F 800 GS - Schwächen - Tipps - Alternativen

[Henryt]

Mit Motorschäden ist es erstaunlicher Weise wie mit Waldbränden. Das 99,99% der Wälder nicht brennen interessiert keine Sau. Für die 0,01% brennende Wälder gibt es eine Sondersendung der Tagesschau.

 

[AmperTiger]

Da der Themenersteller explizit auch nach Schwächen der F 800 GS gefragt hat, dürften Waldbrände in seiner Überlegung keine Rolle spielen, auch wenn der Vergleich an sich ein sehr griffiger ist.

 

[Henryt]

Das ich hier nicht in einem Forum für Förster bin ist mir schon klar.
Ein Exkurs über statistische Qualitätskontrolle im Maschinenbau würde den Rahmen dieses Threads sprengen.

 

[AmperTiger]

ja ich weiß schon was du meinst, es ging ja auch nur um meine gemachten Erfahrungen und ich kenne noch ein paar 800er Treiber, von denen der ein oder andere ebenfalls nasse Füße hatte und diejenigen, die bei 70tkm angelangt sind, fangen an die Lima(regler) zu tauschen. scheint mir insofern ein (wenn auch im Hinblick auf die Verkäufe seltener) typischer Schaden an den 800ern zu sein.

 

[tuxbrother]

Frag mich manchmal, ob so manches Problem nicht hausgemacht ist ...

Zu meiner 800er:
- Radlager hinten bei 70 Tkm fällig gewesen
- LiMa bei 89 Tkm fällig gewesen

LKLs: bei 60 Tkm, bei 89 Tkm (dann drei mal bei unter 10 Tkm - hab dann die Werkstatt gewechselt und seit dem ist Ruhe)

Meine Twin hat jetzt nach 5 Jahren 140 Tkm runter.
- Kettenöler bei ca. 25 Tkm
- TT-Tank-Umbau mit anderen Gabelfedern bei ca. 45 Tkm
- Federbein hinten auf Wilbers getauscht bei 108 Tkm

Selber bin ich kein Schrauber (hab noch nicht mal brauchbares Werkzeug), dennoch soweit alles Okay und hoffe/denke, dass ich min. noch mal so viel wie bis her drauf bekomme.