Etwas zwischen Strasse und TET?

[Taxedo]

Hallo, wenn ihr OFFROAD fahrt, wie brutal wird das? Ich finde TET ein bissche too much ( von Videos her). Gibt es was softeres mit Abenteuerpotential?

 

[nobbe]

eine österreichische strassen baustelle

ne mal im ernst , manche passagen des tet sind recht moderat besser immer im trockenen fahren !! und von irgendwelchen videos nicht bange machen lassen

oder erstmal 2 tage hechlingen buchen

 

[Christian Achberger]

Schnelle Schotterstrecken in Island oder Norwegen

 

[Taxedo]

eine österreichische strassen baustelle

ne mal im ernst , manche passagen des tet sind recht moderat besser immer im trockenen fahren !! und von irgendwelchen videos nicht bange machen lassen

oder erstmal 2 tage hechlingen buchen

Hechlingen ist gebucht

 

[Gast-15146]

Wie schon hier geschrieben, gibt es große Unterschiede.

Schau dir mal mein kleines Video an und das kann jeder fahren.

 

[GS-Gaydoul]

Der ACT ist doch eher für Reiseenduros gedacht !

 

[GBAdventure]

Hallo, wenn ihr OFFROAD fahrt, wie brutal wird das? Ich finde TET ein bissche too much ( von Videos her). Gibt es was softeres mit Abenteuerpotential?

Es gibt „einfachere“ TETˋs wie die in Nordeuropa (Skandinavien, Deutschland, Holland) und eben auch “heftige“ speziell der Balkan.

Es kommt auch auf die Jahreszeit & Wetter an.
Die Schweden zBsp. schottern im Frühjahr viele Wege neu, da wird man mit 15cm tiefen Kiesbett begrüßt. Neben den Wegen versinkt man im weichen Morast.
Am Ende der Saison ab August/ September sind die Wege eher festgefahren.
In Norwegen führt der TET oft über mautpflichtige Privatstrassen, die sind idR. in gutem Zustand und leicht befahrbar, dafür mit tollem Panorama.
Manchmal ist die Routenführung bei den TETˋs schwer nachvollziehbar, da geht es 200m über den Acker nur um noch die letzten Meter neben der Strasse auszunutzen.
Dass ein Bauer sauer regiert, wenn jeder über seinen Grund ballert ist verständlich.
Solche offensichtlichen Schlenker lasse ich eher aus.

Die ACT Routen sind mehr auf Reiseenduros zugeschnitten, daher manchmal einfacher.
Aber auch hier gibt es schwierige Passagen.

Wenn man sich unwohl oder überfordert fühlt, läuft man die Stellen vorab zu Fuss ab.
Im Zweifel dreht man halt um oder umfährt die Stellen.
„Scouting“ einer Umfahrung gehört zum Abenteuer dazu.
Alles kann - nichts muss!

Auf einer Tour heil zurückzukommen ist mehr wert, als ein Held mit kaputten Knochen.

 

[teileklaus]

Wie schon hier geschrieben, gibt es große Unterschiede.

Schau dir mal mein kleines Video an und das kann jeder fahren.

für die Strecke würde ich nicht schwärmen oder fahren wollen..
Das geht selbst im Im Odenwald ohne TET besser und interesannter

 

[weltentummler]

Hallo, wenn ihr OFFROAD fahrt, wie brutal wird das? Ich finde TET ein bissche too much ( von Videos her). Gibt es was softeres mit Abenteuerpotential?

Schau dir mal TET Belgien/Luxemburg an, 99% Teer, dafür aber landschaftlich schön. Aber eben kein offroad (dort illegal).

Alternative: ACT - teilweise aber auch ein wenig wild, je nach Fähigkeiten und Gefährt.

