Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[UC36]

Positiver Artikel:
Fünf mal Euro 5

 

[toro]

Hast du die Handbücher auch für die 125er?

Nee, leider nicht, hätte ich natürlich gerne, da ich selber ja die 125er habe.

 

[Bobolone]

Hi nochmal in die Runde,
ich habe jetzt mit meiner im September gekauften Flat track 600 ca. 1200 km durch und bin sehr zufrieden. Einzig der Leerlauf will oft bei der Kreuzung nicht rein, ist mit unter etwas mühsam.

1) Heute habe ich mit Entsetzen festgestellt, dass ich eigentlich kein sichtbares Motoröl mehr im Sichtfenster habe. Ich habe sie auch warm laufen lassen und dann wieder abgestellt (lt. Handbuch), aber ich sehe kein Ölniveau. Da gehört sicher einiges rein. Welches Öl soll ich da nehmen? Ich finde nirgendwo was dazu. Auch die Betriebsanleitung schweigt sich über darüber auch aus, zumindest finde ich nix.

2) Auf der Deckenabdeckung sehen ich ein paar Einträge, schreinbar ist das der Soll-Reifendruck in mPa. Stimmt meine Annahme, dass man vorne 2,1 bar und hinten 2,3 bar braucht?

3) Meine Anzeige für die Vorderradbremse scheint auch sehr leer zu sein, da erkenne ich auch kein sichtbares Niveau für die Bremsflüssigkeit. Welche gehört da rein? Und wo fülle ich sie ein?

lg Robert

 

[toro]

… mit meiner im September gekauften Flat track 600 …

FlatTrack 600? Dazu musst du mir unbedingt mehr erzählen.

Welches Öl soll ich da nehmen? Ich finde nirgendwo was dazu.

Werkstatthandbuch (siehe Beitrag #2.476 von mir) Seite 21:


Reifendruck steht im Benutzerhandbuch:

Reifendruck:
vorn 1.9 bar (190 kPa ± 10) (27.55 PSI) hinten 2.1 bar (210 kPa ± 10) (30.45 PSI).

Viele Grüße aus Münster
Thomas

 

[UC36]

1) Heute habe ich mit Entsetzen festgestellt, dass ich eigentlich kein sichtbares Motoröl mehr im Sichtfenster habe...
...
3) Meine Anzeige für die Vorderradbremse scheint auch sehr leer zu sein...

lg Robert

Steht die Maschine gerade, nicht auf dem Seitenständer und nicht hinten aufgebockt?

 

[Bobolone]

Haha, ja genau, 600 wären besser, war aber leider nur ein Vertippsler. @toro vielen Dank für die Infos. @UC36 ja, auch wenn ich sie gerade halte

 

[4ttrial]

Hi nochmal in die Runde,
ich habe jetzt mit meiner im September gekauften Flat track 600 ca. 1200 km durch und bin sehr zufrieden. Einzig der Leerlauf will oft bei der Kreuzung nicht rein, ist mit unter etwas mühsam.

1) Heute habe ich mit Entsetzen festgestellt, dass ich eigentlich kein sichtbares Motoröl mehr im Sichtfenster habe. Ich habe sie auch warm laufen lassen und dann wieder abgestellt (lt. Handbuch), aber ich sehe kein Ölniveau. Da gehört sicher einiges rein. Welches Öl soll ich da nehmen? Ich finde nirgendwo was dazu. Auch die Betriebsanleitung schweigt sich über darüber auch aus, zumindest finde ich nix.

2) Auf der Deckenabdeckung sehen ich ein paar Einträge, schreinbar ist das der Soll-Reifendruck in mPa. Stimmt meine Annahme, dass man vorne 2,1 bar und hinten 2,3 bar braucht?

3) Meine Anzeige für die Vorderradbremse scheint auch sehr leer zu sein, da erkenne ich auch kein sichtbares Niveau für die Bremsflüssigkeit. Welche gehört da rein? Und wo fülle ich sie ein?

lg Robert

Hast du deine Erstinspektion bei 1000km machen lassen, wenn ja, fahr zum Händler und lass dir das mit dem zu weinig Motoröl nach 200km erklären und zugleich auffüllen ! Mit dem Leerlauf : versuche es mal vom 2. Gang in den Leerlauf zu schalten ! Die Bremsflüssigkeit wird sicherlich auch bei der Inspektion überprüft, ist wahrscheinlich voll, Flüssigkeitstand über dem Schauglas, das kann man kaum unterscheiden ob voll oder leer, voll ist ein wenig gelblich !

 

[bbm]

Nee, leider nicht, hätte ich natürlich gerne, da ich selber ja die 125er habe.

Schau mal Teuber-Motorsport Seite- findet sich was.-auch Ersatz/Verschleißteil-Besorgung (Ölfilter etc. ) bestens.
125er - da fand wohl ein Wechsel/Update am Motor statt-auf Bj. achten.....
Ich such noch Lubrication System Chart and Diagram vom 500er....kannste helfen ???
Gruß

 

[toro]

Schau mal Teuber-Motorsport Seite- findet sich was.
…
Ich such noch Lubrication System Chart and Diagram vom 500er....kannste helfen ???

Ja, der Teuber hat eine Menge Zeug in seinem Download Bereich.

