose "letzte Preis" Anfragen ohne Bezug zum Artikel / Zustand.
Wobei ja aktuell wirklich für alles Mondpreise gezahlt werden...

 

[Mapegu]

Die Maschine steht in Hamburg, irgendein Pfeffersack wird's schon kaufen.

 

[crusader]

Die Maschine steht in Hamburg, irgendein Pfeffersack wird's schon kaufen.

Ist am Ende auch nur ein Moped

 

[AlpenoStrand]

Klar, 1975 bis heute sind ja 70 Jahre....

Steht doch korrekt im Englischen Text: A seventies design icon - also eine Icone der 70er Jahre.

 

[QVIENNA]

Kommafehler beim Preis

 

[RolandBN]

Würde sogar leidlich zu 75 Jahre Duc passen. Die Firma wurde zwar früher gegründet, Zweiradmororisierungen gab es aber erst ab 1946 (1. Fahrradhilfsmotor von Ducati).

 

[hydrantenfritz]

Herrlich.....

Aus diesem Jahrgang hatte ich eine 250 ig Desmo, auch mit dem selben Design neu gekauft....

Hab Sie dann im jugendlichen Leichtsinn umlackiert....

 

[Deichmarder]

Die Ducati 750er als auch die 900er SS mit Königswelle waren für mich bisher immer die schönsten aller Motorräder. Was für eine wunderbare Ästhetik, was für eine überzeugende Formensprache. Ich hatte als Jugendlicher ein großes Poster mit der 900 SS in meine Zimmer hängen, schon damals war das eine Traummaschine... meine CB50J war da nur ein schaler Ersatz.

Aber wenn ich mir vorstelle, mit der 750 oder 900 SuperSport vollbeladen über die Alpen bis zum Mittelmeer und zurück zu touren... nee, da haben unsere dicken Kühe gewisse Vorzüge.
Auf der anderen Seite: Für den schnellen Ritt über die Hausstrecke, das wäre schon was ganz anderes!

Tja... so eine alte Königswellen-Ducati in der Garage... ach, das wäre schön.
Oder zumindest eine tolle 500er Pantah... ebenfalls ein Bild von einem Motorrad.
A propos Pantah und Bild. Die Pantah gab es Anfang der 80er auch mal als Poster in der Motorrad, hing direkt neben der Königswellen-Duc. Fast gleichberechtigt. Aber nur fast.
Geträumt hatte ich schon damals.

 

[Kurvenkater]

Mein Händler hatte damals eine Ducati 900 SS in silber und eine BMW 100 RS ebenfalls in silber in der Ausstellung. Ich habe mich damals für die BMW entschieden. War für mich das sinnvollere Bike.

 

[die_kleine_q]

Mein Händler hatte damals eine Ducati 900 SS in silber und eine BMW 100 RS ebenfalls in silber in der Ausstellung. Ich habe mich damals für die BMW entschieden. War für mich das sinnvollere Bike.

Hast Du damals die 900er probegefahren?
Ich hatte drei Ducati (2x Monster und 1x MTS) und finde, meine Italiener waren mit BMW (und da speziell mit der GS) nicht vergleichbar.
Bei jeder geplanten Tour hab ich neben dem Ducati-Schlüssel auch immer den von der BMW dabei gehabt (für den Fall der Fälle ).
Wenn die Ducati angesprungen ist, war es immer eine schöne Fahrt und entsprechende Emotionen gab es dazu.
Die BMW hat halt immer funktioniert. Aber mehr Fahrfreude hatte ich mit den Ducs.
Leider sind die Unterhaltskosten für meinen Dukatenesel zu hoch gewesen - und wirklich reisetauglich waren sie für meine Ansprüche auch nicht.
Darum bin ich schlußendlich wieder bei der GS gelandet.

 

[Kurvenkater]

Die Ducati war ja noch nicht zugelassen auch hätte ich gut 150 km zu einem richtigen Ducati Händler fahren müssen da ja nicht jeder mit der Ventilsteuerung zurecht kommt.Ich habe dann reiflicher Überlegung die BMW genommen. Die Ducati hatte nicht einmal Luftfilter sondern nur etwas Drahtnetz über den Ansaugtrichter. Hatte letztes Jahr eine Ducati xDiavel, habe diese jedoch aufgrund der Motorencharakteristik wieder verkauft. Ich habe leider vorher keine Probefahrt gemacht. Bin dann wieder bei Harley Davidson gelandet. Die BMW ist mein 2. Reisemotorrad.
Gruß Jochen

 

[Gast 32829]

Auf der anderen Seite: Für den schnellen Ritt über die Hausstrecke, das wäre schon was ganz anderes!

Das Fahrwerk und die Bremsen sind technischer Stand anfangs der 70er Jahre, mit dem "schnellen Ritt" nach Feierabend wird das dann entsprechend schwierig werden.

Josef

 

[Deichmarder]

Hallo Josef,
der "schnelle Ritt" fällt natürlich altersbedingt ein wenig anders aus als damals in der Jugend. Insofern passt das dann wieder mit dem Fahrwerk und den Bremsen.
Zudem hatten wir das früher auch überlebt. Man wusste, was das Fahrwerk und die Bremsen leisteten bzw. nicht leisteten. Und fuhr dementsprechend.
Außerdem unterstelle ich mal der Firma Ducati, dass deren Fahrwerke damals besser waren als die durchschnittliche Japanware.

 

[BigJay]

Jaaa... Das 750SS-Poster hing seinerzeit auch über meinem
Bett an der Wand, allerdings war das die silberne Version.

Ein, wenn nicht DER Traum von einem Motorrad. Wenn ich
die Kohle hätte, warum nicht. Die Teile werden halt so teuer
bezahlt.

Und schnell sind sie auch: Als wir zuletzt mit einer 750er Zen-
tralrohrrahmen-Laverda, einer 1000er Guzzi Le Mans und
meiner Ex /6 in den Bergen um den Gardasee unterwegs waren
(und wir waren wirklich zügig), kam ein einheimischer und offen-
sichtlich sehr ortskundiger Pistolero auf einer 900SS an uns vorbei-
geschossen, als gäbe es kein morgen...

Da haben wir etwas blöd, aber auch voller Respekt aus der
Wäsche gekuckt!