Extensions for Heidi K60

[pietch1]

Hallo Leute, ihr werdet mich für verrückt halten

Meine diesjährige Tour auf Rädern beginnt am ersten Tag mit knapp 1000 km AB. Gesamt ca. 7500km.

Damit das Hinterrad nicht am ersten Tag schon eckig und halb abgefahren am Tagesziel ankommt,

stelle ich mir vor, nur hinten die 5 cm, die der Heidenau K60 eh ohne Profil ist,

mit 2mm Gummi aufzufüttern. Diese dürften nach dem einem Tag wieder abgefahren sein und die

restlichen Strecke nicht mehr Einfluß nehmen.

Jetzt meine Frage. Hat jemand Erfahrung mit Kleber? Kann ich herkömmliche Vulkanisierflüssigkeit verwenden, um einen Gummistreifen

auf den Pneu zu kleben

oder gibt es zuverlässigere andere Kleber? Will ja nicht, das dieser sich nach den ersten Km ablöst.

Ob Legal oder Ilegal, ist mir .... . Die restlichen km der Tour werden es mir danken

 

[Gast34383]

ist nicht dein Ernst?!?!?!?!?!?!?!?!

 

[grautnix]

Chips und Bier geholt.
Lese mit.

 

[nobbe]

Hallo Leute, ihr werdet mich für verrückt halten

nö , warum denn?

 

[Andoz]

April Scherz im Januar
Gruß Reinhard

 

[Almöhi]

Evtl. ein Kandidat für nen Darwin Award.....

 

[Bergler]

Der Kleber ist gut, beim Laufstreifen würde ich noch über die Bücher gehen......


z.B. .........

Gut vorbereitet ist gut gefahren.

 

[Larsi]

Erfahrungen damit:
Keine.

MMn ist die Chance viel zu groß, dass der Gummistreifen unterwegs wegfliegt.

Wenn du mit einem frischen Reifen im Zielgebiet starten willst, fahr mit einer ollen Pelle los und lass vor Ort einen neuen (mitgenommenen) Reifen montieren.

 

[jr53]

na ja, so sah mein Heidenau Profil nach ca. 9.000 km in der Nähe des Baikalsees aus. Das hätte noch mal für ein paar tausend km gereicht. Also: warum das ganze? Ein paar hundert km Autobahn waren auch dabei und im Schleichgang waren wir auch nicht unterwegs.

 

[pietch1]

Anhang anzeigen 268667

na ja, so sah mein Heidenau Profil nach ca. 9.000 km in der Nähe des Baikalsees aus. Das hätte noch mal für ein paar tausend km gereicht. Also: warum das ganze? Und ein paar hundert km Autobahn waren auch dabei.

Natürlich hab ich zuvor mal http://www.gs-forum.eu/reifen-111/laufleistung-ubersicht-125244/index30.html#post2119062 nachgeschaut, war aber von der Spanne zwischen 4000 und 18000 km überrascht.
Wie ich mich kenne, liege ich eher bei unter 7000 km, da auf der AB gerne über 150.
Tauschen unterwegs wollte ich mir eigentlich schenken, deswegen kam ich auf diese Idee.

 

[GS Q]

Hallo Leute, ihr werdet mich für verrückt halten

Meine diesjährige Tour auf Rädern beginnt am ersten Tag mit knapp 1000 km AB. Gesamt ca. 7500km.

Das packt der Heidenau auch ohne irgendwelche Aufkleber!!

 

[Bajaman]

Das packt der Heidenau auch ohne irgendwelche Aufkleber!!

Hey Guido,
kommt auf Moped an. Auf der LC wird’s da schon knapp... da kannst Du schon leicht am Limit sein.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[GS Q]

Hey Guido,
kommt auf Moped an. Auf der LC wird’s da schon knapp... da kannst Du schon leicht am Limit sein.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gaskrankes Pack!!

 

[Bajaman]

Gaskrankes Pack!!

Entweder so oder einfach nicht der optimale Reifen für die LC ... hatte auch mehr davon erwartet, grundsätzlich ist er ein solider Wegbegleiter


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[GS Q]

Entweder so oder einfach nicht der optimale Reifen für die LC ... hatte auch mehr davon erwartet, grundsätzlich ist er ein solider Wegbegleiter

Habe auf der LC mit dem Reifen keine ErFAHRung, hörte aber immer wieder von sehr hohen Laufleistungen (nicht LC)!
Nadja und ich werden den auch montieren für Wales im Mai!
Wir werden sehen!
Martin, was macht denn dein Reifen an Laufleistung

 

[Bajaman]

Schau mal in n der Reifen Rubik. Da gibt es ein Thread von mir zum K60 und Laufleistung.
Hab den nach gut 5000 Km runter gemacht, da waren hinten vielleicht noch um die 3mm drauf, vorne war der noch topp. Bin dann wieder auf den Pirelli Rallye STR gewechselt, der ist für mich und meinen Einsatz von dieser Art Reifen der beste.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[pietch1]

Habe auf der LC mit dem Reifen keine ErFAHRung, hörte aber immer wieder von sehr hohen Laufleistungen (nicht LC)!...

dem muss ich mich leider anschließen. Bisher nur A3 primär uns die Stolle auf dem 2. Radsatz.
Aber ich fürchte, es gibt keine Pelle, die mich über 7 tKm aushält

 

[GS Q]

Peter, dann mußt du es wohl so machen wie Larsi schrieb ( einen Satz mitnehmen)...oder du zügelst auf der AB einfach deine Gashand!

 

[ChiemgauQtreiber]

wenn du hier mal beide Optionen zeitlich rechnest, was kommt raus?

Var 1: auf der BAB 1000 km angasen, wenig Reisezeit wg. hoher Schnitt, aber dann wie lange braucht es dann für das Wechseln??, wie hoch ist dann der Gesamtzeitbedarf??

oder
Var 2: auf der BAB etwas "beherrschen" und das Reifen Wechseln sparen?, was kommt dann für den Gesamtzeitbedarf raus?

ich würde Var 2 wählen!
und der K60 Scout sollte das schon mitmachen, runterreissen tust du den Reifen ja grundsätzlich nur wenn du häufig stark beschleunigst oder mit sehr hoher Geschwindigkeit fährst - ich würd mich wundern wenn das beim K60 auf der LC wesentlich anders wäre

im "Messerzwischendenzähnenmodus" brauchst du natürlich mehr Reifen, aber auf einer Urlaubstour bist du ja normalerweise auch etwas "ruhiger" unterwegs - zumindest ich

und wenn jr53 auf der LC so einen Laufleistung erziehlt, dann sollte es durchaus machbar sein (ist sicher nicht, weil Jürgen immer so langweilig fährt )

 

[pietch1]

oder
Var 3: Versuchen, dem Hinterrad ein bisschen mehr Laufleistung einhauchen.