Fragen zu den Konditionen Italien/BRD

[lunatico]

Hallo,

wie ich bereits in meiner Vorstellung geschrieben habe, möchte ich mir eine GSA LC zulegen und habe ein paar Fragen an euch Experten:
Wenn ich den Konfigurator auf BMW-Motorrad Italien nehme, kostet mich die GSA VA weitaus mehr als in Deutschland! Aber es sind die "Überführungskosten", die Anmeldung (die spielt ja in der BRD kaum ein Rolle) und vor allem die 1. Inspektion (nach 1000 km) bereits enthalten…
Meine Frage: was kostet denn die 1000er Inspektion beim Freundlichen?

Meine 2. Frage: Ist es realistisch, auf eine "Tageszulassung" oder ähnliches zu hoffen und wenn ja, wann ist der günstigste Zeitpunkt? Also, wann erfolgt die Bonusverteilung an die Händler und wann werden die folglich versuchen, noch schnell was zu verkaufen?

Vielen Dank für euere Tipps…
wolfgang

 

[QVIENNA]

nur in deutschland werden die "überführungskosten" extra zum bezahlen ausgewiesen...
das ist so, als wenn du im supermarkt zu allen waren noch den jeweiligen transportpreis addiert bekommen würdest.
und die "überführungskosten" betragen in wirklichkeit nicht einmal die hälfte.

mit der bonusverteilung ist das so eine sache: hat der händler schon genug verkauft, wird er gar nicht scharf drauf sein,
dir noch eine zum günstigen preis zu verkaufen. prinzipiell wurden den händlern aber die margen bei der gs gekürzt, deshalb
können die händler nicht mehr so großzügig sein.

1000er service sollte um die 200 kosten.

 

[lunatico]

Der preisliche Unterschied ist aber schon heftig:
BRD 19.410 €
Italien 21.110 € …

 

[oerst]

Waren innerhalb der EU sind auch zu verzollen und zu versteuern...

 

[lunatico]

Das ist nicht ganz richtig: Zoll fällt keiner an - nur der Unterschied in der Mehrwertsuer (3%) muss einkalkuliert werden…

 

[oerst]

Na, dann bin ich bei 19900 plus 200 Inspektion + 500 Überführung.

 

[Wolfgang.A]

Geh doch mal auf den österreichischen Konfigurator

 

[libertine]

Geh doch mal auf den österreichischen Konfigurator

22200€ mit allem drum und dran....

 

[lunatico]

Danke für den Hinweis… ist aber auch kein Trost

 

[oerst]

Dann lass was an Ausstattung weg...

 

[lunatico]

Klar, wäre auch eine Möglichkeit… würde aber nur die Summe (um die es hier ja eigentlich nicht geht) und nicht das Delta ändern…

 

[oerst]

..... Ja, 'eigentlich'.....

Das Delta wird keiner ändern können, daher kann es ja darum auch nicht gehen.


Was ist denn das WIRKLICHE Problem?
Die Ungerechtigkeit der Welt? Die unverschämten Steuerregelungen?

Die Überlegung scheint ja - ich mag falsch liegen - zu sein, dass man das Motorrad in D kauft, um dann günstiger zu sein, als wenn man es in I kauft.
Wenn ich die Infos der Posts zusammen nehme, komme ich auf den Schluß, dass es sich um eine Ersparnis von ein paar Hundert Euro handeln könnte. Wobei ich dabei schon annehme, dass die geschriebenen Sachen überhaupt stimmen.

Nachteile :
Wie reagieren die Händler in I, wenn dann Inspektion u. a. anfallen?
Wer macht die Überführung? Irgendwer muss es ja rüber bringen...
Wer meldet um/an?
Wie hoch ist der Aufwand, den man beim Umschreiben innerhalb der EU hat?
.....

Und dann kommt weiter hinzu, dass wir hier über Listenpreise reden. Die sind - zumindest in D - nicht realistisch.