Für mich die Beste

[Othello]

Man kann und sollte nicht von einem auf das andere schließen.

Ein Moped ist ein beliebig austauschbarer, im Grunde sogar verzichtbarer Freizeitgegenstand, der Ehepartner dagegen....

Könnte ja sein, dass es der eine oder andere genau umgekehrt sieht

 

[Gast37436]

Genau so ist es. Und auch für mich war immer die GS die Beste, die ich gerade gefahren habe.

Noch etwas für Tom und alle anderen, die sich mit dem Gedanken tragen, eine LC zu kaufen. Das neue Fahrwerk toppt das bisher schon gute dyn. ESA-Fahrwerk nochmals. Macht einmal eine Probefahrt mit der neuen LC bei gutem Wetter und nehmt sie "richtig ran". Das Ergebnis ist sehr überzeugend.

CU
Jonni

Danke. Ich glaube, ich werde vom Saulus zum Paulus.....

 

[Othello]

Kaufen...was sonst!

Das erinnert mich spontan an einen Song einer Band aus meinem Geburtsort aus dem Jahre 1971 !

 

[Othello]

Aus der Boxerreihe war für uns diese hier die Beste:

 

[Gast37436]

Oh ja, die hatte ich auch in Elephanten.s.p.e.r.m.a-Grau mit Doppelzündung!

 

[Jonni]

Ich hatte die in schwarz mit Adv-Scheibe, DZ und I-ABS. Ja, vor 14 Jahren war so Bike mit 84 PS noch uptodate. Heute ein untermotorisiertes, fossiles Eisenschw**n (sorry liebe 11xx-Fahrer, ist nicht so gemeint ). Noch gewichtiger war die 1150er Adv. meines Bruders, die er sich 2010 als Gebrauchtbike gekauft hat. Die war echt aus dem Vollen geschnitzt, aber auch nicht weit entfernt von 300 kg. Heute fährt er die R NineT Scrambler und von der sagt er, das dies "sein Bike" ist.

CU
Jonni

 

[WorldEater]

Aktuell ist diese die Beste... in nicht allzu ferner Zukunft könnte(!) die Beste aber auch orange werden, wenn Rallye und/oder XR es nicht rausreißen.

 

[Jonni]

Orange? Seit wann bauen die Holländer Motorräder? Das letzte was aus Holland kam, war doch der DAF mit Variomatic.

Wie sagte der Prüfer des TÜVs zu einem meiner Freunde nach der Fahrprüfung: hier haben sie ihren Führerschein. Nur versprechen sie mir bitte, dass sie sich einen DAF kaufen. Der kommt ihrem Fahrstil sehr entgegen.

CU
Jonni

 

[Othello]

... Heute ein untermotorisiertes, fossiles Eisenschw**n (sorry liebe 11xx-Fahrer, ist nicht so gemeint ). .... Die war echt aus dem Vollen geschnitzt, ...

CU
Jonni

Ja, leider, wie auch meine geliebte Brunni (die K). Bei diesen Bikes war alles noch etwas überdimmensioniert, 150% eben statt 99% ...

 

[Jan-Gerd]

Orange? Seit wann bauen die Holländer Motorräder? Das letzte was aus Holland kam, war doch der DAF mit Variomatic.

Wie sagte der Prüfer des TÜVs zu einem meiner Freunde nach der Fahrprüfung: hier haben sie ihren Führerschein. Nur versprechen sie mir bitte, dass sie sich einen DAF kaufen. Der kommt ihrem Fahrstil sehr entgegen.

CU
Jonni

mhm, Ich fahre einen Audi A4 mit Multitronic (stufenloses Getriebe, gleiches Prinzip wie beim DAF). Was soll mir das sagen ...

 

[Larsi]

... mit 84 PS noch uptodate. Heute ein untermotorisiertes, fossiles Eisenschw**n (sorry liebe 11xx-Fahrer, ist nicht so gemeint ). ...

