Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[UC36]

Hallo Leute, weiß einer von euch wie man die Tankabdeckung abbekommt?Anhang anzeigen 799554

Meinst du das Teil auf dem Bild?
Das ist doch schon ab. Oder ist das nicht deins sondern nur irgendeins aus dem Internet.
Unter dem oberen und unteren schwarzen Gummi sind Schrauben. Gummis an den Enden einfach anheben, dann siehst du die. Schau auch hier.

 

[UC36]

Nachdem Fantic in den 2025er 500er Maschinen einen eigenen Motor einbaut, hat Zongshen anscheinend auch den alten 450er Motor überarbeitet. Es gibt jetzt bei Alibaba nicht nur den NC450 sondern auch den NC450S.
Der Motorblock scheint auf den Fotos identisch zu sein, nur der Zylinderkopf ist anders, anscheinend DOHC. Und der Temperaturfühler für das Kühlwasser sitzt woanders. Und da ragt jetzt auch keine Welle für den Kickstarter aus der rechten Seite, wie es bei dem originalen NC450 der Fall ist.
Scheint ein 1 zu 1 passender Tauschmotor. Die Deckel mit den Fantic Logos kann man ja umbauen.

 

[AlexDelarge]

Hi, Wie hast du das abbekommen?

Was denn ?

 

[Kleinerbug]

Ein Artikel bei motorradonline.de zu der Situation bei Fantic

 

[sparcab]

Hört sich ja eigentlich gut an, keine Panik. Fände es super, wenn der Hersteller meines Möps nicht pleite geht, sondern floriert.

Ein Artikel bei motorradonline.de zu der Situation bei Fantic

 

[Christo1973]

Hallo, hat mir jemand einen Tipp, wo ich Bremsbeläge für die 700er im Netz herbekomme. Meine hinteren sind nach 20000 km schon an der Grenze, vorne gehts noch. Danke für eure Antworten. Gruß Christo

 

[AmperTiger]

Hallo, hat mir jemand einen Tipp, wo ich Bremsbeläge für die 700er im Netz herbekomme. Meine hinteren sind nach 20000 km schon an der Grenze, vorne gehts noch. Danke für eure Antworten. Gruß Christo

Ja ich

Teuber-Motorsport - www.fantic-shop.de

 

[AlexDelarge]

Ein Artikel bei motorradonline.de zu der Situation bei Fantic

Liest sich etwas so wie die Geschichte eines lokalen Fuußballclubs, der erst sehr erfolgreich war, dann in der Versenkung verschwand und kurz vorm Aus stand. Nach der Umwandlung in eine Eigentümergesellschaft einhergehend mit massivem Schuldenabbau, läufts wieder. Aber erst nachdem man sich fähige Köpfe ins Boot geholt hat.

Gruss aus Bielefeld, bald wieder erstklassig, so wie Fantic

 

[UC36]

Hallo, hat mir jemand einen Tipp, wo ich Bremsbeläge für die 700er im Netz herbekomme. Meine hinteren sind nach 20000 km schon an der Grenze, vorne gehts noch. Danke für eure Antworten. Gruß Christo

Ich habe bei meiner 500er original Brembo Beläge reingemacht. Bremsen besser, vor allem vorne.
Wenn du beim Brembo Teilekatalog im Internet schaust, wirft der für die 700er diese Teilenummern raus:
07BB19SA Vorne
07BB20SP hinten
Laut Fantic Webseite ist die Nummer 08677005 (organic) nur für die 125er und 500er.

 

[uwe3ling]

Mizu hat das auch
Tieferlegung für Fantic Caballero 700, ZERO DS, FXS, DSR, XE

 

[uwe3ling]

So, jetzt ist wohl auch die Kette ungleichmäßig gelängt. Zumindest ist ein geschwindigkeitsabhängiges Vibrieren in der linken Fußraste zu spüren.
Schottland mit mäßigem Wetter und unzureichender Pflege könnte der Grund sein.
Kann mir jemand sagen, welche Kette passt?
Grüße
Uwe

 

[spieler13]

Federvorspannung ändern Cab 700
Moin, hat sich jemand die Verstellung der Federvorspannung für Gepäckreise angetan oder seid ihr mit der Werkseinstellung gefahren? Ich habe mir die Vorspannung etwas zurück drehen lassen (als die Gabel gemacht wurde), solo war das Ansprechen komfortabler (noch besser war, als ich den Reifendruck von >3 bar auf die 2,2 abgelassen habe). Jetzt kommt halt Gepäck ca 18 kg hinten drauf, kurze Probefahrt war i.O., aber noch keine höheren Geschwindigkeiten. Ich kann mich noch an meine Tenere 600 erinnern, da war mit Hakenschlüssel kein rankommen, mit langem Schraubenzieher und Hammer ging es.
Was sind eure Erfahrungen?
Danke und Gruß

