F900GS: Motorradheber

Diskutiere F900GS: Motorradheber im F 750 GS und F 850 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo, ich suche noch so einen Motorradheber für die F900GS. Hat jemand so einen von Rothewald im Einsatz und taugt der was: Oder was wären denn...
mfo906

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Hallo,
ich suche noch so einen Motorradheber für die F900GS. Hat jemand so einen von Rothewald im Einsatz und taugt der was:
61sdwl0depL._AC_SL1500_.jpg


Oder was wären denn vernünftige Alternativen? Mit dem Winkeladapter müsste er ja passen.

Danke schon mal

mane
 
GBAdventure

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Nutze Kern Stabi, bockstabil und weil es die in verzinkter Version gibt.
Zu den Rabattaktionen bei Polo kann man die Teile oft günstiger erwerben.

Die Eigenmarken von Polo / Louis werden halt günstiger produziert.
Im Shop wirken es schon etwas “sperrig“, konnte mich nicht überzeugen.

KERN-STABI Motorradtechnik | Heck-Montageständer Hinterradheber Universal 2039 | KERN-STABI Motorradtechnik | Made in Germany | Motorradständer, Montageständer, Hubtische, Zentralständer, Sturzpads uvm. für alle Motorräder
 
mfo906

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Nutze Kern Stabi, bockstabil und weil es die in verzinkter Version gibt.
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Die Eigenmarken von Polo / Louis werden halt günstiger produziert.
Im Shop wirken es schon etwas “sperrig“, konnte mich nicht überzeugen.

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Danke dir! Für die gröberen Arbeiten habe ich ne Hebebühne. Bevor ich mir die angeschafft habe, hatte ich den Kern Stabi auch schon angedacht. Letztendlich ist es dann doch ne Bühne geworden und ich hab mich geärgert sie nicht schon vor 20 Jahren gekauft zu haben.
 
GBAdventure

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Bei der F ist die Bohrung der Steckachse sehr groß und läuft innen noch konisch zu.
Dh. Linksseitig (Kettenblatt) ist die Bohrung der Achse kleiner, als Rechts.

Nutze daher die Universal Adapter:
KERN-STABI Motorradtechnik | Dreheinsatz Universal für Kastenschwingen passend f. Honda CMX Rebel | KERN-STABI Motorradtechnik | Made in Germany | Motorradständer, Montageständer, Hubtische, Zentralständer, Sturzpads uvm. für alle Motorräder
Der sieht mir nach nem guten Preis-Leistungsverhältnis aus! Der Adapter müsste aber doch beim 2039 dabei sein. Zumindest schreiben sie "incl. Adapter". Ich frag da mal an...
Danke dir!
 
mfo906

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Bei der F ist die Bohrung der Steckachse sehr groß und läuft innen noch konisch zu.
Dh. Linksseitig (Kettenblatt) ist die Bohrung der Achse kleiner, als Rechts.

Nutze daher die Universal Adapter:
KERN-STABI Motorradtechnik | Dreheinsatz Universal für Kastenschwingen passend f. Honda CMX Rebel | KERN-STABI Motorradtechnik | Made in Germany | Motorradständer, Montageständer, Hubtische, Zentralständer, Sturzpads uvm. für alle Motorräder
Hatte noch einen 20% Gutschein bei Louis und damit den Kern Stabi samt Adapter bestellt 💪🏼
 
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SynLyn

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Ich misstraue irgendwie der L-Aufnahme und Prismabuchse geht ja nicht? Hat jemand noch andere Empfehlungen in Form von Zentralständern oder Hebebühnen?
 
mfo906

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Habe meinen seit Juli im Einsatz und kann nix negatives sagen. Die L-Aufnahme sieht auch sehr massiv aus und was muss sie denn halten? Nicht mal 80 Kilo pro Seite. Wenn unter der Gummierung nur ein 4mm Winkel ist reicht das dicke.
Einziger Kritikpunkt: Die L-Aufnahmen verdrehen sich zu leicht, das muss man durch zusätzliche Scheiben ausdistanzieren.
 
