F850Adv. Erfahrungen Tieferlegung Fußrasten

[UweBo]

Ich möchte bzgl. Erfahrungen mit der Tieferlegung der Fußrasten an einer F850Adv. fragen.

Mir schweben die Wunderlich Tiefer Rastensatz »ERGO-COMFORT« oder Tourertech Fernreisefußrasten "Works" niedrig vor (oder Alternativen?).

Mir geht es vorrangig um die Entlastung von dem Kniewinkel. Bringen die 20 bzw. 25 mm wirklich effektiv etwas?

Danke für eure Erfahrungen

VG Uwe

 

[finepixler]

Was für die F750GS gilt, gilt auch für die 850er:

Tiefergelegte Fußrasten für F 750 GS

 

[UweBo]

Was für die F750GS gilt, gilt auch für die 850er:

Tiefergelegte Fußrasten für F 750 GS

Was es gibt weiß ich und den Post habe ich gelesen.

Die F850Adv. ist aber ein anderes Motorrad (z.B. höher), daher meine explizit Frage und deswegen ist deine Antwort leider nicht hilfreich.

 

[finepixler]

Die F850Adv. ist aber ein anderes Motorrad (z.B. höher), daher meine explizit Frage und deswegen ist deine Antwort leider nicht hilfreich.

Der Kniewinkel sollte der Gleiche sein. Oder hat die Adv eine andere Sitzbank?

 

[UweBo]

Der Kniewinkel sollte der Gleiche sein. Oder hat die Adv eine andere Sitzbank?

Wegen solche Unklarheiten Frage ich ja explizit nach der Adv. Vielleicht gibt es ja auch andere Adv. Fahrende, die für mich hilfreich Antworten geben können.

 

[finepixler]

Wegen solche Unklarheiten Frage ich ja explizit nach der Adv. Vielleicht gibt es ja auch andere Adv. Fahrende, die für mich hilfreich Antworten geben können.

Ok. Die 850er hat im Vergleich zur 750er einen größeren Federweg vorne wie hinten, sowie ein größeres Rad vorne. Der Kniewinkel ist jedoch identisch. Daher kannst Du die Diskussion und Empfehlung aus dem anderen Thread 1:1 übernehmen.

 

[UweBo]

Ok. Die 850er hat im Vergleich zur 750er einen größeren Federweg vorne wie hinten, sowie ein größeres Rad vorne. Der Kniewinkel ist jedoch identisch. Daher kannst Du die Diskussion und Empfehlung aus dem anderen Thread 1:1 übernehmen.

Ich habe mir nochmals den Thread durchgelesen und ich kann hier NICHTS 1:1 übernehmen. Die Adv. hat andere Fußrasten im Standard als die normalen 850er oder 750er und bei meiner ist die Komfort Sitzbank drauf.

Daher möchte ich noch einmal explizit um qualifizierte Erfahrungen von Adv. Fahrende bitte.

Danke

 

[finepixler]

Ich habe mir nochmals den Thread durchgelesen und ich kann hier NICHTS 1:1 übernehmen. Die Adv. hat andere Fußrasten im Standard als die normalen 850er oder 750er und bei meiner ist die Komfort Sitzbank drauf.

Daher möchte ich noch einmal explizit um qualifizierte Erfahrungen von Adv. Fahrende bitte.

Danke

Ok, habe mir die Fußrasten der 850er Adv angesehen. Diese sind etwas breiter und es fehlt der Gummidämpfer bzw. die Gummieinlage. Diese macht etwa 0,5cm in der Höhe aus. Diese habe ich bei meiner 750er rausgenommen. Die Komfortsitzbank bietet 1,5cm mehr Polsterung als die Standardsitzbank. Das sind die wesentlichen Unterschiede zur F750GS, die den Kniewinkel betreffen. Aber Du kannst natürlich gerne auf die Erfahrungswerte eines 850er Adv Fahrers warten. Viel Erfolg!

 

[Wabo]

Meine 850er habe ich mit der ADV Sitzbank ausgestattet, die ist höher als die Komfort Bank mit der ich Schmerzen hatte.
Zusätzlich die Wunderlich Fußrasten, 2cm tiefer angebaut. Von denen rate ich aber mittlerweile ab, weil mir im stehend fahren auf einem Schotterweg eine Raste weggebrochen ist. Gewinde rausgerissen. Sehr kurze Stahlschraube in 8mm kurzem Alugewinde. Auf der Strasse mag das halten. Für offroad eher gefährlich. Hab mich in dem Moment dann auch hingelegt.
Die Originalen waren mir zu schmal und hoch.
Suche jetzt was haltbareres aus Stahl.

 

[UweBo]

Ich habe mittlerweile die tieferen Touratech Works Fußrasten dran und bin damit sehr zufrieden. Zu der Gesamtlösung kommt dann noch ein um 2cm höhere SW-Motech Sitzbankumbau und die SW-Motech Lenkererhöhung. Das ist für mich persönlich eine gute Lösung.