 

[AlexDelarge]

Weiss nicht wie die 700er bautechnisch abweicht, an der 125er wars kein Problem mit dem Hakenschlüssel, aber den kleinen Innensechskant vorher lösen (den hatte ich übersehen und zerstört )

 

[uwe3ling]

Ich hab mal probiert, die gekonterten Hakenmutternit Hammer und Metallbolzen aufzukriegen, aber aufgehört, weil ich nix kaputt machen wollte.
Ich war aber jetzt auf drei längeren Touren mit Gepäck, das ging mit der Werkseinstellung problemlos.
Hängt halt auch vom Eigenen Gewicht ab...
Hab nochmal nachgeschaut, ne Madenschrauben sehe ich nicht.

 

[iri.b]

Nachdem Fantic in den 2025er 500er Maschinen einen eigenen Motor einbaut, hat Zongshen anscheinend auch den alten 450er Motor überarbeitet. Es gibt jetzt bei Alibaba nicht nur den NC450 sondern auch den NC450S.
Der Motorblock scheint auf den Fotos identisch zu sein, nur der Zylinderkopf ist anders, anscheinend DOHC. Und der Temperaturfühler für das Kühlwasser sitzt woanders. Und da ragt jetzt auch keine Welle für den Kickstarter aus der rechten Seite, wie es bei dem originalen NC450 der Fall ist.
Scheint ein 1 zu 1 passender Tauschmotor. Die Deckel mit den Fantic Logos kann man ja umbauen.

Ich habe gelesen, dass der neue NC450S Motor maximal 38 kW (52 PS) und 40 Nm leisten soll. Das wäre für die 500er eine deutliche Steigerung.
Hat schonmal jemand einen Zongshen Motor direkt aus China importiert? Wie ist da der Zoll, etc.?

 

[UC36]

Ich habe gelesen, dass der neue NC450S Motor maximal 38 kW (52 PS) und 40 Nm leisten soll. Das wäre für die 500er eine deutliche Steigerung.
Hat schonmal jemand einen Zongshen Motor direkt aus China importiert? Wie ist da der Zoll, etc.?

Einen Motor noch nicht (zum Glück, meiner läuft immer noch super nach 30.000 km). Aber schon öfter Sachen direkt aus China. Geht eigentlich problemlos. Alibaba behauptet, Seefracht + Eilzustellung in der EU (Economy) für vorauss. 73,07 € Versandkosten durchzuführen. Da wären dann alle notwendigen Papiere dabei und du musst laut Zoll nur 4,5 % Zoll auf Autoteile und 19 % Einfuhrumsatzsteuer zahlen.
Woher hast du das mit der Leistung? Entscheidend sind ja Steuerzeiten der Nockenwelle und das Mapping der ECU dazu. Aber ob der Motor mit dem Fantic Mapping (welchem auch immer) mehr als 30 kW bringt? Und es ist nicht sicher, ob der wirklich passt. Auf den Fotos sieht es zwar so aus ...

 

[iri.b]

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Woher hast du das mit der Leistung? Entscheidend sind ja Steuerzeiten der Nockenwelle und das Mapping der ECU dazu. Aber ob der Motor mit dem Fantic Mapping (welchem auch immer) mehr als 30 kW bringt? Und es ist nicht sicher, ob der wirklich passt. Auf den Fotos sieht es zwar so aus ...

Die Angaben zur Leistung habe ich dem Produktvideo von Zongshen entnommen. Aber klar - die tatsächliche Leistung hängt vom Mapping, der Benzinzufuhr, etc. ab. Zumindest sind die von Zongshen für den NC450S angegebenen maximalen Lesitungswerte besser als beim alten NC450.

 

[UC36]

Die Angaben zur Leistung habe ich dem Produktvideo von Zongshen entnommen. Aber klar - die tatsächliche Leistung hängt vom Mapping, der Benzinzufuhr, etc. ab. Zumindest sind die von Zongshen für den NC450S angegebenen maximalen Lesitungswerte besser als beim alten NC450.

Ah, dieses Video:

Zumindest ist da auch die Verdichtung angegeben und die ist höher als beim alten Motor. Das bringt natürlich schon was. Aber ob der DOHC Zylinderkopf in den Rahmen passt? Nicht dass man da zum Ventile einstellen den Motor ausbauen muss

 

[iri.b]

Exakt. Das ist das Video mit den Angaben.

Auf der Herstellerseite ist leider nur der alte NC450 und der NC450 (updated) der Caballero mit Leistungswerten und mit Abmessungen (die sind spannend) angegeben (siehe Link):
新闻动态

Ich hoffe, dass die Abmessungen des neueren NC450S auch bald eingestellt werden.

 

[oildrop]

Bei rund 1000 $ braucht man sich auch nicht so viel Sorgen machen wenn der Motor fritte ist