Fahrzeughöhenregelung ausgefallen

[FuriousFred]

bei mir bleibt es dann immer oben; war bei der 1300er meiner Frau ebenso, blieb immer obern

Ja leider bei mir nicht, dann hätte ich auch kein Problem bei Schräglage. Komisch, dass das nicht immer gleich ist???

 

[qtreiber]

Mindestens 45 Grad Schräglagen waren mit meiner 1300er trotz "permanent unten" immer möglich. Vollbepackt.

 

[FuriousFred]

Ich hab Rasten von Wunderlich drangemacht für noch entspanntere Gelenkswinkel, die sind 3cm tiefer als die Originalen. Hab dann auf Autobahnabfahrt bzw. Auffahrt getestet und bei ca. 45 Grad schrappten die über den Boden, ein Fahrer, keine Beladung, hohe Fahrwerkseinstellung, allerdings im Road Modus. Im Fehlerfall bin ich immer mit Max. hartem Fahrwerk in Dynamik Pro gefahren, da wippt man nicht so durch und hat mehr Freiheit in Schräglage.

 

[Swissnut]

Ja hallo Leidensgenossen,
...und heute ist das Fahrwerk schon wieder ausgestiegen....und jetzt noch mit der Meldung, dass der "Ausgleich der Beladung" auch nicht mehr geht. Habe soeben die ganzen Fehlermeldungen an meinen BMW Dealer gesendet. Das ist jetzt das 3. Mal......langsam habe ich genug....zum Glück noch in der Garantie-Periode.

 

[Swissnut]

Hallo zusammen

ich möchte kurz meine Erfahrungen und einen praxisnahen Tipp zur adaptiven Fahrzeughöhenregelung teilen. Das System arbeitet bekanntlich über eine Hydraulikpumpe. Wenn man nun auf einer Tagestour in Situationen mit extrem hoher Regelfrequenz gerät – wie etwa bei starkem Stopp-and-Go-Verkehr in der Stadt oder auf engen Passstraßen mit extrem niedrigen Geschwindigkeiten (z. B. Staller Sattel oder Plöckenpass), arbeitet die Hydraulikpumpe permanent unter Hochdruck. Durch dieses ständige Absenken und Anheben kann sich das Hydrauliköl stark erhitzen, was im Extremfall zu Blasenbildung im Öl und zu einem temporären Ausfall bzw. Streiken der Pumpe führt. Um diese thermische Belastung der Hydraulik zu umgehen, wechsle ich auf solchen Strecken in den Enduro-Modus und stelle das Fahrwerk im Menü auf permanent niedrig. Dadurch bleibt das Fahrwerk unten, das System muss nicht mehr regeln und die Pumpe wird komplett entlastet. Aussetzer lassen sich so zuverlässig verhindern.

In den restlichen Straßenmodi (Road, Dynamic, Rain u. Eco) besteht umgekehrt die Möglichkeit, das Fahrwerk im Menü permanent auf hoch zu stellen, falls man die Absenkung auf freier Strecke ohnehin nicht benötigt oder das System schonen möchte. Vielleicht hilft dieser Kniff dem einen oder anderen, der in den Bergen oder im dichten Verkehr schon mal mit einer überhitzten Höhenregelung zu kämpfen hatte.

Schöne Grüße aus den Bergen Österreichs

Gute Ratschläge, auch ich fahre nur im Hoch Modus...aber schon 3x Ausgefallen...Ne...für ein Motorrad das fast 30.000 kosten kann ich das nicht akzeptieren. Hier liegt offenbar Materialfehler oder Konstruktionsfehler vor (wir richtige Kühlung etcc). Gibt es das bei Ducati oder Triumph auch??

 

[MERLIN 66]

Triumph weiß ich nicht aber Ducati haben mit Stellmotor Probleme , die blockieren gerne.
Ich denke heutzutage ist es egal was man kauft , Qualität hat nachgelassen