R 1150 GS Getriebe- und HAG-Öl wechseln

[BergischJung]

Moin,
macht es eigentlich was wesentliches aus, wenn ich das Getriebeöl vom Schlat- und HAG-Getriebe im kalten Zustand (15 Grad) oder im betriebswarmen Zustand (durch Fahren) wechsel?
Klar, es läuft leichter raus, wenn es warm ist. Aber im kalten Zustand hat sich die Schmocke unten an der Ablaufschraube gesammelt und läuft "vollständiger" raus (so meine Vorstellung).
Gruß aus dem Münsterland

 

[rossi508]

Mein Eindruck ist das sich der Dreck im warmen gerade gefahrenen Zustand im Öl befindet und mit ausgespült wird und sich nicht unten im Gehäuse abgesetzt haben und das Öl darüber abfliesst.

Aber nur ne Idee

Gruß
André

 

[hydrantenfritz]

Mein Eindruck ist das sich der Dreck im warmen gerade gefahrenen Zustand im Öl befindet und mit ausgespült wird und sich nicht unten im Gehäuse abgesetzt haben und das Öl darüber abfliesst.

Aber nur ne Idee

Gruß
André

Die stimmt.....der Schmutz ist in der Schwebe bei warmem Oel, und läuft mit ab.

 

[No-GS]

Warm geht mehr Dreck raus.IMMER warm ablassen, am besten mindestens 40-60°.

 

[elfer-schwob]

Ich bin mir sicher, alle Kisten (Autos und Mopeds), die bei den Profi-Würgstätten zum Service incl. (Getriebe- u. HAG-) Ölwechsel tagelang auf dem Hof stehen, werden unmittelbar vorher gewissenhaft warmgefahren, damit das Öl gut abfließt...!
Bis HAG und Getriebe kuschelig warm sind, brauchts - je nach Wetter - schon einen schönen Ausflug um den Hof.
Damit dabei auch alles seine Ordnung hat, ist das des Meisters Aufgabe. Den kleinen Rest vom Service übernimmt dann der Azubi.
Deshalb können auch guten gewissens die Apothekerpreise aufgerufen werden.

Beim Abstellen nach der letzten Fahrt hat sich das Öl incl. der gelösten Schwebstoffe in der Ölwanne unten abgesetzt.
Wenn es dann in kaltem Zustand abgelassen wird, ist es logischerweise zäher und braucht länger zum Abtropfen als in heißem Zustand. Aber es läuft letztendl. das Gleiche aus wie in heißem Zustand.

Man muß ja nicht tatenlos daneben stehen und zugucken, in dieser Zeit macht man eben den Rest vom Service.

M. E. gibts hier kein Richtig oder Falsch, sondern eher ein Richtig oder Richtiger oder
ein So oder So.

 

[BergischJung]

Ich bin mir sicher, alle Kisten (Autos und Mopeds), die bei den Profi-Würgstätten zum Service incl. (Getriebe- u. HAG-) Ölwechsel tagelang auf dem Hof stehen, werden unmittelbar vorher gewissenhaft warmgefahren, damit das Öl gut abfließt...!
Bis HAG und Getriebe kuschelig warm sind, brauchts - je nach Wetter - schon einen schönen Ausflug um den Hof.
Damit dabei auch alles seine Ordnung hat, ist das des Meisters Aufgabe. Den kleinen Rest vom Service übernimmt dann der Azubi.
Deshalb können auch guten gewissens die Apothekerpreise aufgerufen werden.

Beim Abstellen nach der letzten Fahrt hat sich das Öl incl. der gelösten Schwebstoffe in der Ölwanne unten abgesetzt.
Wenn es dann in kaltem Zustand abgelassen wird, ist es logischerweise zäher und braucht länger zum Abtropfen als in heißem Zustand. Aber es läuft letztendl. das Gleiche aus wie in heißem Zustand.

Man muß ja nicht tatenlos daneben stehen und zugucken, in dieser Zeit macht man eben den Rest vom Service.

M. E. gibts hier kein Richtig oder Falsch, sondern eher ein Richtig oder Richtiger oder
ein So oder So.

Inzwischen sehe ich das genauso.
Zudem werden bei mir die Getriebeöle jährlich gewechselt, auch wenn diese "nach Vorgabe" noch nicht fällig geworden sind. Geht schnell, kostet nicht viel, bringt aber viel Verschleißsicherheit.

 

[teileklaus]

ich wechsle immer sofort nach dem Fahren..
Geht das nicht, wegen Reifenwesel etct. bleibt die Maschine über Nacht stehen, blutet aus..
Nicht so wichtig, aber du hast gefragt.