Gabeltunnel Abdeckung

[Skywalker_Berlin]

... gibt es denn hier nun schon erste Erfahrungen?

Immerhin sind wir einen Monat weiter und wir sind alle sehr gespannt

 

[GS-MikeyK50]

Ich glaube der Michi ist noch im Urlaub. Geduld

 

[MichiH]

Hi
So wie es aussieht, bekomme ich nächsten Montag den gedruckten Halter, und kann berichten.
Gruß

 

[lucky_lucke_de]

Servus Michi, ja bin schon gespannt wie Schmitz Katze.

 

[MichiH]

Hallo
Habe den gedruckte Halter heute schon bekommen, und festgestellt, das die Ecken zur Befestigung anscheinend im Nachhinein aufgedruckt wurden.
Die sind nach leichter Beanspruchung sofort abgebrochen.
Also wurden von mir 2 Aluminium Ecken ausgesägt und mit je 2 Schrauben von oben befestigt.
Die Löcher an den Ecken sind für die Kabelbinder um die Gabel.

Dann wurde das Konstrukt eingebaut.

Und mit Kabelbinder Gesichert, der Steg greift li. und re. In die Nut der Gabel ein.

So jetzt noch die Abdeckung. Von oben verschraubt , was etwas fummelig ist.

Die Abdeckung wurde vorher noch erwähnt , und nach unten gebogen.

Von oben mit verschraubten Halter.

Von unten.
Leider hat die Sache einen Haken, an den ich nicht gedacht habe, da die Abdeckung am Standrohr befestigt wird, federt diese natürlich mit, was noch kein Problem darstellt.
Aber der Federweg ist jetzt begrenzt , was nach heutiger Fahrt auf der Strasse noch super funktioniert.
Im Gelände wird das leider etwas anders aussehen .
Andere Hersteller haben dies natürlich mit ihren up side down Gabeln nicht.
Darum hat BMW wohl nix rein gemurkst
Nun zum Fazit.
Es kommt kaum noch Wind über den Tunnel hoch, getestet immer bei ca 100kmh.
Wie eigentlich gewünscht sind abgehakte Windgeräusche nahezu völlig verschwunden (kleines Windschild ganz unten)
Geräusche, na ja sollen auch weniger ankommen, ist aber nicht leicht dies zu Beurteilen, da mein Angel GT2 ohnehin sehr leise ist.
Gruß

 

[lucky_lucke_de]

Klasse Michi, sauber. Die Frage ist was passiert wenn Du mal mehr mit der Gabel einfederst? Bricht das obere Teil dann oder rutsche es komplett nach unten da ja nur mit Kabelbinder festgemacht ist. Evtl. statt Kabelbinder nur mit Gummis so das es bei Kontakt nur nach unten rutscht. Wia gsagt, nur so a Idee.

Aber noch mal Klasse gemacht. Komm gern moi auf an Sprung nach Übersee vorbei.

 

[MichiH]

Hi
Mit den Kabelbindern ist das nur gesichert.
Eigentlich steckt das in den Nuten der Gabel, links , wie rechts.
Die ist aber nur 0,5mm tief, könnte durchaus sein, das es sich nach unten verschiebt , bei Kontakt
Nur mit Gummi , verschiebbar ist hier zu gefährlich , das muss schon an Ort und stelle bleiben.
Habe mal einen Kabelbinder um die Tauchrohre gemacht, um zu sehen in wie weit die Gabel einfedert.
Werde mit morgen mal eine Schotterstraße mit Schlaglöcher suchen und testen.
Gruß

 

[horst.w]

... dass so eine Haltenase abgebrochen ist, ist schon verwunderlich, sollte bei der Materialstärke nicht passieren.
Kannst Du bitte mal ein Foto von den Schmalseiten machen, damit man die Druckrichtung erkennen kann (auf die es entscheidend ankommt!)

Wenn diese Konstruktion wirklich heftig etwas aushalten soll / muss, würde ich das mit einem eingeklebten Schwalbenschwanz machen, das erlaubt dann nämlich die 3 Teile flach zu drucken und somit die stärksten Verbindungen auszunutzen.

Die Platte sieht für gedruckt absolut super aus, scheint wie laser-gesintert. Alle anderen Druckverfahren würden wahrscheinlich auch brechen, ist echt schwierig das auf die Reihe zu bekommen.

 

[MichiH]

Hi
Wurde im FDM verfahren gedruckt, SLS währe genauer, und wahrscheinlich stabiler.
Die beiden Ecken sind nicht im Fahrzeug gebrochen, sondern in meiner Hand beim leichten andrücken. Seitlicher Druck.
Sah so aus, als wurden die Ecken auf das flache Teil aufgedruckt.

 

[BigJay]

Moin!

Gehöre nicht zur Zielgruppe... Und bin kein Druckprofi...

Aber wäre es nicht möglich, Metalleinleger zu "umdrucken",
um mehr Stabilität zu erzielen? Wird im Spritzguss (Hybrid-
bauteile) so gemacht, wo Metalleinleger oder solche aus
CFK umspritzt werden.

