Diese Möhre hätte ich auch wieder weggegeben. Frage, warum hast du nicht gewandelt? Das Recht dazu hättest du gehabt.
, das Problem hatte auch die Motorrad bei ihrem Service Test/Kundenbetreuung per Telefon und Email. Die bekamen auch keine Antwort von Triumph auf ihre Mailanfrage am 30.9.
da wirst auch lange drauf warten können
...in der aktuellen Ausgabe ist eine Stellungnahme von Uli Bonsels/Pressesprecher T-Deutschland dazu: sie hatten in dem Zeitraum eine Serverumstellung und es gab daraufhin Probleme mit der Emailbeantwortung/Posteingang - kam nicht an und/oder ging einiges verloren, Telfonservice funktionierte.
egal wie, ist eh gegessen mit einem saueren Nachgeschmack.
immer wieder eine lustige Ausrede: Serverumstellung
wie oft habt Ihr in der Fa. eine, und wenn ja, wie oft geht grad dann das mail net
die ehrlichere Aussage wäre meine Meinung nach ja: war grad am Klo, und dort ist Ihr mail auch gelandet
das war schon so! Die haben das Ding für die Dakar entwickelt und haben damals aus dem genannten Grund zwei Tanks gebaut! Bei Sturz oder sonstiger Beschädigung konnte der defekte Tank einfach geschlossen werden.
Ich persönlich vermute eher das hat damit zu tun, dass KTM versucht, den Schwerpunkt so weit runter wie möglich zu bekommen.
Weil die dann nicht "Ready to Race" ist!
Gab's schon LC4 Adventure inkl. Verkleidung, großem Tank, Roadbookhalter etc. - hat sich auch nicht verkauft.
war auch n ziemlich rauher Geselle, dafür ready to Race. Etwas zahmer, mit dem 690er Motor und Dakarsieger-Optik....
Ist zwar jetzt OT, aber wurscht.
kuckstu hier
...bei der Angabe des Gesamtgewichtes haben die Aber die Leiter sicher vergessen....bei der Sitzhöhenur mal weil wir eh OT sind
kuckstu hier
Am Ende unter 200 kg, 25 Liter, 979 cm Sitzhöhe und 690 Motor
Ich hab draufgesessen, komme locker mit einem großen Zeh auf den Boden...bei der Angabe des Gesamtgewichtes haben die Aber die Leiter sicher vergessen....bei der Sitzhöhe
