Getriebeproblme? R1100GS

[GSbuell]

Hallo, ich bin neu bei euch. Evtl. daher auch falsch eingestellt. Ich habe ein Problem mit meiner R1100GS BJ 95 71TKM. Mittlerweile macht sie Geräusche, wenn sie im Leerlauf läuft. Ziehe ich die Kupplung, sind sie weg. Nach Rückfrage kriege ich 2 Antworten: 1. Antwort: Getriebe defekt 2. Antwort: Kupplungsstange (oder so ähnlich) ausgeschlagen...sorry falls dies technisch nicht korrekt ist.
Hat Jemand einen Tip für mich? logisch: am Besten (und wahrscheinlich einzige Lösung) ist natürlich aufmachen lassen.
Viele Grüße

 

[Frosch'n]

klappert bei mir schon seit 80.000 .... weiterfahren und klappern lassen

 

[T2-SWA]

Hallo Tom,

betrifft mich zwar nicht, bin aber trotzdem neugierig.
Was genau ist denn die Ursache für solche Geräusche ?
Ich hätte hier auf ein Getriebelager getippt .

Grüße
Thomas

 

[porschefunki]

Ja, ich vermute das Ausrücklager.

Übrigens bekommst Du im 1100er Bereich mehr Antworten.
Du bist hier bei den 1150ern gelandet.

Gruß Volker

 

[Frosch'n]

kann eigentlich nur die Druckstange sein die in der Wellenbohrung klappert(ist noch ohne Filzring) ... der Ausrückmechanismus ist eigentlich nur ein Plastikring in dem ein Rundstahl mittig fixiert ist, wo auf der einen Seite die Druckstange anliegt und auf der anderen der Hebel von der Kupplung angreift ... die Führung übernimmt dieser Plastekolben.

hab festgestellt das dieses Geräusch kommt wenn der Kupplungsbelag verschleißt .... hab da lange nicht mehr reingeschaut

 

[porschefunki]

Hallo Tom,

gute Erklärung.
Heißt solange es Geräusche macht funktioniert es noch und kaputt gehen kann dadurch auch nichts.
Geräusche macht eine Q eh genug, also auch egal.

Gruß Volker

 

[gerd_]

Hi
Das Ausrücklager würde keinen Krach machen wenn man die Kupplung NICHT betätigt.
Es kann die Kupplungsdruckstange sein (uninterssant), es kann der Ruckdämpfer auf der Eingangswelle sein.
Allerdings tippe auch ich auf ein Getriebelager.
Man kann weiterfahren und sehen ob es schlimmer wird. Im übelsten Fall löst sich das Lager auf und das Getriebe blockiert. Im normalerweise milderen Fall sind Lager und Zahnrad defekt und das Gegenrad angefressen. Dann kannst Du das Getriebe de facto wegschmeissen.
Also sieh zu, dass Du eine eindeutige Diagnose bekommst.
Ist etwas zu hören wenn man das Teil im Leerlauf schiebt? DAS wäre auf jeden Fall das Getriebe
gerd

 

[T2-SWA]

je nachdem wie stark das Geräusch schon ist, würde ich es probieren mit einem Ölwechsel = ein gutes 90er Hypoidöl zB. Liqui Moly
(das hat nach 2 Jahren noch nicht mal seine goldgelbe Farbe abgedunkelt bei mir) und einem Verschleißminderer = AW-Additiv
um eine Verschlechterung zu verlangsamen.
Frag´ mal bei dem Technischen SKF Beratungsservice an.

Gruß
Thomas

 

[maxquer]

je nachdem wie stark das Geräusch schon ist, würde ich es probieren mit einem Ölwechsel = ein gutes 90er Hypoidöl zB. Liqui Moly
(das hat nach 2 Jahren noch nicht mal seine goldgelbe Farbe abgedunkelt bei mir) und einem Verschleißminderer = AW-Additiv
um eine Verschlechterung zu verlangsamen.
Frag´ mal bei dem Technischen SKF Beratungsservice an.

Gruß
Thomas

Das ist aber nicht Dein Ernst, oder? Was soll das denn bringen? Ist ein Lager defekt, hilft nur Austausch. Alles andere hat etwas mit Esotherik zu tun.
Ich tippe auch auf ein Getriebelager und bei dem beschriebenen Ablauf auf das Getriebeeingangslager.

Gruß,
maxquer

 

[T2-SWA]

Das ist aber nicht Dein Ernst, oder? Was soll das denn bringen? Ist ein Lager defekt, hilft nur Austausch. Alles andere hat etwas mit Esotherik zu tun.
Ich tippe auch auf ein Getriebelager und bei dem beschriebenen Ablauf auf das Getriebeeingangslager.

Gruß,
maxquer

ja doch,
kommt halt darauf an wie "unüberhöhrbar" das Geräusch schon geworden ist. (Gehäuse = Resonanzkörper !)
Ist es noch "dezent" würde ich mit der "richtigen Füllung" erstmal weiter fahren.

Grüße

 

[generalgarden]

ich (1150 GS BJ 2000, 66tkm) hab beim letzten Starten auch ein leichtes Klackern aus dem Bereich Kupplung/Getriebe festgestellt, das mit Ziehen der Kupplung verschwindet. Schiebe ich die Maschine (Motor aus) im Leerlauf, höre ich nichts aus der Gegend. Kann man das noch anderweitig diagnostizieren, ohne gleich viel auseinandernehmen zu müssen?

 

[Frosch'n]

die Q lebt ... nicht nachdenken ... fahren

 

[generalgarden]

schon klar, das Ding macht andere Geräusche als meine 600er Hornet. Aber ne Duc ist es ja jetzt auch nicht, das Geklapper muss ja wo her kommen. Wenn unproblematisch -> super, ignorieren. Wenn sich ankündigender Getriebesalat -> nicht so super, besser nicht ignorieren.

 

[Frosch'n]

so bei 80.000 ging das geklapper los ....
jetzt 224.000 und klappert noch genauso ... kann niGs wichtiges sein