 

[horst.w]

--- nein, leider nicht, weil der Druckkopf voll über die gesamte Fläche gleiten können muss, da ist mit "hochstehenden" Sachen wie Bolzen und Schrauben kein Platz. Was man machen kann, ist eine Bohrung vorzusehen, um dann von unten eine heißgemachte Spax o-ä- einzudrehen. Kann man aber auch nachträglich machen, dünner vorbohren (für 4 mm Spax max 3 mm vorbohren) und dann heiß eindrehen. Darf natürlich keinesfalls zu heiß sein, sonst rauscht die Schraube gleich durch und macht mehr kaputt als gut. ABS so ca 230° max, das fängt das Schmelzen bei ca. 210 - 220° an.
Wenn möglich und zweckmäßig arbeite ich aber auch gerne mit gegenläufig drehenden Bohrern o.ä. allein mit der Reibungshitze, dann brauch man meist nicht vorbohren und der sich bildende Kanal ist sehr massiv und hält deutlich mehr aus.
Beim 3D-Druck hat man an vielen Fronten zu kämpfen. Aber wenn man ein paar Grundsätze beachtet und systembedingte Schwachstellen "trickreich" umgeht, erzielt man auch sehr gute Ergebnisse und kann Sachen erstellen, von denen man zuvor noch nicht mal geträumt hat. Aber man muss auch akzeptieren, dass gewisse Dinge einfach nicht machbar sind, es sei denn, sie sollen nur ins Regal gestellt werden und Staub fangen.

H.

 

[Bollo]

Aber wäre es nicht möglich, Metalleinleger zu "umdrucken",
um mehr Stabilität zu erzielen?

Ist durchaus möglich, bei passender Materialauswahl und Konstruktion bei solchen Teilen aber nicht nötig.

 

[horst.w]

...
Sah so aus, als wurden die Ecken auf das flache Teil aufgedruckt

Wenn man das Teil an einem Stück drucken will, ist das eben eine systembedingte Schwachstelle als solche, aber gerade so abbrechen muss auch nicht sein, da hat jemand beim Einstellen des Druckers nicht recht aufgepasst. Und das wiederum können mehrere Ursachen sein (Temperatur, Geschwindigkeit, Layerdicke und und und)
Generell: die Gabel flach liegend drucken, das ergibt die beste Festigkeit (aber auch da kann man Fehler mit einbauen). Der Knackpunkt liegt zum Einen in dem Übergang und zum Anderen in der Tatsache, dass ab der Oberfläche der Gabel ja nur noch dünne Layer Schicht um Schicht aufgetürmt werden. Dabei ist außerdem sehr störend, dass der Druckkopf jedesmal zwischen den beiden Winkeln hin- und her pendeln muss, also absetzen, Retract, und auf der anderen Seite neu ansetzen. Das stört die Layerhaftung enorm, wenn man da nichts besonders einstellt. Deshalb plädiere ich ja für getrenntes Drucken der Teile, flachliegend, und dann einkleben. Mit den heutigen Klebern (ich habe für jedes Material eigene Kleber) erreicht man da Festigkeiten, die über die des eigentlichen Teils hinaus gehend; da bricht es nur noch nebendran aus dem vollen Material, aber nicht an der Klebung. Auch klar, nicht alle Materialien lassen sich kleben, nur verschweißen. ABS kann man auch sehr gut mit Aceton anlösen und zusammenfügen, das ist wie gegossen ein homogenes Gefüge.

H.

 

[horst.w]

Ist durchaus möglich, bei passender Materialauswahl und Konstruktion bei solchen Teilen aber nicht nötig.

... da bin ich aber gespannt, wie Du das machen willst und was das mit dem Material als solchem zu tun hat.
Muttern kann man einlegen. Hinterher, wenn die Höhe erreicht ist. Wenn das Teil vorsteht, rauscht es im Karton ;-)
Da gehen wir aber besser in ein 3D-Druck.Forum.

 

[pharao]

Moinsen,
gibt es was neues aus der „Gabeltunnelleisermachfraktion“? Lang nix gelesen

 

[MichiH]

Hi
Bei mir leider Nein, aber in den nächsten Tagen wird ein Foren Kollege einen Satz bekommen, vielleicht wird er seine Erfahrungen hier einstellen.
Gruß

 

[pharao]

Sehr schön, danke für die Info

 

[GS-MikeyK50]

Hallo, nachdem ich von MichiH die Prototypen für die Gabeltunnelabdeckung bekommen habe, habe ich sie natürlich unverzüglich eingebaut. Leider habe ich dadurch weder eine akustische noch aerodynamische Verbesserung erzielen können. Ich bin nun gerade am Suchen nach einem Witterungsbeständigen "Schallschutz" den ich mit den Prototypen verheirate. Und dann schaue ich mal ob die Geräuschentwicklung dann verbessert wird....

Gruß Mike

 

[Hobbyfahrer]

Es gibt jetzt eine fertige Lösung:

https://www.v-parts.net/shop/


Abdeckung für den Gabeltunnel für die R1250GS aber auch die R1200GSLC

 

[Luani]

Hat es jemand getestet? Wird die Kröte leiser damit? Falls ja, dann muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und 120 € investieren müssen...