GS 100 läuft nicht mehr einwandfrei

[wolle1]

hallo GS freunde,
bin neu hier im forum, obwohl ich meine 100 GS bj. 85 schon ne weile habe, aber irgendwie hatte ich nie probleme mit, lief immer ganz gut, und wenn was war, habe ich es immer wieder auf die reihe gekriegt.
aber seit ein paar tagen muckt die maschine. starten tut sie einwandfrei, anfahren auch kein problem, aber dann in dem höheren drehzahlbereich habe ich einen deutlichen leistungsabfall, egal in welchem gang. je wärmer der motor, desto deutlicher der abfall zu spüren.
kraftstoffanlage ist meiner meinung nach ok, filter habe ich ausgetauscht. meine befürchtung geht eher in richtung zündanlage. kerzen habe ich erneuert, hat nichts gebracht. zündzeitpunkt scheint auch ok zu sein. kann ich an der zündanlage irgendwas durchmessen um dem fehler näherzukommen, oder gibt es sonst erfahrungen was es sein könnte.
danke schon mal, und guten rutsch an alle
wolle1

 

[Hermann (aus E)]

Hi Wolle,
hat dein Modell schon eine Tankentlüftung?

Gruß Hermann

 

[Ingmar]

Hallo Wolle,

nach Deiner Beschreibung könnte es der Hallgeber sein. Der macht gerne Probs, die nur auftreten wenn ihm schön warm ist.
Ist sonst alles im Reinen. Ventilspiel, Vergaser usw..

Gruss
Ingmar

 

[Gaucho]

Moin,

ne 85er R100GS kenne ich gar nicht...
Wenn du eine '95 hast, dann hast du schon die neuen Zündspulen drin. Wenn du eine bis '91 hast, dann ist wahrscheinlich noch eine alte Spule drin, die gerne mal Haarrisse bekommt und sich dieses bei höheren Temperaturen auswirkt.
Hast du die Zündkabel und Stecker auch mal gecheckt?
Steuergerät könnte auch Probs machen, hier wäre es am einfachsten, wenn du dir mal eines ausleien könntest um zu testen. Das Ding kostet, um es nur profilaktisch zu tauschen.
Luftfilter mal kontrolliert?
Zündzeitpunkt stimmt?

 

[Ingmar]

Steuergerät könnte auch Probs machen, hier wäre es am einfachsten, wenn du dir mal eines ausleien könntest um zu testen. Das Ding kostet, um es nur profilaktisch zu tauschen.

Das Ding kostet beim etwa 125 Euro. Auf dem Schrottplatz bekommt man die oft schon für 2,50 Euro. Die sind zwar nicht kickstartertauglich, aber die Q läuft damit problemlos. Die stecken in sehr vielen älteren Fahrzeugen. Oft in VW-Modellen. Erkennst Du an der VW-Teilenummer 191 905 351b.
Übrigens macht die alte graue Zündspule (bis Bj. August 90) hauptsächlich bei Feuchtigkeit Schwierigkeiten. Solltest Du mal drauf achten, ob das so ist.

Grüße
Ingmar

 

[Quallentier]

...
Übrigens macht die alte graue Zündspule (bis Bj. August 90) hauptsächlich bei Feuchtigkeit Schwierigkeiten. Solltest Du mal drauf achten, ob das so ist.

Grüße
Ingmar

Das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen! War immer extrem doof, bei Regenfahrten stehenzubleiben und warten zu müssen, bis von der Motorwärme die Zündspule getrocknet wurde... Und der improvisierte Regenschutz aus einer vor den Rahmen geklebten Plastiktüte war auch nicht so der optische Knaller... Reste der Tüte hängen immer noch in meinem Ölkkühler...

 

[wolle1]

hallo,
erst mal natürlich alles gute zum neuen jahr, und dann vielen dank für die antworten. sorry, dass ich mit dem bj daneben lag, ist nämlich bj. 88.
tankentlüftung ja, ist aber ok.
ventilspiel ist auch gut, vergaser, naja, soweit ich es im griff habe, sollte auch alles ok sein. habe sie erst letzens synchronisiert, ging eigentlich ok, naja, der zeiger des rechten vergasers flackert schon ein wenig. worauf deutet das hin?
steuergerät habe ich auch schon ausgetauscht, hatte ich nämlich eins noch rumliegen, aber keine veränderung.
feuchtigkeit kann ich auch aussschliessen, bin nämlich in windhoek/namibia, und hier ist es momentan ziemlich trocken.
deutet also irgendwie auf zündspule hin. denke aber fast, dass ich eine neue drin habe, trotz 88er bj. ist das möglich, woran erkenne ich das, und kann ich die prüfen, bevor ich mir ne neue organisiere.
danke schon mal, cheerio
wolle1

 

[Ingmar]

deutet also irgendwie auf zündspule hin. denke aber fast, dass ich eine neue drin habe, trotz 88er bj. ist das möglich, woran erkenne ich das, und kann ich die prüfen, bevor ich mir ne neue organisiere.

Hallo Wolle,

die alte Zündspule ist grau. Die Neue schwarz. Ich glaube aber nicht, dass es die Spule ist. Ich habe noch nie irgendwo gelesen oder gehört, dass die wärmebedingte Zicken macht. Nur bei Nässe. Ist bei ihrer Funktionsweise eigentlich auch logisch.
Wärmebedingt setzt der Hallgeber gerne aus. Bevor Du den aber tauschst, solltest Du sicher sein, dass Deine Vergaser ok sind. Und natürlich richtig eingestellt. Prüf vorher nochmal das Ventilspiel und das Axialspiel der Kipphebel.
Was für ein Werte hast Du beim ventilspiel den eingestellt?

Frohes Neues und Grüße
Ingmar

 

[SWT-SPORTS]

Motorprobleme

Hallo Wolle1,

der Beschreibung nach könnten Deine Probleme schon an der Zündanlage (Hallgeber liegen) in solche Fällen tauschen wir in der Werkstatt meist auch viele Teile um die Fehlerquelle zu finden.
Mit dem Vergaser, dass würdest Du bestimmt merken wenn der recht bzw.
linke Zylinder nicht richtig mit durchzieht. Im Stand kann man dass
auch gut feststellen wenn dann im warmen Betrieb nur ein Krümmer heiß ist bzw. glüht.

Viel Glück beim Beheben der Fehlerquelle !!!

Gruß Manuel Schad SWT-SPORTS.de