Och, so eine 1150 kommt auch mit mehr als 84PS klar.
Dynamisch ist mein Eisenschwein näher an der LC als an der TÜ.

 

[KaTeeM is a schee...]

Naja, vielleicht ist sie nicht "die beste" aber zumindest eine sehr gute: Sie bringt mich z.B. dort hin...

Gruß
Jan

 

[Jonni]

mhm, Ich fahre einen Audi A4 mit Multitronic (stufenloses Getriebe, gleiches Prinzip wie beim DAF). Was soll mir das sagen ...

Kann ich leider nicht mitreden. Mein BMW hat die 8-Gang-Automatik von ZF und die funktioniert selbst als uralte Wandler-Konstruktion richtig gut.

CU
Jonni

 

[der_brauni]

.... Mein BMW hat die 8-Gang-Automatik von ZF und die funktioniert selbst als uralte Wandler-Konstruktion richtig gut.

CU
Jonni

Tatsächlich?
Dann wäre es doch sinnvoll für BMW, sich des öfteren "uralter" aber bewährter Konstruktionprinzipien zu bedienen, anstatt das Rad jedesmal neu erfinden zu wollen. Die Abteilung für Rückrufe und Reklamationen wird sich über einen Urlaub bestimmt freuen.

Schließlich heißt der Slogan "Freude am Fahren", "Vorsprung durch Technik" können nur die anderen Bajuwaren

Gruß Thomas

 

[Jan-Gerd]

Der Wechsel zu den Elektroantrieben wird den Getriebebauern sehr wehtun ... 8 Gänge ergeben viele Teile, komplexe Software viel Gewicht, ... Das wird elektrisch einfacher und leichter.

 

[Jonni]

Tatsächlich?
Dann wäre es doch sinnvoll für BMW, sich des öfteren "uralter" aber bewährter Konstruktionprinzipien zu bedienen, anstatt das Rad jedesmal neu erfinden zu wollen. Die Abteilung für Rückrufe und Reklamationen wird sich über einen Urlaub bestimmt freuen.

Da kennst du aber die Experimentierfreude der Techniker von BMW nicht. Beim Nachfolger meines BMWs haben sie erst eine 8 Gang-Automatik von Aisin eingebaut und jetzt zum Modelljahr 18 ein 7 Gang-DSG-Getriebe von Getrag. Öfter mal was neues.

CU
Jonni

 

[Jan-Gerd]

Tatsächlich?
Dann wäre es doch sinnvoll für BMW, sich des öfteren "uralter" aber bewährter Konstruktionprinzipien zu bedienen, anstatt das Rad jedesmal neu erfinden zu wollen. Die Abteilung für Rückrufe und Reklamationen wird sich über einen Urlaub bestimmt freuen.

Schließlich heißt der Slogan "Freude am Fahren", "Vorsprung durch Technik" können nur die anderen Bajuwaren

Gruß Thomas

Welche neu erfundenen Räder meinst Du? Beim Wandlergetriebe hat sich mechanisch nur die Anzahl der Gänge erhöht. Das ganze wird dann mit viel Software geregelt. So viele neue Konstruktionsprinzipien fallen mir nicht ein. Otto- und Dieselmotor sind alt, beim Getriebe kam das Doppelkupplungsgetriebe hinzu (das Prinzip ist aber auch schon alt, es dauerte lange bis die Regelung funktionierte). Es gab auch schon sehr früh Elektrofahrzeuge. Das Rad neu erfinden ist gar nicht so einfach ... Es gibt schon sehr viele Räder.
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste...tos_und_Prototypen#Produktionsbeginn_vor_1945

 

[der_brauni]

....Welche neu erfundenen Räder meinst Du?

Motorräder, war eine Anspielung auf das Bananenprinzip bei der Entwicklung neuer Motorräder,
aber wir sind hier schon viel zu sehr OT.

Gruß Thomas