Generator defekt bei 1300 Km

[janus]

Fredl, zu deinem Beitrag #32:
bei den 1000 ccm Motoren war es der Anker, nicht der Stator.
Uns hat es mit einer R100R in Kesan in der Türkei erwischt. Auf einem Campingplatz in GR haben wir zwei Wohwagencamper "erpresst" unseren Akku über Nacht zu laden. Als Buße für ihre Störrigkeit bei der Bitte uns zu helfen, haben sie uns am Morgen zum Frühstück mit Ei(!) und Geleebrot eingeladen. Und wir hatten einen vollen Akku und ein Super Frühstück.
Auf diese Art sind wir, allerdings mit Fähre von Igoumenitsa nach Venedig, bis München gekommen. Ohne funktionierende Lichtmaschine!
Der Kurbelwellenstumpf der 1000 ccm Motoren ist so stark getaumelt, dass es die Wicklung auf dem Lima Anker nicht überlebt hat.

Zu der Zeit hat mir ein Entwickler erzählt, dass es Prüfmaschinen zerrissen hat, den Lima Anker aber nicht. Der starb dann regelmäßig im 1000 ccm Motor trotz aller Abhilfemaßnahmen.

Dafür war der Wechsel des Ankers sehr einfach: Schraube rausdrehen, einen Stift in das Schraubenloch, Schraube reindrehen und einen leichten Hammerschlag drauf. Fertig! Anker zum Scherb nach Olching und im Austausch einen neuen Anker bekommen. Preis, aus dem Gedächtnis, ca. DM 35.
Das ist alles schon lange her und wir haben es gerade vorgestern Abend wieder gesehen im Film "Somewhere else together ... Das Teil (Anker ) habe ich 50.000 km mitgenommen. Und jetzt habe ich es nicht dabei ..."
Gruß janus

 

[dawshill]

Wenn man das alles so liest, kommt einen schon der Gedanke, ob die mit elektronik vollgepackte 1300er GS das richtige Motorrad für die große Reise ist. Ich hatte zwar bis heute ca.1600 Km noch keine einzige Fehlermeldung, oder ein anderes Problem, aber im Kopf verbleibt immer ein ungutes Gefühl. Ein bisschen Respekt habe ich schon vor meiner anstehenden Nordkappreise.

Nun, ein Dorfschmied wird, wie bei den 1150ern und davor, hier nichts mehr richten können...

 

[GS-Rudi-73]

...
Wird ne knappe Kiste, drückt mir die Daumen, dass es klappt.
..

Ich drücke die Daumen. Und so oder so: Viel Spaß und viele unfallfreie Kilometer in Kroatien!

 

[boris75]

Ich drücke die Daumen. Und so oder so: Viel Spaß und viele unfallfreie Kilometer in Kroatien!

DANKE

 

[boris75]

Update, das Bike heute abgeholt, Lichtmaschine wurde getauscht. Keine Fehlermeldung mehr ,Freitag morgen um acht 1. KD und dann ab Richtung Kroatien

 

[Andi#87]

Dann drücke ich Dir mal die Daumen, dass alles glattläuft

 

[RogerWilco]

Ja dann, 900km in 2 Tagen.

Mit einer aktuellen Maschine , äh Komfort-Cruiser ist das auch in meinen Augen keine Leistung.

Bin schon an einem Tag auf der alten 2V-GS zum Gardasee und nach der Pizza wieder zurück - 760km auf der Landstraße. 60 PS, kein Tempomat, kein E-Gas, eine Bremsscheibe vorne, kein ABS, kein QS oder ASA, kein Navi (braucht man dorthin auch nicht)

 

[GS-Rudi-73]

Update, das Bike heute abgeholt, Lichtmaschine wurde getauscht. Keine Fehlermeldung mehr ,Freitag morgen um acht 1. KD und dann ab Richtung Kroatien

Perfekt!
Dann viel Spaß in Kroatien!

 

[Fredl]

Fredl, zu deinem Beitrag #32:
bei den 1000 ccm Motoren war es der Anker, nicht der Stator.
Uns hat es mit einer R100R in Kesan in der Türkei erwischt. Auf einem Campingplatz in GR haben wir zwei Wohwagencamper "erpresst" unseren Akku über Nacht zu laden. Als Buße für ihre Störrigkeit bei der Bitte uns zu helfen, haben sie uns am Morgen zum Frühstück mit Ei(!) und Geleebrot eingeladen. Und wir hatten einen vollen Akku und ein Super Frühstück.
Auf diese Art sind wir, allerdings mit Fähre von Igoumenitsa nach Venedig, bis München gekommen. Ohne funktionierende Lichtmaschine!
Der Kurbelwellenstumpf der 1000 ccm Motoren ist so stark getaumelt, dass es die Wicklung auf dem Lima Anker nicht überlebt hat.

Zu der Zeit hat mir ein Entwickler erzählt, dass es Prüfmaschinen zerrissen hat, den Lima Anker aber nicht. Der starb dann regelmäßig im 1000 ccm Motor trotz aller Abhilfemaßnahmen.

Dafür war der Wechsel des Ankers sehr einfach: Schraube rausdrehen, einen Stift in das Schraubenloch, Schraube reindrehen und einen leichten Hammerschlag drauf. Fertig! Anker zum Scherb nach Olching und im Austausch einen neuen Anker bekommen. Preis, aus dem Gedächtnis, ca. DM 35.
Das ist alles schon lange her und wir haben es gerade vorgestern Abend wieder gesehen im Film "Somewhere else together ... Das Teil (Anker ) habe ich 50.000 km mitgenommen. Und jetzt habe ich es nicht dabei ..."
Gruß janus

Danke Janus für die Richtigstellung
Ich hab´s einach in der Hitze des Gefecht´s verwechselt.
Ich war übrigens auch 2 mal davon betroffen, genauso wie von der brüchigen Ummantelung der Zündspule, dem siffenden Filzring usw.
Jetzt aber wieder zurück zum Thema, denn eine Lichtmaschine sollte BMW inder heutigen Zeit schon im Griff haben