GS 1300 Automatik Motorrad kann nicht endriegelt werden zwangspause in Alanya

[Elorso]

Danke fürs Gespräch, ich find es erbärmlich warum ein so interessanter Thread geschlossen wird weil jeder Hirsch der nix versteht hier was postet, Goschn halten wäre angesagt und zweimal Lesen ebenso für alle die hier im Vorfeld für Verwirrung gesorgt haben.

Tom

Sorry Tom, aber ich halte es für eher schwierig hier zu erklären und zu bebildern wie man das Lenkkopfschloss einer 1300er knacken kann.
Versuch Du das bitte zu verstehen.

 

[SQ18]

Danke fürs Gespräch, ich find es erbärmlich warum ein so interessanter Thread geschlossen wird weil jeder Hirsch der nix versteht hier was postet, Goschn halten wäre angesagt und zweimal Lesen ebenso für alle die hier im Vorfeld für Verwirrung gesorgt haben.
@ZinZinGER
@Andi#87
@SQ18

Oh - also wenn man die Diagnose in Zweifel zieht - die wie sich rausstellte komplett falsch war - ist das "nicht verstehen", ich schmeiß mich weg.
Der TE hätte vielleicht besser mal die Symptome gepostet - z.B. was beim Startversuch passiert (TFT Anzeige, Geräusche, etc.) dann hätte er vermutlich ratzfatz geholfen bekommen.

Das ist Dünnsch*** - was hilft sowas?

 

[SQ18]

Das ganze Lenkkopfschloss kann also mit kaum Aufwand ganz easy geknackt werden.
Dieser Thread hier macht ja mal total Sinn.

Ja, an eigentlich jedem Moped - Kraft, Geschwindigkeit, Hebel - such' mal im Forum, da gibts Bilder wie das geht bzw nachher aussieht, da braucht es kein schrauben, Gehäuse aufdröseln, etc.

PS: Lenkschloss "defekt": Ausbau, Reinigung und Pflege

 

[KJB]

Verstehe ich das richtig, Ursache war ein defektes Lenkkopfschloss und nicht die Ringantenne?

Sinnvoll wäre es m.E. gewesen, die beiden Threads unter der 1300er zusammenzuführen.

Keylessride ohne Funktion starten Fehlanzeige wo ist denn bloß das Zündschloss gebliebenen.

 

[AmperTiger]

Sorry Tom, aber ich halte es für eher schwierig hier zu erklären und zu bebildern wie man das Lenkkopfschloss einer 1300er knacken kann.
Versuch Du das bitte zu verstehen.

Hat deine 1300er keine Wegfahrsperre? Er hat erklärt wie er die Lenkradsperre überwindet und dann mit Schlüssel wegfährt.ohne fährst immer noch nicht

 

[Elorso]

Hat deine 1300er keine Wegfahrsperre? Er hat erklärt wie er die Sperre überwindet und dann mit Schlüssel wegfährt.ohne fährst immer noch nicht

ich hab eine 1250er. Und da ists ja im Prinzip ähnlich. Das gute alte Lenkkopfschloss hat schon einen gewissen Sinn, am Ende geht es einfach nur darum, den eventuellen Diebstahl schwieriger zu gestalten. Immer nur linksrum durch die Fußgängerzone schieben fällt eben mehr auf.

 

[AmperTiger]

ich hab eine 1250er. Und da ists ja im Prinzip ähnlich. Das gute alte Lenkkopfschloss hat schon einen gewissen Sinn, am Ende geht es einfach nur darum, den eventuellen Diebstahl schwieriger zu gestalten. Immer nur linksrum durch die Fußgängerzone schieben fällt eben mehr auf.

Niemand klaut ein 250+x kg Motorrad durch schieben.
Ich hab es weiter oben beschrieben, vier kräftige Mann, zwei Stangen, ein Sprinter und in 30 Sekunden ist sie spurlos verschwunden, da hilft kein Lenkradschloss, kein Bremsscheibenschloß, keine Wegfahrsperre und auch keine Alarmanlage

 

[fraunzaungl]

ich hab eine 1250er. Und da ists ja im Prinzip ähnlich. Das gute alte Lenkkopfschloss hat schon einen gewissen Sinn, am Ende geht es einfach nur darum, den eventuellen Diebstahl schwieriger zu gestalten. Immer nur linksrum durch die Fußgängerzone schieben fällt eben mehr auf.

Mit ASA ist nix mehr mit schieben.

 

[Elorso]

Niemand klaut ein 250+x kg Motorrad durch schieben.
Ich hab es weiter oben beschrieben, vier kräftige Mann, zwei Stangen, ein Sprinter und in 30 Sekunden ist sie spurlos verschwunden

Da hast Du zwar Recht, nichtsdestotrotz halte ich es für unsinnig, über Für und Wieder des Lenkkopfschlosses zu diskutieren.

 

[AmperTiger]

Da hast Du zwar Recht, nichtsdestotrotz halte ich es für unsinnig, über Für und Wieder des Lenkkopfschlosses zu diskutieren.

Tun wir ja nicht, wir diskutieren über einen Weg eine Lenkradsperre zu überwinden, um den Urlaub fortsetzen zu können.

