Füße setzen auf

[WorldEater]

Sieht auf dem ersten Bild auch schon übel aus.
Bei der riesigen Kurve und ordentlicher Schräglage auch noch drücken... also mit aller Gewalt das Mopped "runter kriegen":
Posen für's Foto.
Bild 2 ist dann nur die logische Konsequenz, wenn er das so wie der Typ auf Bild 1 gemacht hat.

 

[FF-GS]

Sind doch 2 verschiedene Mopeds. Ich hätte nicht die Traute, mit Stollenreifen das Schlachtschiff so weit abzuwinkeln, das es mir vollends wegschmiert.

Der Grenzbereich von Stollenreifen ist zwar schön weit, aber bei 350 kg Gesamtgewicht solche Schräglage wie bei Strassenreifen...das ist für mich pure Dummheit!!

 

[GS-Schwede]

Wahre Heldenepik hier! Vielleicht weniger letzte Rille fahren…
Anhang anzeigen 526241Anhang anzeigen 526243sonst geht es so aus!

Fahrer und Moped von Bild eins haben nichts mit denselbigen auf Bild zwei zu tun...

 

[Nordisch]

Bei Bild 2 sieht man deutlich, dass der Fahrer rechts von der Mitte ist, also leichtes Hanging-Off macht, und trotzdem abschmiert. Der "Drücker" vom ersten Bild bleibt oben....

 

[Dom74]

Nur das an den Vibram Sohlen die Slider an der falschen stelle (viel zu weit zur Sohlenmitte) sind, wie man unter anderem bei den BMW-Motorradstiefeln sehen kann.

Jo, aufgrund meiner Sohlenlänge ist der Abrieb noch ein Stück weiter vorne, als bei deinen Arbeitsschuhen. An der Seite ist alles gut. Du klebst also die Sohlen selber nach?

 

[Wheelgunner]

Bei Bild 2 sieht man deutlich, dass der Fahrer rechts von der Mitte ist, also leichtes Hanging-Off macht, und trotzdem abschmiert. Der "Drücker" vom ersten Bild bleibt oben....

Das kann zig Ursachen haben, warum sich einer hin legt . .

 

[Equalizer]

Das kann zig Ursachen haben, warum sich einer hin legt . .

Also ich hätte ja Reifendruck gesenkt um 0.15 bar, aber das sollte seperat behandelt werden in einem eigenen Thema .

 

[FF-GS]

Mit 0,15 bar weniger gibts marginal mehr Aufstandfläche, das reicht bei Stollenreifen aber immer noch nicht, um im Grand-Prix-style die Kurven zu nehmen!

 

[Dabebbe]

Fußspitze auf die Raste und nur zum schalten/bremsen nach vorne nehmen hab ich mir vor vielen Jahren angewöhnt.

Das habe ich mir auch schon vor vielen Jahren angewöhnt (auf der NX650 im Gelände und auf der SV1000 auf der Straße, da geht’s nicht anders).

ohne eine Körperregung eiern die sich durch die Kurve

Und das habe ich mir auf der GS angewöhnt, aber ich sitze nicht verkrampft mit Stock im Ars…, sonder ganz relaxed und komme trotzdem sehr flott mit 45° Schräglage um die Ecken.

 

[Dabebbe]

Der "Drücker" vom ersten Bild

der benötigt wohl auch öfters neue Schuhe…

denn bei so einer Fußstellung MUSS ja der Haxen am Boden kratzen.

So sehe ich (leider) auch viele durch den Schwarzwald fahren….

…. erinnert mich immer an die Leute die auf dem Fahrrad mit den Fersen auf den Pedalen stehen, die müssen die Entenfüße machen, damit beim lenken nicht das Vorderrad durch die Füße blockiert wird.

 

[FF-GS]

Der Fuß ist der kurvenäussere, das sagt ja mal rein nix zur Stellung des kurveninneren.

Ich setze die Füße auch sehr dynamisch um, wenns mal ans engagiertere wedeln geht, kann also genau so aussehen. Beim Dümpeln dagegen setzt man nicht auf, da kann man die Treter beliebig stehen lassen.

 

[OSM62]

Du klebst also die Sohlen selber nach?

Yepp.

 

[Nordisch]

der benötigt wohl auch öfters neue Schuhe…
denn bei so einer Fußstellung MUSS ja der Haxen am Boden kratzen.
Anhang anzeigen 526313

Der hat doch Schleifer am Stiefel...

Ich nehme das nicht ganz so ernst, daher hatte ich auch einen Smiley in meinem Beitrag zum Drücker und Hanging-Off-Fahrer.

 

[Gast 11529]

...das kann man hier auch nicht ernst nehmen....gehört eigentlich in den Witze-Thread verschoben......

 

[smilingalbert]

Mann, die Zeiten sind doch traurig genug!!

 

[the-pianoman]

Du sollst nicht den Fahrmodus auf Dynamic stellen, sondern das Federbein. Bitte lies einmal das verbotene Buch durch, ich schätze Du musst da noch viel lernen.

Das verbotene Buch beschreibt das Fahrwerks- und Fahrmodis Thema leider auch nicht so genau.

Ich habe eine tolle 3 teilige Beschreibung dazu gefunden.

Gerade die Excel Sheets im 3. Teil gehören eigentlich in die BA....

Denke das könnte vlt. die Lösung sein für den Thread Ersteller :

Esa: Auto
Fahrmodus: Road
und
Suspension: von Road (default) manuell auf Dynamik

 

[bswoolf]

Gibt aber an Motorradtreffpunkten dann keine streetcred, weil der Reifen nur in der Mitte angefahren ist.

Das kann man ja wieder in mehr Schräglage durch höhere Geschwindigkeit umsetzen.

 

[Dreyka]

Also dass mit dem "Stiefelschleifen" kann man auch überbewerten.
Ein Bekannter von mir aus dem Südschwarzwald hatte seiner Zeit nicht so die Probleme damit...

 

[Eddy der Belgier]

Weiße Socken?!

 

[OSM62]

Yepp.

Heute auf rasch die Arbeitsschuhe und die Mopedstiefel wieder für mindestens 1 Saison zur weiteren Verwendung Instandgesetzt.