G 650 GS 2015 - Rapid Bike Easy

[Forcon]

Hallo,
ich hatte Glück und habe eine fast neue G650GS Baujahr 2015 mit nur knapp 3000km gefunden. Sieht aus wie neu.
Nachdem ich erst mal auf 6oookm erhöht habe wollte ich einen K&N Luftfilter einbauen. Dabei musste ich feststellen, dass sie damit zu deutlich mager läuft, auch mit den Schaumstoffpfropfen, der dies verhindern soll.
Deshalb möchte ich jetzt ein Rapid Bike Easy verwenden, um dem Gemisch auf die Sprünge zu helfen. Aber ich habe die GS jetzt schon 5 mal freigelegt und kann einfach den 4 poligen Flachstecker naher der ICU nicht finden in den das Kabel des Rapid Bike Spezialkabel eingeschleift wird.
Bei meiner Aprilia Tuareg 660 oder der Fantic Caballero 500 meiner Frau war das easy zu finden und hat deutliche Verbesserung gebracht.

Bei der GS geht das Kabel von der Lambdasonde in einen runden vierfach Stecker über der Bodenwanne und wird dann in den den Kabelbaum eingeführt.. An der Abdeckung oberhalb vom Rotator verliert es sich endgültig in den daumendicken Kabelbaum. wo es zusammengesteckt ist, kann ich nicht entdecken. Somit fehlt mir die Stelle, wo Rapid Bike Easy eingeklinkt wird.

Ich überlege, den Kabelbaum unter rechtsseitige Abdeckung über dem Rotator aufzusplitten und die Kopplung von Hand zu basteln, Wäre mir aber echt lieber, wenn ich die dafür vorgesehene Steckerverbindung nutzen könnte.
Kann mir jemand einen Tipp geben oder hat jemand Erfahrungen mit der G650GS und Rapid Bike Easy?
Ich freue mich über jede Info.
Gruß
Forcon

 

[sigma]

Das mit dem Baujahr 2025 kann nicht stimmen, die Produktion wurde 2015 eingestellt.
Ansonsten kann ich nur empfehlen derlei Basteleien zu unterlassen, die Werksabstimmung ist gut so wie sie ist, alles andere führt üblicherweise nur zu Verschlimmbesserungen.

 

[kreuzer]

Servus
War der K&N Luftfilter auch geölt. War doch einer aus Schaumstoff oder?
Grüse
Andreas

 

[Rotax562]

Bei der GS geht das Kabel von der Lambdasonde in einen runden vierfach Stecker über der Bodenwanne und wird dann in den den Kabelbaum eingeführt.. An der Abdeckung oberhalb vom Rotator verliert es sich endgültig in den daumendicken Kabelbaum. wo es zusammengesteckt ist, kann ich nicht entdecken. Somit fehlt mir die Stelle, wo Rapid Bike Easy eingeklinkt wird.

ich habe den Kabelbaum meiner Einzylinder-F noch nie komplett zerlegt, aber ich vermute du wirst keinen Flachstecker finden der zu deinem "Rapid Bike Easy" passt.
Es gibt Lambdasonden mit Flachstecker z.B. BMW F650 GS (Zweizylinder), aber die G650 GS hat wie die F Einzylinder eben diesen runden Stecker.

Lange Rede kurzer Sinn, dein "Rapid Bike Easy" ist vermutlich nicht für die BMW G650 GS ohne Änderungen am Kabelbaum oder dem Gerätkabel/-stecker zu verwenden.

Ich würde mal beim Verkäufer nachfragen, ob die Stecker wirklich zu einer G650 GS kompatibel sein sollen.

 

[Forcon]

Hey Rotax 562,
Danke für die schnelle Antwort. Die Vermutung hatte ich auch und hatte nachgefragt, aber als Antwort bekommen, dass dies der korrekte Kabel sei. Da es nichts anderes gibt, habe ich es mit dem probiert.
Aber ich überlege noch, ob ich den Kabelbaum wirklich zerpflücke.
Gruß
Forcon

 

[Forcon]

Das mit dem Baujahr 2025 kann nicht stimmen, die Produktion wurde 2015 eingestellt.
Ansonsten kann ich nur empfehlen derlei Basteleien zu unterlassen, die Werksabstimmung ist gut so wie sie ist, alles andere führt üblicherweise nur zu Verschlimmbesserungen.

 

[Forcon]

Hi Sigma, ja danke für den Hinweis, soll natürlich 2015 lauten.
Die Werksabstimmung ist gut für Deutschland und das Standard Setup. Tuning oder Nicht-Tuning, das muss halt jeder für sich entscheiden. Da sind viele Meinungen richtig.
Gruß
Forcon

 

[Forcon]

Servus
War der K&N Luftfilter auch geölt. War doch einer aus Schaumstoff oder?
Grüse
Andreas

 

[Forcon]

Hey Kreuzer,
Klar war der geölt. Ist aber tatsächlich der rote Faltfilter mit Giiter. Der kommt extra mit einen Schaumstoffpfropfen, für Konfigurationen ohne Anreicherung. Aber auch mit Pfropfen und Öl merkt deutlich, dass sie nicht am Gas hängt, sondern dem Gemisch hinterher fährt.
Du gibst Gas, aber merkst, dass sie gar nicht soviel Luft verarbeiten kann mangels Sprit. Nimmst du das Gas etwas zurück, kann man merklich spüren, wieviel sie verträgt in Abhängigkeit von Drehzahl und Lufttemperatur.
Dank & Gruß
Forcon