 

[Elorso]

Im Ernst, das ist doch vollkommener Unsinn.
Da will uns wirklich jemand weismachen, daß er in der Türkei fest sitzt, kein einziger BMW-Mobilitäts-Mechaniker weiß wie man das Ding wieder zum Laufen oder auf einen Hänger o.ä. bekommt, um dann am Ende eine Panzerknackerstory zum Besten zu geben?
Sorry, da bin ich raus, den Mist hier lese ich nicht mehr mit.

 

[WorldEater]

Mich hätte es nicht einmal gewundert, wenn die BMW-Leute selbst hier in Deutschland so auf dem Schlauch gestanden hätten.
Mal eben das Lenkradschloß öffnen und zerlegen gehört wohl weniger zur üblichen Pannenhilfe.

 

[abdiepost]

Zu viel Mechanik - die heutigen 'Schrauber' sind damit ggf. überfordert

Ich bin mit meiner Meinung nahe bei @Elorso. Sowohl was #71 betrifft als auch die Einschätzung, ob eine 'Knackanleitung' hier ins Forum gehört.

 

[Boxer-Fritz]

h hab es weiter oben beschrieben, vier kräftige Mann, zwei Stangen, ein Sprinter und in 30 Sekunden ist sie spurlos verschwunden, da hilft kein Lenkradschloss, kein Bremsscheibenschloß, keine Wegfahrsperre und auch keine Alarmanlage

Sowas zieht man stilecht mit dem Bergepanzer aus der Garage.

 

[Klausmong]

Wollt ihr weiter OT diskutieren?
Geht das schon wieder los?

 

[Boxer-Fritz]

Wollt ihr weiter OT diskutieren?
Geht das schon wieder los?

Sorry. Diese Story tut einfach weh ... Man merkt, wie es zunehmend schwer fällt, als Generation der 70er Jahre wo man seinen Führerschein gemacht hat, sich mit solchen Fahrcomputern zu identifizieren. Aber es gibt offenbar einen Markt dafür.

 

[Klausmong]

Der Threadstarter hatte eine Frage weil er mit seinem Motorrad in der Türkei gestrandet war.

Er hat um Hilfe gefragt und am Anfang die Ringantenne vermutet.

BMW hat ihn wohl nicht richtig geholfen, also musste er was suchen.

Ich würde es bei einer Panne die mir unbekannt ist auch so machen.
In Foren fragen.

Oft bekommt man dann die richtigen Tips.

bei ihm war es dann nicht die Ringantenne und ein BMW Händler konnte ihm helfen.
Er hat die Lösung gepostet.

Also gute und hilfreiche Tips, die man hier mitnehmen kann.

 

[AmperTiger]

Sorry. Diese Story tut einfach weh ... Man merkt, wie es zunehmend schwer fällt, als Generation der 70er Jahre wo man seinen Führerschein gemacht hat, sich mit solchen Fahrcomputern zu identifizieren. Aber es gibt offenbar einen Markt dafür.

Ich habe den Thread hier jetzt nicht mehr abonniert.

Mir tun einige Reaktionen hier deutlich mehr weh.
Es ist so, wie Klaus sagt. Jemand hat ein Problem, vermutet eine Ursache, fragt im Forum. Eigentlich ein völlig normaler Vorgang. Er hat eine Lösung gefunden, er kann weiterfahren.

 

[hirnduebel]

Interessante Geschichte - als Automatikfahrer (ist ein RAM 1500) ist man ja mit der selben Herausforderung konfrontiert. Wenn die Kiste mal nicht mehr läuft, kann man den also auch nicht abschleppen, da Getriebe sich nur bei laufendem Motor auf N stellen lässt.
Schlauerweise gibt es eine "Notentriegelung" für den Fall, unter einer Abdeckung gibt es eine Lasche mit Bowdenzug, die dann das Getriebe entriegelt.

Gibt es sowas bei der 1300er mit ASA nicht? Das wäre ja wirklich fahrlässig... Steht da im Handbuch nix zum Thema Abschleppen?

 

[Boxer-Fritz]

Mir tun einige Reaktionen hier deutlich mehr weh.

Mir auch. Hast Du das Wort "Sorry" (= engl. Entschuldigung) überlesen? Ich habe mich dafür entschuldigt. Damit wäre es doch gut gewesen und nicht noch wert, vom Admin einen Rüffel deswegen zu erhalten. Darf man denn gar nichts mehr zu einem Thread als persönliche Meinung schreiben?

Gibt es sowas bei der 1300er mit ASA nicht? Das wäre ja wirklich fahrlässig... Steht da im Handbuch nix zum Thema Abschleppen?

Darf man das jetzt schreiben, oder unterliegt es wieder dem Zensus?

Vorschlag an die Entwickler:

Da wäre es doch interessant, ein digitales Handbuch im Fahrzeug selbst zu hinterlegen? Wenn die Kisten doch so ultramodern sind, werden sie extrem unhandlich im Falle einer Nichtfunktion. Oder gibt es das etwa schon? Ich kann mir vorstellen, das Handbuch für die 1300er ist sicher eher in erster Linie "unhandlich".