Einspritzdüsen der 1100 S (4-Loch) an der GS?

[langnero]

Hallo zusammen!
Der Vorbesitzer meiner 1100er GS hat mir ein Paar Einspritzdüsen der 1100 S (zumindest laut Teilenummer (1342366) mitgegeben. Hat jemand diese zufällig auch schon einmal verbaut oder passen sie womöglich nicht? Ich möchte da ungern drangehen, ohne zu wissen dass es funktionieren wird. Sie haben 4 Löcher, sonst liest man allerdings eher vom Einbau von 1200er Düsen.

Vielen Dank und beste Grüße!

 

[Bernbiker]

Werden das welche von Tills sein?

R1100S und R1150xx Upgrade Set auf NEUE synchrone12er Einspritzventile

Sollen das Laufverhalten etwas verbessern.

 

[kuhschrauber]

ich hab die zusammen mit von mir überholten drosselklappen und dem druckregler (wegen der halter) von der 1150er seit etlichen 1000 km drin und bin sehr zufrieden damit.........

 

[hoechst]

Ich finde deine Schrauber-Sicherheitsschuhe geil. Ich habe auch 4-Loch-Düsen drin und habe den Unterschied positiv gemerkt.

 

[gerd_]

Hi
Es beginnt damit, dass eine 1100S eigentlich eine 1150 ist
UND: Es ist weitgehend logisch, dass neue Düsen besser sind als alte und sich somit ein merklicher Vorteil ergibt. Ob 4-Loch noch merklich besser sind hat ja noch niemand ausprobiert.
Man müsste ja testen
alte Düsen
neue Düsen gleichen Typs wie die alten
neue Düsen neuester Bauart
neue, abgeglichene Düsen neuester Bauart.
Alle anderen Vergleiche hinken.
"Ich fahre seit 150000km Golf, jetzt habe ich einen neuen und der fährt sich besser".
Da wundert sich doch auch niemand.
gerd

 

[Dora9]

Subjektive Wahrnehmung meinerseits:

Nach Umstieg auf Vierlochdüsen von Tills folgende Änderungen festgestellt:

• -0,5l Spritverbrauch auf 100km (gemessen über 2.500km lt. Fahrtenbuch - Ja so Leute gibts).
• Ist jetzt gefühlt einfacher zu synchronisieren.
• Ansprechverhalten gleich.
• KFR hatte sich trotz verschiedener Versprechen nicht verändert, wurde aber durch den John Gemi Chip spürbar besser, der laut eigenen Angaben für Originaldüsen und Vierlochdüsen unterschiedliche Kennkurven macht.
• Mit dem Chip hat sich dann auch das Ansprechverhalten des Motors gefühlt verbessert.

 

[langnero]

Danke euch für die zahlreichen Rückmeldungen!
Dass sich 4-Loch-Düsen wohl positiv auswirken, liest man ja vielerorts. Aber es sieht wohl so aus, als würden meine "vorliegenden" Düsen nicht plug-and-play passen - also werde ich sie meinem Freundlichen wohl nicht einfach übergeben und einbauen lassen.. Sondern muss mal schauen, ob/wann ich mir "getillte" Düsen gönne

 

[Bernbiker]

Ich meine beim Till gibt es auch Adapter, um diese Düsen an die Drosselklappengehäuse anderer Modelle anbauen zu können.

 

[Koponny]

Ich meine beim Till gibt es auch Adapter, um diese Düsen an die Drosselklappengehäuse anderer Modelle anbauen zu können.

Jup, es gibt einen Satz, mit welchem die 12er Düsen ohne weitere Umbauten an die 11er passt. Kostet zwar ein paar Euros mehr, ist aber lohnenswert.

 

[langnero]

Manchmal muss man sich einfach was gönnen...

 

[Dora9]

Manchmal muss man sich einfach was gönnen...

und die hast im Handumdrehen dank beiliegender Anleitung auch selber eingebaut. Brauchst weder einen Freundlichen noch einen Unfreundlichen dazu.

 

[Walter53]

Ich habe es jetzt bei meiner 1100 GS 1998 auch gemacht! Den Einbau der 12er Düsen von Tills, hatte es ja schon mal vor Jahren bei meiner 1100 RT 1992 gemacht. Da musste ich aber nach dem Einbau zum Freundlichen, da der Motor nicht mehr rund gelaufen ist. Jetzt bei der GS ist alles gut, sie Läuft wie eine Biene. Keinerlei Korrekturen mussten vorgenommen werden.

 

[AndreasH]

• .. aber durch den John Gemi Chip spürbar besser, der laut eigenen Angaben für Originaldüsen und Vierlochdüsen unterschiedliche Kennkurven macht.
• Mit dem Chip hat sich dann auch das Ansprechverhalten des Motors gefühlt verbessert.

yepp!