Fahren am Lenkanschlag

Diskutiere Fahren am Lenkanschlag im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Moin zusammen, ich fahre öfters enge Kreise, U-Turns, Slalom, etc. auf leeren Parkplätzen, einfach nur zum Spaß. Nun habe ich meine R850GS gegen...
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Massel

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Moin zusammen,

ich fahre öfters enge Kreise, U-Turns, Slalom, etc. auf leeren Parkplätzen,
einfach nur zum Spaß.
Nun habe ich meine R850GS gegen eine neuere R1200GS (Bj 2010) getauscht.
Hier fällt es mir sehr schwer die Maschine am Lenkanschlag zu fahren. Lediglich bei einem engen
U-Turn mit gezogener Kupplung, bekomme ich sie kurzzeitig an den Lenkanschlag,
sonst sagt mir mein Bauchgefühl, dass ich nicht enger lenken soll :rollleyyes:

Kann man Kreise am Lenkanschlag fahren oder ist das einfach zu instabil, wenn ja bei welcher Geschwindigkeit?
Ich fahre die Übungen idR mit Standgas und ggf. leicht gezogener Kupplung.
 
MattesADV

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Das geht ohne Probleme und mit ordentlich Übung wirst du das mastern!

Hier wird es toll erklärt:

Aber Achtung, immer langsam annähern. Wie bei der Jagd ;-) ...nach dem gemeinen Lenkanschlag😂.
 
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Massel

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Danke für deine Antwort.
Beide Videos hatte ich mir schon angeschaut, nur leider wird dadurch meine Frage nicht beantwortet.

Bei dem oberen Video ist, meiner Meinung nach, nicht ersichtlich, dass die GS am Lenkanschlag gelenkt wird. Bei unteren Video wird keine GS benutzt.
Herantasten tue ich mich, ich möchte nur wissen, ob hier schon jemand die Maschine am Lenkanschlag gefahren hat.
 
gshogi

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Na klar kann die GS am Lenkanschlag fahren. Das wird sogar in diversen Trainings geübt.
Popo etwas nach außen, Blickführung ganz nach innen, Gas und Kupplung mit Gefühl und Balance halten. Lenker immer mehr einschlagen.
Manchmal braucht es etwas "Anlaufzeit", mit der Anzahl der Übungen wird es immer einfacher
 
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Nun habe ich meine R850GS gegen eine neuere R1200GS (Bj 2010) getauscht.
Hier fällt es mir sehr schwer die Maschine am Lenkanschlag zu fahren.
...ich finde es geht mit der 1200er einfach (nahe) am Anschlag zu fahren - ich erreiche im sitzen mit der 1200er einen engeren Radius als mit meiner 650er Enduro.
Das merke ich jeden Abend beim wenden in der heimischen Einfahrt, die 1200er geht genau rum, bei der 650er muss ich einmal vor und zurück, oder ich stelle mich auf.
Du musst halt erstmal mit der geänderten Geometrie und dem Gewicht ggü der 850er klarkommen / üben denke ich.


hth
 
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Kreise am Lenkeranschlag geht wunderbar. Hier die Technik dazu:
Etwas Gas geben, dazu schleifende Kupplung und mit der Fußbremse die Geschwindigkeit regeln.
Wichtig ist auch noch den Blick auf den Mittelpunkt des Kreises richten.
Für sehr kleine Kreise am Lenkeranschlag drücke ich das Motorrad nach unten und setze mich auf die Kante der Sitzbank. Der Blick geht dann über den Spiegel zum Kreismittelpunkt und stabilisiert wie eine Zirkelspitze. Üben lohnt sich um Sicherheit im unstabilen langsamen Fahrbereich zu bekommen.
Das gibt Sicherheit z.B. bei Wendemanövern. Wer wie ich öfter mit Sozia unterwegs ist sollte das auch mit Sozia üben. Bei höheren Geschwindigkeiten stabilisieren übrigens die Kreiselkräfte in den Rädern das Motorrad. Die Technik mit schleifender Kupplung und Fußbremse funktioniert übrigens auch wenn's gerade aus geht. Einfach mal testen und üben wenn die Ampel rot wird.
 
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