S

SynLyn

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Ich hab eher Angst, dass mir Moped herunterrutscht, da die Schwinge ja gebogen ist und relativ weit hinten angesetzt werden muss, damit die Nuss aufgesetzt werden kann.
 
mfo906

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Ahh, verstehe! Mach dir doch nen kurzen Spanngurt um den Vorderradbremshebel. Dann steht sie schon mal in der Längsachse stabil. Beim ersten mal hatte ich auch ein feuchtes Höschen, aber inzwischen klappt das wie am Schnürchen.
 
rhoenhulk

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Ich hab eher Angst, dass mir Moped herunterrutscht, da die Schwinge ja gebogen ist und relativ weit hinten angesetzt werden muss, damit die Nuss aufgesetzt werden kann.
Hi, ging/geht mir auch so, die Schwinge ist tückisch, leider kein Gewinde da um nen Prismenständer zu nutzen. Hab dann auch immer mit 'nem Keil das Vorderrad gegen zurückrollen blockiert, .. gut Handbremshebel mit Spanngurt geht auch, hilft aber nicht wenn du die Räber ausbauen willst. Mir ist auch schon beim Vorderradständer wegnehmen, dass ganze hinten über die Schwinge weggerutscht, gerade noch so das Umfallen verhindert.
War dann schon dran einen Hauptständer zu kaufen (ist ein Teil was ich niemals ohne Not anbauen würde) habe mir dann aber bei "Kaufland" für 85€ eine Motorradheber gekauft. Ist zwar eigentlich ein NoGo das Moped über den Unterfahrschutz hoch zu heben, aber die Aufnahmewinkel machen einen stabielen Eindruck. Ich verteile das Gewicht noch mit zwei Brettern unter dem Motorschutz auf die Aufnahen, ohne verbiegst du dir den Aluschutz, und passt auf den Krümmer auf. Damit hebe ich das ganze Moped hoch, steht recht stabil reicht um an den Rädern etc. zu arbeiten, zur Not läßt sich das auch noch mit Zurgurten sichern.
IMG_4466.jpeg

IMG_4465.jpeg


Ich habe zwar noch nen ConStand Zentralständer, da kostet der Adapter aber ca 160€ und die oberer Aufnahme an der Motorhalterung ist bei mir mit dem SW-Motech Sturtzbügel belegt, müßte den also auch tauschen. War die Kaufland variante die praktikabelste.
Gruss Andree
 
S

SynLyn

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Ich verstehe nicht, warum die nicht einfach ein Gewinde für eine Prisma Buchse in die Schwinge eingearbeitet haben … Ich habe von Outback Motortek einen Heavy Duty Unterfahrschutz, der sollte noch um einiges stabiler sein, vielleicht probiere ich das auch so.
 
The_Human_Landmark

The_Human_Landmark

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Ich verstehe nicht, warum die nicht einfach ein Gewinde für eine Prisma Buchse in die Schwinge eingearbeitet haben … Ich habe von Outback Motortek einen Heavy Duty Unterfahrschutz, der sollte noch um einiges stabiler sein, vielleicht probiere ich das auch so.
Weil BMW nicht will dass du selber am Motorrad schraubst. BMW druckt auch keine Reparaturhandbücher mehr und verkauft auch die der älteren Modelle nicht mehr. Man soll für jeden Furz den Händler aufsuchen. Ist extrem kundenunfreundlich wie ich finde.
 
S

SynLyn

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Na ja, ein Radwechsel und Kettenpflege sollten in jedem Fall möglich sein. Der Radwechsel ist im Handbuch auch dokumentiert. Zur neuen F450 verkaufen die sogar einen überteuerten Heber, die hat dann auch eine Prismabuchse, welche man sogar bei BMW direkt mit konfigurieren und original erwerben kann. Für mein Empfinden haben die das Teil einfach vergessen. ;-P
 
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F900GS: Motorradheber

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