Fehlzündung Bei Gaswegnahme

Diskutiere Fehlzündung Bei Gaswegnahme im R 850 GS und R 1100 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo Forianer, Aufgrund des guten Wetters hatte ich die Möglichkeit meine GS dieses Jahr schon ausgiebig zu bewegen. Dabei ist mir ein Problem...
F.K.

F.K.

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Hallo Forianer,

Aufgrund des guten Wetters hatte ich die Möglichkeit meine GS dieses Jahr schon ausgiebig zu bewegen.
Dabei ist mir ein Problem wieder aufgefallen, welches ich seit letztem Jahr gekonnt ignoriert habe:
Meine GS knallt im Schiebebetrieb. Also nicht mehrere Patscher, sondern eine extrem laute Fehlzündung, wenn den Hahn vonn voll offen auf komplett zu gedreht wird.

An den vorgenommenen Umbauten kann es eigentlich nicht liegen (Tills Düsen, symmetrischer Krümmer, modifizierter Originalauspuff).
Lambda Sonde und Kat hab ich keine.

Kann es sein das meine Q das Falsche "Futter" (Gemisch) bekommt?

Villeicht kann mir jemand sagen woran es liegen könnte, wenn nicht änderbar, dann werd ich damit leben.

PS: Seit dem ich die GS besitze ist der auspuffseitige Blinker schwarz verrußt.
 
H

hydrantenfritz

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In den Auspuff?
Nicht in Ansaug!

Was hast Du am Auspuff "modifiziert? Ist der Abgasstrang dicht?
Abgasmessung, Kerzenbild messen bzw. anschauen. Kompression messen (Angebrannte Auslassventile oder zuwenig Ventilspiel))

Tatsache ist, das zündfähiges Gemisch in den heissen Abgasstrang kommt. Oder/und zusätzliche Luft.
 
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gsnorbert

gsnorbert

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Mir fallen zwei mögliche Ursachen ein:
1.) tropfende Einspritzdüsen. Wenn bei Gas TU noch Kraftstoff nach tropft…. Könnte zu Knallen führen.
2.) undichter Auspuff: halte mal bei laufendem Motor den Auspuff zu.
Wenn es jetzt irgendwo abbläst, könnte dort auch Luft reingezogen werden können. Das kann auch Knallen.
Grüße
Norbert
 
H

hydrantenfritz

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Tretroller
Ja Norbert...das mit den nachtropfenden ESD hätte ich auch genannt. Ich geh aber davon aus da diese von Tills sind, das die nicht 30 Jahre auf dem Buckel haben.
 
fralind

fralind

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Luftüberschuss.
Durch die Schubabschaltung bei Gaswegnahme auf DK Stellung 0 wird oberhalb von Drehzahl X (1.500-1.600) im Schiebebetriebd die Zündung auf spät gestellt und schaltet die Einspritzdüsen ab.
Das Gemisch im Zylinder dadurch so mager, dass es nicht zündet, wird beim nächsten Takt unverbrannt ausgestoßen und sammelt sich im Krümmer/Sammler an und wird zündwillig.
 
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