FGS650 Hauptständer möglich ??, tiefer gelegt, 07/2009

[Reisebaer]

Hallo, wir wollen an unserer F650GS einen Hauptständer zum Aufbocken montieren (i.M. nur Seitenständer vorhanden). Unsere Werkstatt hat uns mitgeteilt, dass aber dieses Motorrad "tiefergelegt" (Code 0499) sei und es für diese Konstellation keinen Hauptständer gäbe. Hättet Ihr ggf. eine Lösung. Vielen Dank im voraus.

 

[mgo]

Schau mal hier

 

[teileklaus]

ich habe schon einiger Seitenständer gekürzt, Kannst es herschicken und sagen, wie viel kürzer das sein soll.

 

[UliZ]

Kann Dir leider nur zu der F700GS meiner Frau etwas sagen, die nicht ab Werk tiefergelegt ist. Hier ist der Standard Hauptständer montiert.
Das ganze hat 2 Nachteile:
1.) Das Aufbocken ist wesentlich schwieriger als ohne Tieferlegung (wie zu erwarten), da der Hebelarm nicht stimmt.
2.) Die Schräglage wird durch den Hauptständer begrenzt, wenn Du aufsetzt, kann das Dein Hinterrad aushebeln; evtl. ist deshalb aus Sicherheitsgründen keine Möglichkeit ab Werk aufgeführt.
Ansonsten vergleich doch den Unterbau mit einer nicht tiefergelegten Maschine, wenn sie identisch sind, sollte der Standardständer eigentlich passen (ohne Gewähr).
Viel Glück!
Uli

 

[Reisebaer]

Hallo Uli, Danke für die Antwort. Ich bin leider nicht so der Basteltyp. Aber ich werde in unserer Werkstatt nochmal nachhaken. Gruß Thomas

 

[phayder]

Hi!
Was ist bei deiner Werkstatt herausgekommen?
Bei meiner 650GS Bj. 2011 ist ein Seitenständer und Hauptständer verbaut.
Sonderausstattung Werkseitige Tieferlegung bei meiner.

Ich schau morgen mal nach, ob ein Orginaler, oder ein Zubehör Hauptständer verbaut wurde.

grüße

phayder

P.S: ja ich weiß, daß der Beitag vom November letzten Jahres ist.

A gsund's neues euch allen, wie wir Franken sagen

 

[phayder]

Hi!

Also, ein Typenschild von einem anderen Hersteller habe ich net gefunden.
Ich denke, daß es ein Orginaler Hauptständer ist.

Ich hab mal ein Bild gemacht. Einen Meter habe ich mal hingehalten, damit man sieht,
welche Höhe dieser hat.

grüße

phayder

Auch wenn sich der Threatersteller nicht mehr melden sollte, hilft mein Bild vielleicht anderen, die
vor der selben Frage stehen.

 

[Reisebaer]

Hallo Phayder, Danke für die Nachricht und das Foto. Ich war noch nicht bei der Werkstatt, aber mit Deiner Info werde ich nochmal nachhaken. Ich gebe Rückmeldung.

 

[phayder]

Hi!

wäre cool, damit auch andere wissen, ob es möglich ist.
Ich frage mal beim Händler nach. In der Ausstattungsliste, die ich Online per Vin
herausbekommen hob, steht nichts drin.

Ich geb dann Bescheid, wenn ich was herausgefunden hob.

gruß

phayder

P.S: es ist nur die Werkstieferlegung angegeben

 

[go_modem_go]

Ich habe auch eine 2009er F650GS Twin mit Werksoption Tiefergelegt X499A

Es wird kein org. Hauptständer von BMW für die Tieferlegung der F650GS Twin mehr gelistet! Auch wenn es das als Werksoption mal gab, von den Ersatzteillisten ist die Option verschwunden...

Diverse Zubehörfirmen bieten diese heute noch an.

Motea verkauft z.B. die Hauptständer mit nur 27cm Höhe bis zum Montageauge, die man genauso auch über Aliexpress aus China bekommt (günstiger). Mir wurden aber von den Deutschen Marken schon 2x die falschen geschickt (viel zu hoch), seitdem kaufe ich lieber gleich direkt vom Chinesen...

Direkt beim Chinesen gibt es die Version 27,5cm (für Tiefergelegte F700GS). Diese müßte auch auf F650GS Twin X499A passen. Evtl. 5mm zu hoch, weil die 700er einen Tick höher baut, aber zum Aufbocken funzt es gut.
F700GS F650GS Motorrad Zubehör Ständer Zentrum Parkplatz Stand Halterung Unterstützung Fit Für BMW F800GS ADVENTURE/ADV 2008-2016 - AliExpress 201355758
F700GS F650GS Motorrad Zubehör Ständer Zentrum Parkplatz Stand Halterung Unterstützung Fit Für BMW F800GS ADVENTURE/ADV 2008-2016 - AliExpress

ACHTUNG! Nur die 27,5cm Version passt bei Tieferlegung!

