Gewichtserleichterung Honda CRF 250 Rally

[Gernreisender]

Hab die Rally nun um knapp 3 Kilo erleichtert.

Von Anfang an fehlte mir irgendwie ein wenig Sound. Der Einzylinder war erst einigermaßen gut zu hören, wenn der Auspuff richtig heiß war. Im kalten Zustand flüsterte sie wie ein Vögelchen im Wind vor sich hin. Also habe ich mir wieder viereckige Augen beim Surfen geholt um herauszufinden, welche legalen Auspuffanlagen es für die Rally gibt.

Meine Wahl fiel dann auf den X-Cone von Arrow in Edelstahl mit Karbonendkappe und Katalysator. Leider wird das Verbindungsrohr und der Kat nur auf Bestellung gefertigt. So mußte ich 5 Wochen auf das gute Stück warten...

Beim Demontieren des originalen Endschalldämpfer`s ist mir das Ding bald aus der Hand gefallen. Wer hätte gedacht, das 3,3 % des Fahrzeuggewichtes vom Auspuff kommen?

Der X-Cone wiegt mit knapp drei Kilo weniger nicht einmal die Hälfte....

Fazit:

Der Arrow X-Cone sieht meiner Meinung nach sehr gut aus, wiegt weniger als die Hälfte des originalen Topfes und hört sich super an. Die Lautstärke ist nun immer gleich. Egal ob warm oder kalt. Bis 5000 Umdrehungen ungefähr so wie der originale Topf, wenn der richtig heiß ist. Über 5000 Umdrehungen schon spürbar lauter aber nicht zu heftig, wie ich finde. Und vor allem nicht nur lauter sondern auch dumpfer, satter im Klang.. Wir werden sehen, wie der sich auf Dauer schlägt.

Hier die Bilder dazu:

 

[AmperTiger]

Was hat dich der Auspuff jetzt gekostet, mit Kat und Verbindungsrohr? und wenn du den Stahllenker gegen einen TRW-Lucas Alulenker mit 22mm tauscht, hast nochmal ein halbes Kilo gespart, für ca. 50€

 

[Larsi]

Schon ne LiFePo-Batterie eingebaut?

 

[AmperTiger]

die funktioniert nur im Sommerhalbjahr

 

[RunNRG]

Die kann man doch ohne Probs anrollen, da brauchts kar keine Batterie oder Starter.

 

[Gernreisender]

Was hat dich der Auspuff jetzt gekostet, mit Kat und Verbindungsrohr? und wenn du den Stahllenker gegen einen TRW-Lucas Alulenker mit 22mm tauscht, hast nochmal ein halbes Kilo gespart, für ca. 50€

Ein richtiges Schnäppchen war es wegen dem Kat nicht unbedingt. 548€ sind schon eine Hausnummer.
Aber der Gänsehautfaktor während der Fahrt ist es dann doch wert... ;-)

 

[Gernreisender]

Die kann man doch ohne Probs anrollen, da brauchts kar keine Batterie oder Starter.

Hör ich da einen leichten Unterton heraus?

 

[RoGe]

soundtechnisch alles im grünen bereich, dein hund hatte beim anlassen mit mühe und not den kopf bewegt

 

[nobbe]

sind da heizgriffe dran?

 

[Gernreisender]

sind da heizgriffe dran?

Selbstverständlich. Bin vorher auch BMW gefahren....

 

[tonyubsdell]

danke fuer die info und kompliment fuer deine homepage und die sehr schoenen reisebeschreibungen samt technischer hinweise.
habe selber interesse an der honda, hadere jedoch (noch) mit der motorisierung.
in welcher gewichtsklasse bist du? ich frage, weil du offensichtlich mit dem fahrwerk zufrieden bist. sicher macht es einen unterschied, ob ein 65 kg-reiter oder ein 2-zentner kerl drauf sitzt.
danke im voraus,

gruss

wolfram

 

[Gernreisender]

danke fuer die info und kompliment fuer deine homepage und die sehr schoenen reisebeschreibungen samt technischer hinweise.
habe selber interesse an der honda, hadere jedoch (noch) mit der motorisierung.
in welcher gewichtsklasse bist du? ich frage, weil du offensichtlich mit dem fahrwerk zufrieden bist. sicher macht es einen unterschied, ob ein 65 kg-reiter oder ein 2-zentner kerl drauf sitzt.
danke im voraus,

gruss

wolfram

Vielen Dank. Das freut mich sehr. Ich wiege 92 kg und bin 1.96 groß. Also nicht ganz 2 Zentner..;-)

 

[hardyb]

Hab die Rally nun um knapp 3 Kilo erleichtert.

Das ist eine Sensation, einfach umwerfend, ich bin absolut sprachlos!! Damit wird das Moped in eine andere Leistungsklasse katapultiert! Vor Fahrtantritt nochmal aufs Klo, dann ist das quasi eine Rakete!

