Geräusche rechter Zylinder

[Heppo]

Hoffe einer von euch kann
mir einen Tipp geben.
Wenn das Fahrzeug länger steht
(Min 1Std ) kommt beim starten
Immer ein kurzes Geräusch von
der rechten Seite. Hört sich an
als wenn etwas Blockiert.
Ich selber würde auf den Kettenspanner
oder auf die Ventile tippen, aber
Ich bin kein Fachmann! Sobald
Der Motor zündet ist alles normal.
Es gibt auch kein Rasseln der Steuerkette.
laufleistung 32000km
Bj 2006
Volle Leistung und kein Ölverbrauch!
Danke u. Gruß

 

[Kurvenkratzer1200]

Der Kettenspanner äußert sich durch kurzes Klickern , wenn nur noch die Feder wirkt (ohne Öldruck)

und verschwindet nach ca 3-5 sec.

Zu großes ventilspiel kann sich ähnlich anhören, bleibt aber länger vorhanden, bis die Teile warm sind.

eine hörprobe wäre gut

 

[schlotterhaxe]

Ich tippe auf den Kettenspanner......

 

[Heppo]

Super,vielen Dank!
Muss ich beim wechseln irgendetwas
beachten?

 

[Heppo]

Welche Teile vom Kettenspanner
müssen gewechselt werden?
Zylinder, Kolben Feder oder alle
Komponenten?

 

[schlotterhaxe]

Normalerweise erlahmt die Feder. Wenn der Spanner Öldruck bekommt ist ja das Geräusch weg. Ich würde da erst mal nur die Feder wechseln.

 

[Kurvenkratzer1200]

Die Spanner gibts für ca 75,- € pro Stk beim Freundlichen, ggf jetzt etwas teurer geworden.
Meine waren letztes jahr im Herbst fällig

 

[GS`ler]

Wenn das Geräusch nach dem Starten schnell wieder weg ist, würde ich gar nicht`s wechseln. Das ist dann normal, da sich der Öldruck am Kettenspanner erst aufbauen muss. Macht meine auch schon mal. Dann steht die vorher aber deutlich länger. Ich denke, das Öl läuft dann vollends in die Ölwanne und muss erst über die Ölpumpe an die richtigen Stellen gefördert werden.

 

[Heppo]

Das Geräusch ist mir zuerst nach
dem Ölwechsel aufgefallen. Habe von
20w50 Castrol auf 15w50 Shell gewechselt.
Könnte es am dünnerem Öl liegen?

 

[Darkover]

Ich würde da erst mal nur die Feder wechseln.

Das wuerde ich auf keinen Fall. ICh hab bei mir vor einem Jahr den linken Spanner gewechselt und
dann mal Innen und Aussendurchmesser gemessen und mit Neu mit Alt verglichen. Die Teile nutzen sich ab wenn sie Geraeusche machen. Durch den dann groesseren Schlitz wird Oeldruck verloren gehen. Vielleicht noch nicht viel, aber man muss es wegen ein paar Kroeten ja nicht drauf ankommen lassen.

Olaf

 

[juekl]

sollen nicht ab der 1200ter die Kettenspanner so gebaut sein, daß sie nicht leerlaufen?

 

[schlotterhaxe]

Aus meiner Sicht kann es der Themenstarter gerade machen wie er das will.......
Lassen wenn ihn das klackern in den ersten Sekunden nicht stört (meine TÜ klackert manchmal auch.....)
Feder wechseln wenn es günstig sein soll
Volles Programm wenns etwas mehr sein darf

Gruß

 

[Bumma]

Könnte es am dünnerem Öl liegen?

Ja.

 

[Heppo]

Leider bin ich doch etwas verwirrt!
Wenn ich es richtig verstanden habe,
füllt der Kettenspanner sich nach dem Starten mit Öl.
Dann wird Druck aufgebaut für den Spanner.
Die Feder selber dient nur für den Start biss
der Druck aufgebaut ist.
Der Zylinder vom Spanner hat kleine
Bohrungen für den Öldruck.
Wieso sollte der Zylinder verschleißen?
Ist dünnes Öl nicht besser, da es schneller
Druck aufbauen kann?

 

[Darkover]

Wieso sollte der Zylinder verschleißen?

Wenn es beim starten rattert, was glaubst du macht der Zylinder dann
gerade in seiner Fuehrung?

Ist dünnes Öl nicht besser, da es schneller
Druck aufbauen kann?

Es fliesst aber auch besser ab.

Olaf

 

[Darkover]

Hab gerade gesehen das ich mir beim Austausch des Spanners ein paar
Notizen gemacht habe:

Alter Spanner:
Kraft gegen Waage: 5kg
Federlaenge 77.6mm
Kolbendurchmesser: 12.0mm
Huelsendurchmesser: 12.09mm

Neuer Spanner:
Kraft gegen Waage: 7-8kg
Federlaenge 84mm
Kolbendurchmesser: 12.0mm
Huelsendurchmesser: 12.04mm

Wie man sieht, der Unterschied ist nicht gross, aber Verschleiss gibt es schon.

Olaf

 

[Heppo]

Ok,
Werde erst die Feder wechseln und
testen!
Danke u. Gruß