Programmiertechnisch wird es ein etwas modifizierter Rain Modus sein, auf den man aufgesetzt hat.
Und genau den kann man ja bisher für eine gedrosselte Leistungsentfaltung auch schon nutzen, wenn man eine nervöse Gashand hat und trotzdem zurückhaltend fahren möchte.
Also ich habe meine GS vor kurzem abgeholt und bin die ersten 60/70km im ECO Modus gefahren. Kenne das Moped nicht und die Reifen waren neu, erschien mir also als perfekte Möglichkeit den ECO Modus zu nehmen.
Jetzt kenn ich natürlich die 'normale' Leistung einer GS nicht, da meine erste. Aber im Vergleich zu einer Kawa Z900RS wirkte die GS deutlich zugeschnürt und quasi kastriert. Wirkt für mich also wie ein tatsächliches ECO Motorsetup.
Ich habe mal den Otto Leirer gefragt, der grad mein Steuergerät zur Anpassung vor Ort hat, ob man die Unterschiede zwischen RAIN und ECO sehen kann.
Sieh es als ABM für die Inschenöre in München.........und für solche
vollkommen unnützen Sachen muß ich leider bezahlen..........wenn ich GS fahren will!
Wohl eher für Softwaresklaven in Indien
QED: Viele schätzen viele der Features, keiner braucht alle.
Genau so kenne ich das bei meinen 140ern auch - ich meide diesen Modus wie der Teufel das Weihwasser. Das Auto fühlt sich damit eindeutig krank an.
Dieser Meinung kann man sein, ist aber viel zu kurz gedacht.
Da paßt der dynamik modus überhaupt nicht. Eco modus ist dann wohl der "Blümchenpflücker modus". Wenn jemand Spaß dran hat seine GS so zu bewegen, dann ist das doch ok. Noch sind die Modi sind frei wählbar. 
Falsch, man sollte kritische Überholmanöver grundsätzlich vermeiden.
Er ist bewusst im ECO-Modus gefahren - das Problem haben hier andere, nicht Oliver.
Das habe ich schon verstanden, dass er bewusst im Eco Modus war. Wenn er aber wissen will wie sie normal geht muss er doch nur umschalten. Dann merkt er es. Das ist doch deutlich einfacher als hier erklärt zu bekommen wie sich die GS normal anfühlt?
Das ist so alt wie die ECO-Modi in Fahrzeugen. Das steht daher auch in jeder BA und sollte auch klar sein. Ich kann mit einem 50PS-2V auch nicht so überholen wie mit einer GS, und mit einer GS nicht so wie mit einer Ducati V4...