Ich habe meine F650 inzw. auf Normalhöhe, mit org. BMW Federbein & längerer Seitenständer für Normalhöhe, und Gabelrohre weniger durchgesteckt. Als Hauptständer habe ich jetzt die 33,5cm China- / Motea-Version - zu hoch, das Aufbocken ist relativ schwerfällig, speziell mit Gepäck kaum zu stemmen.

Die Schräglagenbegrenzung der X499A Tieferlegung war brutal, ständig schleifende Schuhspitzen - und schlimmer! Allerdings muss ich zugeben, das ich tendenziell Kurven sehr sportlich und mit relativ viel Schräglage fahre, dazu noch meist mit recht viel Gepäck. Ging gar nicht!

Darüberhinaus fährt sich die tiefergelegte X499A-650er Twin-GS wie ein Chopper, weil ab Werk per Hardware nur hinten tiefergelegt wird (dadurch viel flacherer Lenkopfwinkel und dementsprechend Lenkunwilliger, aber auch insgesamt stabiler mit stoischem Geradeauslauf).

Wenn du den Hauptständer nur für Wartungsaufgaben zu Hause brauchst, würde ich eher auf einen Heckmontageheber setzen, mit Schwingenaufnahme. Oder speziellen Zentralheber mit Aufnahmepunkten für den Zentralrahmen, diese sind aber etwas teurer.

 

[UliZ]

Darüberhinaus fährt sich die tiefergelegte X499A-650er Twin-GS wie ein Chopper

Wenn Du hinten tieferlegst, solltest Du vorne die Gabel durchstecken (habe ne tiefergelegte F700GS die hat hinten 40 mm und vorne an der Gabel 35 mm) laut Anleitung; Ständer ist ca. 10 mm gekürzt.
Für die F 650 GS werden im gleichen Gutachten die Maße hinten 40 mm, vorne 23 mm durchstecken angegeben.
Damit ist Deine Bodenfreiheit/Schräglage natürlich deutlich begrenzt - so ist das halt - einen tod stirbst Du bei der Technik immer.
VG Uli

 

[go_modem_go]

Hallo Uli,

Du hast recht, das 23mm Durchstecken der Gabelrohre gehört zur Werks-Tieferlegung. Die Hardware der Gabel ist aber immer die gleiche.

Etwas Off-Topic - Nachtrag:

Die Seitenständerversionen für F650GS Twin Normalhöhe und Tiefergelegt unterscheiden sich erheblich - im Auslegewinkel, Länge, und Form. Der "Tiefergelegte" ist auch bei Normalhöhe besser, wenn man ihn etwas unterfüttert (+2cm).

Warum?

Die Fußplatte steht bei der Tieferlegungsversion nach außen, und der Ständer selbst ist so gebogen, das er weiter außen steht,

Normalhöhe BMW ET-N° 46537723019 - kleine Standplatte mittig / Innen, viel kippeliger:

Scheiss Abstellwinkel mit dem Normalständer... Mit Koffern ist mir die 650 GS oft beinahe zur linken Seite gekippt, oder auch mal viel zu steil stehend...

F650GS Option X499A tiefergelegt ET-N° 46537723023 - größere Standplatte weit nach außen, steht insgesamt weiter raus, verzeiht mehr Spielraum beim Abstellwinkel des Untergrunds:

Fazit:

Bei fett beladenem Moped ist der "tiefergelegte" Seitenständer WESENTLICH standfester als die Normalversion. Weil der Standfuss weiter nach außen steht, und auch bei nicht ganz ebener Standfläche sicher abgestellt werden kann.

Ich habe trotz Umbau auf Normalhöhe den "Kurzen" Tieferlegungs-Seitenständer wieder dran montiert, und eine ca. 2,5cm starke, grottenhässliche Selbstbau-Fußplatte drangefriemelt (die Mini-Aluplatten taugen bei meinem Setup nicht, zu dünn).

Mit dieser Modifikation ist die Abstellplatzsuche viel einfacher, da der Seitenständer "Normalhöhe" einen viel zu kleinen Standfuss hat, der auch noch nach Innen steht. Darüberhinaus ist das Ständerrohr zu nah Innen am Moped. Bei viel Gepäck kippelig wie Sau, entweder zu steil, oder zu sehr geneigt... Speziell auf weichem Untergrund eine Plackerei, das Moped sicher zu parken. Bei der letzten 10.000km Balkantour 2025 war das eine Qual...

Der Normalständer verzeiht keine unterschiedliche Höhen wegen Beladung, variable Federbein-Federvorspannung oder stärkere Wilbers-Gabelfedern, bzw. umgekehrt weiter durchgesteckte Gabelrohre.

Mein "Höhergelegter" (unterfütterter) Tieferlegungs-Seitenständer 46537723023 ist dagegen für fast alle Variablen gewappnet. :-)

So zumindest meine Erfahrung, bei meinem Setup, mal mit viel Gepäck und auch mal ohne...