Ende ? nach - 539.000 Km BMW R1250 GSA ?

[SuMoQ]

Waas, so viele Mängel bei knapp 250 TKM Laufleistung ...( Ironie )
Bis ich solch einen Kilometerstand erreiche, hat die UV Strahlung sämtliche Kunststoffteile an meiner alten GS unbrauchbar gemacht... Weiterhin gute Fahrt mit dem Dauerläufer. VG

 

[juekl]

Anhang anzeigen 422957

:-)

danke

 

[Tresor]

Ich mach es deshalb so, wie es auch Lederkombi oben beschrieben hat: bei Motor aus Gang rein, Kupplung ziehen, starten, losfahren!

Wer macht es denn nicht so? Die Kiste wird doch auch im 1. Gang geparkt, nur schon, dass sie gesichert ist. Wer kommt dann beim Losfahren auf die Idee den Leerlauf zu suchen? Auch an der Ampel bleibt der Gang drin, ausser ich weiss, ich muss lange warten. Dann Zündung aus und gleich wieder an, Starterknopf drücken und weg. Ich dachte, das machen alle so.

 

[Andi#87]

Wer macht es denn nicht so? Die Kiste wird doch auch im 1. Gang geparkt, nur schon, dass sie gesichert ist. ........... Ich dachte, das machen alle so.

Ich mache es nicht so. Ständiges Kupplung ziehen bei eingelegtem Gang belastet die Ausrücklager. Und Motor mit eingelegtem Gang starten (vor allem wenn er kalt ist) belastet extrem den Anlasser/Batterie, weil diese das Losbrechmoment der Kupplungsscheiben noch zusätzlich überwinden müssen.
Und wenn meine Kiste nicht grade extrem schräg steht, ist beim Parken der Leerlauf drinnen.....

 

[GS-Hannes]

Ich hab mir jetzt wieder das parken mit 1. Gang angewöhnt weil einmal hat der erste Gang doch gefehlt.

 

[Gast-49644]

Ich habe seit 40 Jahren meine 3s Regel.
Möglichst nie die Kupplung länger als 3s betätigen.
Das bereits erwähnte Ausrücklager möchte ich nicht unnötig belasten.
Das schaffe ich auch fast immer.

Gruß
Ronald

 

[moro]

Es war schon immer möglich die Dinge etwas umständlicher oder schlechter zu machen.

 

[Tresor]

Ich mache es nicht so. Ständiges Kupplung ziehen bei eingelegtem Gang belastet die Ausrücklager. Und Motor mit eingelegtem Gang starten (vor allem wenn er kalt ist) belastet extrem den Anlasser/Batterie, weil diese das Losbrechmoment der Kupplungsscheiben noch zusätzlich überwinden müssen.
Und wenn meine Kiste nicht grade extrem schräg steht, ist beim Parken der Leerlauf drinnen.....

Ich weiss nicht so recht für was du dein Kiste brauchst und wie oft du sie am Tag starten musst, aber ich musste in meinem ganzen Töffleben (>30 Jahre) noch nie einen defekten Anlasser, eine Batterie oder irgend welche Ausrücklager wechseln. Von Extrembelastungen zu sprechen trifft hier eher beim Reinschlagen der Gänge aus der Nullstellung zu

 

[GStreibling]

Mir ist die Idee den Gang immer drin zu lassen noch gar nicht gekommen. Unabhängig von Belastungen einzelner Bauteile mag ich an einer roten Ampel nicht die ganze Zeit die Kupplung halten. Da tätschel ich lieber das Bein meiner Sozia

 

[AlpenoStrand]

Da tätschel ich lieber das Bein meiner Sozia

Frag besser nicht ob es ihr nicht lieber wäre du würdest die ganze Zeit die Kupplung halten.

 

[moro]

jetzt erkenn ich endlich was für ein Vorteil es ist, alleine zu fahren.
Kann es mir leisten den Killschalter/Anlasser zu betätigen (Lärmgenerator nicht unnötig an),
und/oder die Kupplung zu betätigen.
In unserer Mumien-Sport-Gruppe meinte kürzlich der Vorturner, wir sollten unsere Gliedmaße, (er meinte die Finger und Fußgelenke), häufiger betätigen. Seither fahre ich wieder mehr Motorrad.
Gruß Rolf

 

[Bazinga]

Wer die Kupplung benutzt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren!

 

[Gast 32829]

Wer die Kupplung benutzt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren!

Genau, der SA schont die Kupplung.

Josef

 

[Andi#87]

Genau, der SA schont die Kupplung.

Das steht außer Frage....

 

[Bullerbue]

Während man hier weiter diskutiert ist der OP ja schon bei über 275.000 angelangt.

Finde das echt abartig (positiv) was Bonsai da zusammenfährt. Unfassbar.

Good luck für die nächsten 250.000 km.

Gruß Guido

 

[manfred180161]

@Bonsai was ist eigentlich der Plan für die nächste Neuanschaffung? Demnächst? Oder erst, wenn die Zylinder abfallen?

 

[GS-Hannes]

Die halbe Million auf der 1250 wäre en schönes Ziel.Und ressoucenschonend.

 

[manfred180161]

Das wäre schon interessant, was sie alles aushalten kann. Und BMW hätte wahrscheinlich auch Spaß daran. Den Langstreckenläufer auseinander zu nehmen.

 

[Andi#87]

Aber nur gegen einen 1:1 Tausch

 

[Christian S]

Das wäre schon interessant, was sie alles aushalten kann. Und BMW hätte wahrscheinlich auch Spaß daran. Den Langstreckenläufer auseinander zu nehmen.

Hallo,

wird nichts bringen, da Bonsai das Motorrad nicht so nutzt wie der Durchschnittskonsument => die Erkenntnisse aus dem Zustands von Bonsais Motorrad sind nicht zu verallgemeinern.