elfer-schwob
Wie (fast) immer auf Gerd's PB-Seite ist alles ziemlich akademisch und bis ins Kleinste Detail differenziert beschrieben.
Für jemand, der dort ohne Vorkenntnisse nur mal kurz reinschaut, gerne zu kompliziert und abschreckend.
"Oje, soo kompliziert, da laß ich lieber die Finger weg. Da mach ich nur was kaputt...!"
Für "Insider" aber perfekt!
Meine Kurzbeschreibung daher immer:
Fehler beim ABS-II löschen:
1. Pin 2 des OBD-Steckers auf dem Luftfilter an Masse.
2. ABS-Ausschaltknopf am Lenker gedrückt halten,
3. Zündung an.
4. Mehr als 1 Min. halten.
Mehrfach probieren, zäh bleiben!
Bei Bedarf 2. u. 3. vertauschen.
Fehler auslesen:
1.Phasenprüfer mit LED-Anzeige (vom Baumarktwühltisch für nen Fünfer) an Pin 2
2. anderer Pol des Phasenprüfers an +12 V der Batterie
3. Zündung an
4. die sich dauerhaft wiederholende Blinksequenz, die durch kurze Pausen unterbrochen wird, mitzählen. Blinkcode, zB 7, in Tabelle nachschauen und Ursache beseitigen.
Mehr ist da nicht und mehr spezielle Geräte brauchts nicht.
Für jemand, der dort ohne Vorkenntnisse nur mal kurz reinschaut, gerne zu kompliziert und abschreckend.
"Oje, soo kompliziert, da laß ich lieber die Finger weg. Da mach ich nur was kaputt...!"
Für "Insider" aber perfekt!
Meine Kurzbeschreibung daher immer:
Fehler beim ABS-II löschen:
1. Pin 2 des OBD-Steckers auf dem Luftfilter an Masse.
2. ABS-Ausschaltknopf am Lenker gedrückt halten,
3. Zündung an.
4. Mehr als 1 Min. halten.
Mehrfach probieren, zäh bleiben!
Bei Bedarf 2. u. 3. vertauschen.
Fehler auslesen:
1.Phasenprüfer mit LED-Anzeige (vom Baumarktwühltisch für nen Fünfer) an Pin 2
2. anderer Pol des Phasenprüfers an +12 V der Batterie
3. Zündung an
4. die sich dauerhaft wiederholende Blinksequenz, die durch kurze Pausen unterbrochen wird, mitzählen. Blinkcode, zB 7, in Tabelle nachschauen und Ursache beseitigen.
Mehr ist da nicht und mehr spezielle Geräte brauchts nicht.