 

[tomafri]

Über 200kg mal Schottern oder Sand, mit Gepäck ist das, zumindest meiner Meinung nach, alles zu schwer und macht eher wenig Spaß

 

[GBAdventure]

Über 200kg mal Schottern oder Sand, mit Gepäck ist das, zumindest meiner Meinung nach, alles zu schwer und macht eher wenig Spaß

Ganz im Gegenteil
Die GS ist sehr gut ausbalanciert und es geht erstaunlich viel mit der Dicken.
OK, Sand ist natürlich mit dem 19‘ VR Käse.

 

[elfer-schwob]

Wenn mit "Offroad" auch Schotter gemeint ist, dann gibts in den Westalpen doch ausreichend Strecken verschiedener Schwierigkeitsgrade. Die limitierende Größe ist dabei meist der Fahrer, nicht das Gerät. Aber bei trockenem Geläuf ist das alles auch mit schwerem Gerät machbar.

Und wenn man Jahres- und Tageszeit clever wählt, kann man in sensationellem Gelände und stundenlanger Einsamkeit die Natur - und das kleine Abenteuer - genießen.
Wichtig: Nicht alleine!

Stichworte: Assietta, Maira-Stura-Varaita, Parpaillon, Jafferau, Sommeiller, Mulattiera u. v. a. m.

 

[WorldEater]

Das geht selbst im Im Odenwald ohne TET besser und interesannter

Ich bin ganz Ohr, gerne auch per PN.

 

[teileklaus]

Ich bin ganz Ohr, gerne auch per PN.

was ich hier auf dem Video sehe geht meist ewig geradeaus auch wenn zuweilen etwas Split daliegt oder ne Pfütze.

 

[WorldEater]

Schon klar, aber es ging ja um Deine Aussage, dass man im Odenwald interessanter/besser offroad fahren kann, als auf dem TET Deutschland.
Und da der ODW von mir aus erheblich näher liegt, als der TET D, wäre das interessant zu wissen.

 

[teileklaus]

im Odenwald sind schon genug Stecken gesperrt, weil Leute dort vermehrt fahren.
Früher bin ich da viel auch abseits Wald und Wiesenwege gefahren, selbst die Verbindungsstrecken zu Bauernhöfen sind da für mich interessant gewesen mit der Maico 250 GS.. Sucht man richtig Gelände dann eben in die Crossgelände. Geradeaus ist da für mich total witzlos deswegen Stolle zu fahren.

Die Zeiten sind vorbei, irgendwo querfeldein.
Kann man mal machen wenn man ortskundig ist und weiß wann der Förster schläft.
Eine Ausweichmöglichkeit wäre für mich höchstens eine KTM Freeride die recht leise bleibt und körperliche Herausforderung im Gelände bietet. Wo man auch mehrmals damit auftrauchen kann und nicht von weitem schon registriert wird..

 

[MichelF800]

Aus Erfahrung:

TET ist in Skandinavien sehr easy
Kommt man in Länder wie Albanien, Montenegro etc. wirds definitiv deutlich anstrengender.

Hier kann ich dir die ACT's empfehlen "Adventure Country Track" gute ausgebaute Schotterstrassen mit teils toller Aussicht.
Es gibt schwierige und einfache Teile, auch die schwierigen sind mit einer Reiseenduro gut machbar. Noch kein einziges mal auf einem ACT gesagt das ich den happig finde oder so.

Also auf jeden fall für dich ACT..

Viel Spass

 

[WorldEater]

@teileklaus

Also doch alles wie befürchtet.
Aus der Mitte Deutschlands hat man wohl keine Chance irgendwo nennenswert Enduro zu fahren, ohne mindestens 400-500km zurücklegen zu müssen.
Von Crosstrecken abgesehen natürlich... aber da ist mit meiner CRF300L eh nicht richtig aufgehoben.

 

[teileklaus]

es ging mir nicht darum hier Strecken als Alternative anzubieten auch wenn es die gibt, sondern darum dass es für mich keinen Sinn gibt, geradeauszufahren nur weil es TET heißt, wenn man auch ortsnah bessere Trainingsgelände Steinbrüche Sandgruben Crossgelände und Waldwege findet , da würde ich mich bei den Clubs anmelden dann kann man dort auch trainieren.