 

[Larsi]

Das ist eine Sensation, einfach umwerfend, ich bin absolut sprachlos!! Damit wird das Moped in eine andere Leistungsklasse katapultiert! Vor Fahrtantritt nochmal aufs Klo, dann ist das quasi eine Rakete!

Gesundheit!

 

[MXDirk]

Hallo das Originalfahrwerk ist für jeden über 75 Kg zu weich . Abhilfe habe ich mir mit dem Öhlinskit geholt Gabelfedern und Stoßdämpfer Top Qualität aber der Einbau setzt einiges voraus.

 

[Harald_NDS]

@ Mxdirk

Ich frag mal dezent nach den kompletten Kosten dafür ...

 

[MXDirk]

1000 Euro aber danach ist es ein Motorrad

 

[Harald_NDS]

500 für Lenker und Auspuff
1000 für Federn ?
Sorry
Die 1500 € insgesamt für Verbesserungs versuche wären besser in eine 310 Gs ( mehr nutzbare Ps plus Zuladung und gepäckmäglichkeitn und einem Fahrwerk bereits als Serie ) investiert worden.
Dann hätte man wirklich ein klasses multifunktionales Motorrad .
500,€ günstiger als die Honda ist diese auch noch .....

Man muss schon Honda Fan sein ......
Diese Erfahrung hat ein Bekannter von mir hinter sich gebracht und ist erst jetzt wirklich zufrieden .

 

[Ralsch]

So rein Interessehalber:
Macht so etwas mit 25PS wirklich Spaß? Immerhin wiegt das Maschinchen stolze 157kg
Ich kann mir das nicht so richtig vorstellen, bin so etwas aber auch noch nie gefahren.
Auf der 125er Varadero meines Sohnes (ok, 10PS weniger) finde ich das als sehr(!!!!!!) zäh.

Bis dann,

Ralf

 

[Harald_NDS]

Ralf
die meisten Enduro Maschinen mit 250 ccm haben nur oder 17 oder 21 Ps im Zulassungsmodus.
Diese wiegen aber auch nur knapp über 100kg
Hier zählt nicht die Spitzen Endgeschwindigkeit , meist knapp über 110 Km/h ,
sondern das was untenrum möglich ist .
Und eine 250 er wirst du immer ausquetschen müssen um richtig in Schwung zu bleiben .
Also immer schön Drehzahl halten.
Nicht umsonst kommmen die 2 Takter wieder ins Spiel , weil die viel leichter und agiler als ein
Viertakter reagieren .
Das ist aber für die Straße plus ernsthaftes abseits nix .
Die 350 er Husqvarna von meinem Sohn hatte 21 Ps gedrosselt .
Und hiermit kannst locker Enduro und auch Hänge fahren bis du die Maschine beherrscht .
Mittlerweile ist die Spaßbremse raus und das Ding geht schon recht ordentlich .
Keine Crf L oder Rallye kann das bieten.
Egal,was man da umbaut, es ist und bleibt ein Straßenmoped was mal schlechte Wege kann .
Mein Bekannter ( 85 Kg )hatte die Honda und das Ding war nichts wenn mann wirklich damit nicht nur
Feldwege sondern Enduro fahren will .
Wohlbemerkt Enduro und kein Hardenduro ..
Viel reingesteckt und nichts wirklich verbessert ...
Ein guter Kompromiss ist da nun seine 310 er GS die etwas verfeinert wurde.
Erst war er skeptisch ob das was ist, aber als mein Sohn das Ding durch Gelände gescheucht hatte war er sichtlich beeindruckt .
Mittlerweile traut der sich auch mal an die Husky vom Sohn ran und ist von den 40 ccm mehr die sie hat beeindruckt , denn damit
Geht deutliche mehr als mit seiner.
Willst du mehr als das beschriebene wie bei der Gs ( Mal die Forensparte dazu lesen ) , solltest du erst einmal mit einer
Leihmaschine bei einem Enduro Training mitmachen.
Das erspart wirklich Fehlkäufe und zeigt was eine 250 oder 350 wirklich kann .
Und eine größere so wie bsp. weise eine 690 zu kaufen ist sehr " speziell " wenn du damit abseits fahren willst.
Ich kenne einige wo leider das Moped mit dem Fahrer unterwegs ist , es sollte aber anders herum sein .

Solltest du das mal wirklich selbst mit einer Enduro ( muss man aber schon gut fahren können und auch etwas Enduro Erfahrung haben )
testen wollen kann ich dir eine Adresse geben wo man sich so eine Maschine auch einen halben oder ganzen Tag im Abgesperrten Gelände leihen und sich auf weichem Boden mal selbst ausprobieren kann..

Rate mal was mit ner 1200 er Gs so alles abseits geht .
Können Dir hier etliche im Gs Forum bestätigen ..