Geräusche vom rechten Zylinder

[SirCampALot238]

Hallo zusammen,
vergebt mir, ich habe mich bisher nicht vorgestellt.
Ich bin 29, komme aus Frankfurt und habe mir vor etwa einem Monat eine 2014 LC mit ~ 20k km gekauft.
Jetzt ist bei mir folgendes aufgetreten: im Schubbetrieb bei sehr niedrigen Drehzahlen höre ich von meinem rechten Zylinder ein klackern, das vom linken definitiv nicht/leiser wahrzunehmen ist.
habt ihr eine Erklärung dafür?
Ich war schon beim BMW Händler, der meinte es wäre normal, dass sich die Zylinder unterschiedlich anhören können. Ich bin mir aber nicht sicher, ob er dieses klackern gehört hat. Ich bin vorher eine KTM LC4 gefahren, da hat der Motor sich ja durchgehend nach Motorschaden angehört, es war jedoch normal.
Wie sind denn eure Erfahrungen?
Danke für eure Hilfe

 

[levoni]

Hi, bin der Klaus aus OF. 57.
Das ist der Mechanismus, der bei sehr niedrigeren Drehzahlen das Auslassventil aushebt, damit der spittelige Anlasser den Motor durchdrehen kann.
VG

 

[Hobbyfahrer]

Willkommen @SirCampALot238 und viel Spass hier

Du hast nun einen Boxer Motor und dieser wird dich noch mit vielen Geräuschen überraschen. Würde ich mir keine Sorgen machen.

 

[GSA1]

Willkommen im Forum aus Österreich!!


Wünsche viele SCHÖNE und UNFALLFREIE Kilometer!!


Wird vermutlich der Dekohebel sein!




LG
Bertl

 

[f800er]

Hi,
fahre eine GS ADV aus 2014 und habe mich damit abgefunden eine Nähmaschine zu fahren (nur der rechte Zylinder macht eigenartige Geräusche).
Weiter fahren und Genießen

 

[Ugurio]

rechte Seite klackern ist wegen der Auslassnockenwelle auf der rechten Seite. Da ist ne extra Hebel.(Dekompressionshebel)
völlig Normal

 

[palmstrollo]

der Deko-Mechanismus ist aber auch auf der linken Seite. Wieso klappert es eigentlich dort nicht?

 

[levoni]

Interessante Frage. Im rechten Zylinder haben die Nockenwellen die gleiche Drehrichtung wie die Kurbelwelle. Links drehen sie andersrum. Kann es daran liegen?

 

[funnerlman]

Mach Dir keine Sorgen.... So lange sie klappert läuft sie. Und ich hatte mit allen meinen GS-en noch nie ein Motorproblem. Außer einem undichten Zylinder. Könnte aber auch daran gelegen haben, dass er in der Waagrechten mit einem mittleren Felsen in Kontakt trat.

 

[Ugurio]

Ich prüfe z.b. alle 10.000km die Ventile. Schaue mir auch die Nockenwelle an ob die eingelaufen sind. Wenn alles im grünen Bereich ist, Deckel zu und weiterfahren.
Das wichtige beim Boxer ist, unter 2.500 Umdrehungen nicht zu stark beschleunigen wegen evtl. zu wenig Öldruck.

 

[SirCampALot238]

Dank Euch allen für die Antworten,
Dienstag kommt sie zum Händler und bekommt ihren 20k Service. Ich denke spätestens da sollten eventuelle Fehler auffallen. Aber das hoffen wir natürlich mal nicht
Grüße

 

[Peti]

Mach Dir keine Sorgen.... So lange sie klappert läuft sie. Und ich hatte mit allen meinen GS-en noch nie ein Motorproblem.

Du solltest bei BMW in der Werkstatt anfangen.
Von Technik zwar keine Ahnung aber die Erklärungen sind ja schon mal nicht schlecht.

 

[GSWolf29]

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[Gast45283]