Fahrwerk - Eckdaten Federn

[Lupusz]

Hi,

hat jemand die Eckdaten der Federn in den Federbeinen der 2025er R1300GSA?
Mir schleifen ständig die Fussrasten und schon bei kleinen Sprüngen schlägt sie durch.

Ich bräuchte Federkonstante und Länge, sonst muss ich selbst messen ...


Danke,
Lupusz

 

[MERLIN 66]

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[Brauny]

Hi,

hat jemand die Eckdaten der Federn in den Federbeinen der 2025er R1300GSA?
Mir schleifen ständig die Fussrasten und schon bei kleinen Sprüngen schlägt sie durch.

Ich bräuchte Federkonstante und Länge, sonst muss ich selbst messen ...


Danke,
Lupusz

Na dann baue die Feder halt aus und baue dir eine Messvorrichtung. Ist kein Hexenwerk, aber mit was willst du dann vergleichen, da du die Original Werte nicht hast.
Außerdem fehlt dir die Toleranzklasse der Original Feder. Die Unterschiede sind erheblich. Meine Erfahrungen mit z.B. Gutekunst sind Toleranzen von +/- 5 – 15% Normalität.
Kannst die Feder in den Onlinerechner von Gutekunst auf Grund der Abmaße eingeben. Wichtig sind dann noch das Material und die Beschichtung.
Jedenfalls ist allein die Feder nicht verantwortlich für deine Problemstellung. Das System Federung hat einen Gegenspieler. Bin gespannt auf dein Ergebnis.
Viel Spaß dabei, Gruß Brauny

 

[Inot]

Hi,

hat jemand die Eckdaten der Federn in den Federbeinen der 2025er R1300GSA?
Mir schleifen ständig die Fussrasten und schon bei kleinen Sprüngen schlägt sie durch.

Ich bräuchte Federkonstante und Länge, sonst muss ich selbst messen ...


Danke,
Lupusz

Wenn die Rasten schleifen dann arbeite an deiner Sitzhaltung.

 

[Lupusz]

Ich bräuchte Federkonstante und Länge, sonst muss ich selbst messen ...

Na dann baue die Feder halt aus und baue dir eine Messvorrichtung. Ist kein Hexenwerk,

Genial, Vielen Dank! Es geht mir besser.

Jedenfalls ist allein die Feder nicht verantwortlich für deine Problemstellung. Das System Federung hat einen Gegenspieler.

Die Gegenspieler sind Masse, Kurvengeschwindigkeit, Schräglage und Dynamik.
Nichts davon werde ich für meine fünfzente GS ändern. Ich werde die Federn gegen Härtere tauschen, weil es die billigste, einfachste und technische beste Methode ist, das Fahrwerk auch bei 1,4 facher Gewichtskraft (z.B.: 45° Schräglage) auf ein Niveau zu bringen, das die Rasten nicht streifen lässt.

Da ich nicht viel Freizeit habe und es sich um mein Alltagsfahrzeug handelt, will ich nicht die Federbeine ausbauen, zerlegen und wieder zusammenbauen, bis die neue Feder da ist und dann alles nochmals machen.

Ich dachte, meine Anfrage bewusst auf die Eckdaten der Federn beschränkt zu haben. Bitte um Entschuldigung für die Unklarheit.

 

[Lupusz]

Wenn die Rasten schleifen dann arbeite an deiner Sitzhaltung.

Soll ich eher gebückt sitzen oder aufrechter, was mache ich falsch?

 

[oerst]

..... ,4 facher Gewichtskraft (z.B.: 45° Schräglage) auf ein Niveau zu bringen, das die Rasten nicht streifen lässt.

.......

Ich dachte, meine Anfrage bewusst auf die Eckdaten der Federn beschränkt zu haben. Bitte um Entschuldigung für die Unklarheit.

Ich bitte um Entschuldigung, dass ich mich nicht auf die Eckdaten der Federn beschränke, sondern das vermeintliche Problem betrachte.

Ich kenne Dein Motorrad und Dich nicht, fahre selber auch ne GSA, keine GS.

Dennoch traue ich mir eine Antwort zu.

Wenn Dir bei den von Dir genannten 45° Schräglage die Fußrasten schleifen, sehe ich folgende Optionen:

• bau die tiefergelegten Fußrasten wieder auf normale Höhe
• prüfe die Zuladung und vergleiche mit den zulässigen Werten im Fahrzeugschein
• Versuch es mal auf "geraden" Straßen ohne Querneigung
• anstatt so viel zu arbeiten, versuch es mal mit einem passenden Training, zB Knieschleifer Training beim ADAC, dort sollten Dir Impulse vermittelt werden, die Dir die Antworten auf Deine Fragen an @Inot geben.

Alles nur gut gemeinte Hinweise, damit Du die "Federn" nicht ausbauen musst.