Zum Thema Schmiersystem kann ich dir leider nicht weiterhelfen.

 

[Tim85]

Hallo,

was mir gerade einfällt -wenn man nicht sicher ist, ob die kopfdichtung kaputt ist oder nicht:
Es gibt bei EBay oder amazon oder sonst wo für etwa 15 Euro so ein Testkit, wo man ein Röhrchen mit einem gummikorken auf den Kühlerausgleichsbehhälter setzt.
In das Röhrchen kommt eine testflüssigkeit, die CO2 aus dem Abgas (kommt bei kaputter kopfdichtung ins Kühlwasser), durch Verfärbung nachweist. Man lässt den Motor im warmen Zustand 10min laufen und dann sieht man die Verfärbung oder eben auch nicht.

Ich hab das schon bei Autos getestet- das funktioniert wirklich.

Viele Grüße,

Tim

 

[AlexDelarge]

Schau mal Teuber-Motorsport Seite- findet sich was.-auch Ersatz/Verschleißteil-Besorgung (Ölfilter etc. ) bestens.

Bin etwas verwirrt. Im ersten PDF werden die möglichen Öle erwähnt. Dort steht man kann entweder 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 oder 20W-50 verwenden.

Bei der Erstinspektion wurde meiner allerdings 5W-40 vom Vertragshändler verabreicht. Habe gerade den 3000er Wechsel mit genau diesem Öl selbst durchgeführt. Die Maschine läuft nach wie vor einwandfrei

Was ist denn nun das Richtige

 

[toro]

Was ist denn nun das Richtige

Im Zweifel sicher das, was der Hersteller empfiehlt – im Sinne von Garantie.

Vielleicht fragst du mal deinen Vertragshändler, warum er ein anderes Öl verwendet / empfiehlt …

 

[AlexDelarge]

Hm, wenn der Hersteller 5 verschieden Öle empfiehlt, von denen ich mir quasi eins aussuchen kann, kann das 6.te Öl wohl kaum zum Garantieverlust führen.

Dann vertraue ich doch lieber dem Vertragshändler und frage nicht nach

 

[4ttrial]

Bin etwas verwirrt. Im ersten PDF werden die möglichen Öle erwähnt. Dort steht man kann entweder 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 oder 20W-50 verwenden.

Anhang anzeigen 410336

Bei der Erstinspektion wurde meiner allerdings 5W-40 vom Vertragshändler verabreicht. Habe gerade den 3000er Wechsel mit genau diesem Öl selbst durchgeführt. Die Maschine läuft nach wie vor einwandfrei

Was ist denn nun das Richtige

Normalerweise kommt 10W40 rein, die aufgeführten Öle kann man auch verwenden, das kommt immer auf die Klimaregion an, so würde ich z.B. das 10W30 in Nordfinnland und das 20W50 im Death Valley, Kalifornien verwenden. Mit dem 5W40 kannst du aber auch nix kaputt machen.

 

[toro]

Das ist sicher richtig, wenn der Hersteller 10W-40 empfiehlt, kann 5W-40 mit einem größeren Temperatur-Bereich, in dem es viskos ist, sicher nicht falsch sein – und ist eventuell für Fahrten im deutschen Frühling besser.

 

[CRJ900]

Bin etwas verwirrt. Im ersten PDF werden die möglichen Öle erwähnt. Dort steht man kann entweder 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 oder 20W-50 verwenden.

Anhang anzeigen 410336

Bei der Erstinspektion wurde meiner allerdings 5W-40 vom Vertragshändler verabreicht. Habe gerade den 3000er Wechsel mit genau diesem Öl selbst durchgeführt. Die Maschine läuft nach wie vor einwandfrei

Was ist denn nun das Richtige

Und interessanterweise steht in meiner Bedienungsanleitung:
Gesamtmenge 1,6l
Ohne Filterwechsel 0,95l
Mit Filterwechsel 1l
Da scheinen einige bei Fantic nicht miteinander zu reden

 

[4ttrial]

Und interessanterweise steht in meiner Bedienungsanleitung:
Gesamtmenge 1,6l
Ohne Filterwechsel 0,95l
Mit Filterwechsel 1l
Da scheinen einige bei Fantic nicht miteinander zu reden

Ne. . und das kann mal jetzt nicht mal auf eine falsche Sprachübersetzung schieben!

 

[toro]

Gesamtmenge 1,6l
Ohne Filterwechsel 0,95l
Mit Filterwechsel 1l

Das liegt daran, dass nicht das gesamte Öl beim Wechsel aus Motor und Getriebe herausläuft. Das wäre nur der Fall beim Zerlegen.

 

[4ttrial]

Das liegt daran, dass nicht das gesamte Öl beim Wechsel aus Motor und Getriebe herausläuft. Das wäre nur der Fall beim Zerlegen.

So hört es sich erstmal plausibel an und so kenne ich das z.B. auch von Motorradgabeln, doch wenn man bei der 500er Öl mit Filter wechselt, kommen 1,5-1,6 Liter Öl rein, so berechnet das auch die Werkstatt. Die Angaben sind also ein bisschen für die Füße.

 

[toro]

Im Handbuch der 500er Rally (E4) steht

Die 0,95l stehen im Handbuch zur 125er (E4):