 

[Dome]

@Wabo.
Gibt gute rasten bei Touratech (muss man eintragen lassen)
Und bei Lone-Rider (bekommen eine ABE)

 

[UweBo]

Die tieferen Touratech Works Fußrasten sind aus Stahl, eine große Auflagefläche und haben eine ABE.

 

[Micha_aus_Berlin]

Die tieferen Touratech Works Fußrasten sind aus Stahl, eine große Auflagefläche und haben eine ABE.

Bin mit denen sehr zufrieden ohne irgendwelche Nachteile. ABE ist vorhanden.

 

[MadErpel]

Wie ist das mit der Schräglagenfreiheit bei den tiefergelegten Rasten? Macht sich das signifikant bemerkbar bei "sportlicher" Fahrweise?
Bei tiefergelegten Rasten würde ich das tendenziell erwarten. Jetzt kann es aber sein dass durch die Konstruktion der tieferen Fußrasten (die originalen Fußrasten der F750GS haben ja die eingegossenen Angstnippel) sich das wieder ausgleicht.
Warum ich frage: Fahre auf der F750GS die originalen Fußrasten und würde gerne für Gelände und auch Komfort die tieferen Touratech fahren wollen.....Setze aber bei ausnahmsweise sportlicher Fahrweise (um den 12er GS Kameraden folgen zu können ) früh mir der Raste auf.
Ich hoffe die Darstellung war jetzt nicht zu komplex um irgendwelchem Bashing aus dem Weg zu gehen . Bin dann rein Erfahrungswerten interessiert....

 

[Micha_aus_Berlin]

An der 850er kein Problem mit der Schräglage, außer bei sehr engen Sepentinen mit extremer Steigung. Ich begnüge mich aber mit um die 30° Schräglage mit Skorpion STR.

 

[finepixler]

Wie ist das mit der Schräglagenfreiheit bei den tiefergelegten Rasten? Macht sich das signifikant bemerkbar bei "sportlicher" Fahrweise?
Bei tiefergelegten Rasten würde ich das tendenziell erwarten. Jetzt kann es aber sein dass durch die Konstruktion der tieferen Fußrasten (die originalen Fußrasten der F750GS haben ja die eingegossenen Angstnippel) sich das wieder ausgleicht.
Warum ich frage: Fahre auf der F750GS die originalen Fußrasten und würde gerne für Gelände und auch Komfort die tieferen Touratech fahren wollen.....Setze aber bei ausnahmsweise sportlicher Fahrweise (um den 12er GS Kameraden folgen zu können ) früh mir der Raste auf.
Ich hoffe die Darstellung war jetzt nicht zu komplex um irgendwelchem Bashing aus dem Weg zu gehen . Bin dann rein Erfahrungswerten interessiert....

Hier kommt das Bashing.

Du scheinst ja ein ganz ordentlicher Heizer zu sein. Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals mit den Fußrasten aufgesetzt zu haben. Laut app hatte ich mal 34 Grad Schräglage erreicht. Bin sicherlich nicht der Schnellste, aber den Reifen kann man mir während der Faht auch nicht neu aufziehen …

 

[MadErpel]

Du scheinst ja ein ganz ordentlicher Heizer zu sein. Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals mit den Fußrasten aufgesetzt zu haben. Laut app hatte ich mal 34 Grad Schräglage erreicht. Bin sicherlich nicht der Schnellste, aber den Reifen kann man mir während der Faht auch nicht neu aufziehen …

Ein Dauerheizer bin ich nicht, aber manche kurvige Strecken, die einsehbar sind (und die ich kenne) machen in Schräglage Spaß. Das hat absolut nix mit Prahlen zu tun. So, Feuer frei

 

[finepixler]

Ja, das ist ordentlich. Mal sehen ob ich das die nächsten Tage auch schaffe.

 

[Wabo]

Mit den 2cm tieferen Wunderlich Rasten kann es bei hängenden Kurven auch schonmal aufsetzen. Hatte ich zuletzt in Griechenland und nicht mehr als 36°. Nicht jede Kurve ist Topfeben und wenn dazu noch etwas einfedern kommt ist man schon am Limit.
Die Touratech Rasten hören sich gut an. Schaue ich mir an. Kommen in Frage falls da keine Schraubverbindungen dran sind wie bei den "Wunderlichen"

 

[finepixler]

Ein Dauerheizer bin ich nicht, aber manche kurvige Strecken, die einsehbar sind (und die ich kenne) machen in Schräglage Spaß. Das hat absolut nix mit Prahlen zu tun. So, Feuer frei
Anhang anzeigen 520390

Ok, ich habe „nur“ 41 Grad geschafft. Habe es dennoch nicht geschafft, die Fußrasten zu schleifen. Bin gestern und heute beim Serpentinentraining auf der Kaunertalergletschestraße unterwegs.