Suche Endantrieb 1150GS

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OXOMOXO

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R1150GS Bj 01 - R1100S Bj 01 - und noch eine Super Téneré Bj 93
Benötige Endantrieb für R1150GS

original oder kompatibel

Bitte um hilfreiche Hinweise, was passt ....
 
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OXOMOXO

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R1150GS Bj 01 - R1100S Bj 01 - und noch eine Super Téneré Bj 93
Würde ein 33/11-er von einer R1100R Bj 97 passen - wegen ABS?

Was macht das dann am Fahrverhalten aus?
 
Larsi

Larsi

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R 1150 GS, R 1200 S
wenn das spendermopped auch ABS hat, dann kann man es passend machen.
allerdings sind an dessen HAG keine ösen für das schlabberlatz der GS.
http://www.powerboxer.de/hinterachse-kardan/561-4v1-hag-von-r1100x-an-r1150x

übersetzung ändert sich von 31/11 auf 33/11.
bedeutet mehr drehzahl bei gleichem tempo und daher besserer durchzug.

bei langem 6ten bedeutet das:
3000/min sind vorher 95km/h und nachher 89km/h
4000/min sind vorher 127km/h und nachher 119km/h

bei kurzem 6ten:
3000/min sind vorher 83km/h und nachher 78km/h
4000/min sind vorher 110km/h und nachher 104km/h

hier ein tool zum ausrechnen:
Geardata
 
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pius

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R1150GS
Hallo
es gibt Endantriebe mit und ohne die Bohrung für den Abs-Sensor, ich glaube auch, dass manche Gehäuse schon die abgerundete Aufnahme haben, ansonsten hat Gerd auf seiner Seite beschrieben, wie du den älteren Endantrieb mit einer Fächerscheibe auf einer kleinen Flex selbst hinbekommst.
Ich habe auch den 33/11er Endantrieb mit dem langen sechsten Gang und bin sehr zufrieden damit.
Gruß Edgar
 
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elfer-schwob

elfer-schwob

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33:11 anstatt 31:11 ist echter tipp!
mehr drehmoment, bessere beschleunigung und langer 6. paßt ab 80 km/h.
und - für mich unwichtig - höhere vmax.

grüße vom elfer-schwob
 
teileklaus

teileklaus

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ein 1100 er HAG passt wegen den größeren Schwingenlagern der 1150 er nicht 1:1, Das Innenleben vl.
Erst mal muss das Gehäusse passen oder nach GERD Passend gemacht werden, dann mit oder ohne ABS, dann kommt die Übersetzung die passend sein kann aber nicht muss. Die Ohren des Spritzschutzes sind vl nicht so wichtig.
Ich sag mal so bevor ich 250.- für ein fraglich gutes HAG ausgeben würde, dann lieber für 400.- reparieren mit neuen Lagern und Dichtringen.
Also wenn ich die länger fahren wollte.
 
elfer-schwob

elfer-schwob

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1150 GS-A, R 80-Umbau
klaus,
das gehäuse paßt sehr wohl. da gibts keine andre lager.
evtl. kurz fächerscheibe ans gehäuse, wie pius schreibt
sonst alles 1:1. abs-loch natürl. beachten...
 
teileklaus

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Hab gerade die Schwingenlager der R1150 GS erneuert: die sind größer als die von meiner R850/1100 er!
die Popelige Lagergröße der 1100 wurde bei der 1150 er verstärkt.
Alleine das würde mich hindern die 1100 er Konstruktion einzubauen, und wenn man dann noch schleifen soll...
 
elfer-schwob

elfer-schwob

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1150 GS-A, R 80-Umbau
Einspruch!

Die Lager zw. Schwinge und HAG sind bei 1100 und 1150 identisch!
Weiß nicht, was Du gewechselt hast?

gugstu bei BMW Teil 33172311091, Lager 10x32x17, sowohl 1100, als auch 1150.
Das sind die unsichtbar vergoldeten Lager, die´s nur bei BMW gibt und die pro Stück geschwind 40 Euro kosten!

Und wenn man schleifen muß, dann einfach außen am Gehäuse eine Ecke grob abrunden. Per Flex unter 60 sek. "Arbeit". Und man muß kein Filigrantechniker am Gerät sein.

Und das Ergebnis überzeugt wirklich.
 
teileklaus

teileklaus

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Hast recht, das vordere Schwingenlager ist größer als das hintere!
Also passt das 1100 er bis auf die Rundung, Flexmann.
 
ADVBiker

ADVBiker

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1150 ADV, die 3.
Hi, ich hab noch eins übrig, original für 1150 gs. Bei interresse gern PN. Gruss
 
Thema:

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